??2022高考热点作文素材——“45度让路法”
给救护车让出一条生命通道，使其顺利通行。成都一位一线交警表示：“‘45度让路法’需在前后车辆保持足够间距的条件下才能达到，而目前我国城市汽车保有量很大，前后车距不够，要完全让出45度比较困难。不过我们鼓励广大交通参与者遇到救护车等执行任务的特种车辆时，尽可能做到45度避让。”（1月5日红星）“45度让路法”也被网友称为“教科书式让路法”，主要是车辆行动井然有序、整齐划一，画面感极为舒适，能够确保在道路拥挤时，车辆迅速向两边避让，空出一条生命通道，让救护车、消防车、抢险车等快速通过。而且，“45度让路法”不仅存在于动画视频里，在现实生活中也有上演，最早是在网上流行的一个德国司机避让消防车的视频里，引起国内网友的集体赞赏，被做为先进经验引入国内，如今很多司机已接受和效仿“45度让路法”。 近年来，各地多次出现“45度让路法”案例，比如“四川遂宁消防车隧道遇堵，百车让道”、“湖北宜都消防出警时遇红灯，私家车45度礼让消防车”、“嘉兴上演现实版45度让路法，私家车避让警车救护车”等，在网上都能见到相关视频报道。这些现实案例不仅获得网友的点赞，也赢得当地交警、消防、急救人员的认同，称赞车主避让合理、有序，确保特种车辆紧急通行，为灭火救人赢得宝贵的时间。 根据《道路交通安全法》第五十三条规定：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行。可见，避让正在执行紧急任务的特种车辆，乃是车主的法定义务，应积极予以配合。目前，我国司机在驾驶培训的过程中，存在理论与实际脱钩的情况，都知道要依法避让，但在遇到紧急突发状况时，往往因缺乏训练而不知如何合理避让，导致延误生命救援，因此急需补上这一课，让广大司机熟练掌握避让技巧。 从“45度让路法”的成功效果看，其简单易学，操作难度不大，具有全面推广的价值，应将其做为合理避让规范行为之一，纳入强制性避让标准，在驾驶教学和实践中全面执行。而且，由于道路交通状况错综复杂，“45度让路法”会受到路况、车型等限制，该方法不能作为统一的通行标准，只有当路面宽度和条件达到时可使用，其它情况则需采取灵活应变的避让措施。因此，司机不仅需要掌握“45度让路法”，也要多学多用，了解更多合理避让方法，以应对各种突发意外情况，则需要加强教学培训和日常实践。 “45度让路法”在网上爆红，受到网友的集体追捧、转发，说明经过持续多年的教育、宣传，社会公众对避让特种车辆愈发重视，以及对合理避让方法的渴求。因此，交管部门应抓住热点机会，利用各种传播渠道，制作相关视频、宣传画等，向公众介绍、推荐不同情况下的合理避让方法，帮助广大司机轻松掌握，并鼓励大家合理避让，保障生命通道安全畅通。（作者系天府评论观察员）
“45度让路法”刷屏彰显礼让意识2020 01 08 09:11:57 来源： 羊城晚报
这两天，“45度让路法”突然间在各大社交平台上刷屏，不少人把它定义为“2020年开车必备技能”。在一段动画模拟视频中，一条三车道的路上出现排队拥堵的状况，而后方则有一辆拉响警报的救护车需要紧急运送病人上前。为了让救护车尽快通过拥堵路段，所有车辆都分别向自己左右前方45度角侧身转向，为急救车让出了一条狭窄的“生命通道”。交警部门释疑，“45度让路法”让行时压到实线，不会扣分。（1月6日钱江晚报）
网民之所以如此关注“45度让路法”，原因在于他们能学到礼让救护车等特殊车辆的技巧。而“45度让路法”被刷屏，说明关心这事的网民众多，礼让特殊车辆、确保生命通道畅通，已成社会共识。
司机懂得如何礼让，是确保救护车能够畅行的技术基础，很多时候，只要有一名司机不懂礼让，救护车也会被其堵在身后无法前行。并且，礼让的方式越统一越好，假如方式不统一，效果也会大打折扣。正因如此，一些西方国家不仅要求其他车辆及时礼让救护车，而且对于如何礼让，还有明确的规定或约定俗成的做法。
由此看来，类似的知识传授不仅很有必要，甚至不妨将其列入驾校的教学内容和驾驶证的考试内容，有利于形成步调一致的让行规则。网民自发地学习这类让路法，说明统一教学具备了一定的群众基础。
但也要看到，懂得如何让行是一回事，是否愿意让行则是另一回事，光有让人的技巧，却没有让人的自觉性，也会对救护车形成人为阻挡。在现实当中，具备让行的条件与能力，却对救护车视而不见、充耳不闻的现象并不少见，有的司机还故意与救护车开“斗气车”，对其进行故意阻拦。这部分司机缺的不是让行技巧，需通过处罚来提升其依法让行的自觉性。
“懂让”和“愿让”，两者缺一不可。但过去在提高让行的自觉性方面强调得多，但在普及让行技巧方面做得还有所欠缺，类似的知识普及，有利于补齐这块短板，若能通过知识传授与严格执法，使“懂让”和“愿让”形成结合，保持生命通道通畅就会具备更加坚实的基础。（罗志华）
45度让路法，给生命让出通道2020 01 07 16:46来源：澎湃·澎湃号·政务
这两天，“45度让路法”突然间在各大社交平台上刷屏，不少人把它定义为“2020年开车必备技能”。在一段动画模拟视频中，一条三车道的路上出现排队拥堵的状况，而后方则有一辆拉响警报的救护车需要紧急运送病人上前。为了让救护车尽快通过拥堵路段，所有车辆都分别向自己左右前方45度角侧身转向，为急救车让出了一条狭窄的“生命通道”。45度让路法刷屏，它真的可行吗？压到实线怎么办？记者从交警及消防、急救部门了解到，此法不但可行，而且在杭州不止一次真实上演过。45度让路法可行吗？交警说：可行压到实线会不会扣分？交警说：不会交警部门有关负责人表示，大家在路上开车，遇到后方有执行任务的紧急车辆比如救护车、消防车、警车等等发出警报时，有义务让行。具体怎么让行，目前没有一个权威的说法，各位司机可以根据实际情况来操作，“比如，在高架或者高速公路上，如果发生道路排队拥堵，后方又有紧急车辆需要通行时，大家就应该在保证安全的情况下，尽量将车往两侧靠，在中间让出‘生命通道’来。”所以，“45度让路法”在理论上是可行的，只是在实际情况中，需要所有车辆齐心协力地配合。“路上不仅仅是小车，还有大货车、大巴车，车身长短不一，另外如果车辆配合不好，或者驾驶员自身操作失误，有可能在让路过程中发生其他的刮擦事故。”有司机问：“如果因为给紧急车辆让路导致压到实线、闯红灯等会不会扣分？”交警表示：在紧急情况下，生命优先，“如果在高速公路、高架道路拥堵情况下，为救护车、消防车和警车等紧急车辆让行导致交通违法行为，在能证明的情况下，均不会扣分。”早高峰，消防出警被堵交警指挥私家车上演教科书式让行在杭州，最近就上演了一次教科书级的“45度让路”。事情发生在2019年12月23日，当时，杭州消防余杭镇中队接到调度——— 余杭街道东西大道上，离文二西路不到的路边，发生一起新能源电动汽车自燃事故。接到报警后，余杭镇中队出动两辆车、14人赶赴现场处置。当时正值早高峰，通往事发现场的路非常拥堵。特别是距离事发现场不到500米的地方，车流量之大一度让消防车无法顺利行进。看着不远处的事发现场不断冒出的黑烟，消防车上的消防员们急得不得了。就在这时，车流中一些车辆开始主动靠向道路两侧，为消防车让行。一名交警也及时赶来，指挥车辆分别往两侧移动，给消防车疏通道路。在交警指挥和现场汽车司机们的配合下，消防车终于顺利抵达现场，及时扑灭火情。为让行的司机们点赞的同时，消防部门倡议广大司机朋友如路遇消防车、急救车、警车等正在执行紧急任务的特种车辆，在保证安全的前提下让它们先行，为生命让行。急救车驾驶员：前车车头偏一偏，后车会效仿齐心协力，就能让出生命通道经过一夜的折腾，昨天早上8点，46岁的沈惠刚终于带着一身疲惫下班了。他是杭州市第一人民医院急救点的驾驶员，平时的主要工作就是开救护车，遇到危急的病人时会协助医生抢救。自从2009年市一成立了急救点，他就在这里开车。此前，他开过公交车，做过跟车师傅……总之，他和各种车打过交道。那年应聘，他可是从300多人中脱颖而出的独苗苗。沈师傅的夜班，是从前一天的傍晚6点到第二天早上8点。昨夜今晨，他出车7次，算少的，多的时候有10多次。网络上，“45度让路法”刷屏，沈师傅也注意到了。作为亲历者，沈师傅还是挺感慨的———“说实话，开救护车和其他车的差别还是很大的。碰到危重病人，对我们驾驶员的要求就是快速、平稳，还得心中有张地图，包括很多小街小巷，就是为了节省时间成本。”沈师傅说。至于“45度让路法”，沈师傅认为完全是可以操作的，他也碰到过，“在救护车前方50米，就有车子听到声音，车头有所偏让，没有那么准确正好45度，但这样做了。后面几辆车也会效仿，我们就能比较顺利地通过。这需要大家齐心协力，都有这样的觉悟。说实话，借此抢车道的车子也是存在的，我们也很无奈。”沈师傅说，他们常经过的中河高架、时代高架最容易拥堵，只要不是堵得一动不动，能缓慢通行的情况下，就能操作45度让路法。开车在路上，沈师傅切身感受到变化——— 这些年，大家素质逐渐提高，看到救护车就主动让道的司机越来越多，“比如在高架上，不少车子一听到救护车的声音，就会靠边减速。我们的车辆也能走中线，媒体上也有不少这样的。我是觉得，无论谁看到救护车，或者听到救护车的声音，都应该有让行的意识，靠边让开或者靠边停一下。我们运输的都是急救病人，毕竟是一条生命通道，救人的！”法规链接《道路交通安全法》第五十三条：警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。《道路交通安全违法行为处理程序规定》第21条第3款：交通技术监控设备记录或者录入道路交通违法信息管理系统的违法行为信息中有证据证明救助危难或者紧急避险造成的，应当予以消除。如果最终还是接到了处罚通知，车主可以到交警部门进行申诉，交警部门将优先进行查证核实，第一时间予以核销。网友评论“45度让路法”未必是给特种车辆让行的唯一正确打开方式，但是“45度让路法”视频的走红，一方面让避让特种车辆的社会共识、“生命至上”的观念更加深入人心。另一方面也为很多人解锁了让行技巧，同时还能激发出更多更好适用于不同路况操作的让行方法。将这些方法理念推而广之，让特种车辆先行，为生命让行！（黄海晨刊综合）
新华网评：“45度让路法”，为生命让行
2020 01 08 09:45:04 来源:作者: 大中小
李东标
最近，一段名为“45度让路法”的视频在网上火了。视频中，在拥堵的三车道路上，救护车被前方车辆堵住，两条车道上的车辆都分别向自己左右前方45度角侧身转向，为后方的救护车让出一条“生命通道”。该视频被网友称为“教科书式让路法”，收获众多点赞。
避让正在执行紧急任务的车辆，是全社会的共识，也是车主的法定义务。道路交通安全法明确规定，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行。但是，如何正确避让特种车辆，对于不少车主来说是个难题。日常生活中，不少车主因为缺乏相关知识和训练而无法为特种车辆提供避让，致使那些真正需要帮助的人错失了生命救援的“黄金时间”。
“45度让路法”为车主们提供了一种参考和示范——用整齐划一的方式，迅速向两边避让救护车，反应快速敏捷的同时又兼具美感，为急需求助的人，开辟出一条生命绿色通道。在保证安全的前提下，让执行紧急任务的特种车辆先行，为生命让行，这种做法值得肯定。
同时需要指出的是，“45度让路法”并非适用于所有的情形，在操作时需要考虑实际情况。比如，城市道路通行条件千差万别，有的地方道路宽阔，车流量小，适宜运用“45度让路法”；有的道路较为狭窄，车流量大，如果碰巧又遇到上下班高峰期，正如网友所说的，“不是不想让，而是走不动”。在这种情况下，车主需要采取灵活应变的避让措施，应对各种突发意外情况，在力所能及、保证自身安全的情况下尽量让行。
“45度让路法”未必是给特种车辆让行的唯一正确打开方式，但是“45度让路法”视频的走红，一方面让避让特种车辆的社会共识、“生命至上”的观念更加深入人心，另一方面也为很多人解锁了让行技巧，同时还能激发出更多更好适用于不同路况操作的让行方法。将这些方法理念推而广之，让特种车辆先行，为生命让行！
“45度让路法”刷屏，增进礼让救护车共识
中国经济网??2020 01 07 10:14:46
原标题：“45度让路法”刷屏，增进礼让救护车共识
“45度让路法”刷屏，增进礼让救护车共识
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“45度让路法”的刷屏，反映出人们对于让行特种车辆规定的积极响应，也表明了公众对“让行方法论”的知识普及需求。
这两天，一条“45度让路法”的短视频突然间刷屏，被众多网友点赞，也被不少人奉为“2020年开车必备技能”。而就在前两天，真实版“45度让路法”曾在成都上演。
所谓“45度让路法”，其实就是在拥堵的三车道路上，所有车辆都分别向自己左右前方45度角侧身转向，在逼仄的空间内给急救车让出“生命通道”，这被视作紧急情况下的教科书式操作。
“45度让路法”的短视频在微信群、朋友圈刷屏，既说明了让行救护车的共识渐次深入人心，“生命至上”的观念正广受认同，也是用正能量呼应正能量。
不管是救命的急救车，还是救火的消防车，抑或是应急的警用车和抢险的工程车，执行紧急任务时通常都得分秒必争，一刻都耽搁不得。这些特种车辆行驶在路上，只要正在执行紧急任务、拉响警笛，就应当拥有优先路权，那些社会车辆理应为其让行，而不能出现故意压车或强行超车等阻碍特种车辆通行的情形。
这不只是人本位的基本要求，也是法律法规的明文规定——根据《道路交通安全法》第五十三条要求，警车、消防车、急救车、工程救险车执行紧急任务时，其他车辆和行人应当让行。
但在实际生活中，占路堵车的现象时有发生，这其中有拒不让行乃至故意阻挡的情况，也有堵得太狠想让没法让的情形。这牵涉的，就不只是观念跟意识问题，还有“技术”问题。
而“45度让路法”的刷屏，就满足了这重诉求：这反映出人们对于让行特种车辆规定的积极响应，也表明了公众对“让行方法论”的知识普及需求。
平心而论，给特种车辆让行未必就需要让车辆转向45度，“45度让路法”也不一定就跟现实路况契合，合理让行更需要根据当时具体车况路况灵活调整。何况很多道路上不仅有小车，还有大货车、大巴车，车身长短不一，有的车主驾驶技术也欠些火候，这样可能在让路过程中发生剐蹭。
但“45度让路法”无疑给严重堵塞情况下的让路，提供了某种指引：车辆可能没法大幅挪动，但“在螺蛳壳里做道场”、以微调让出空间，也是有可能的。正因是人心所向，又有参考价值，所以“45度让路法”才会在网上网下“疯传”。
而交警方面的释疑——45度让行导致压到实线不会扣分，也补齐了此次让行知识普及的“管理者话语”，打消了人们为特种车辆让行的疑虑。
要而言之，“45度让路法”未必是给特种车辆让行的唯一正确打开方式，可其仍颇具意义。其最大意义就在于，通过传播和讨论，进一步增强了主动让行特种车辆的社会共识，也让许多人解锁了更多让行技巧。而在这类共识强化后，还有哪些让行办法，是否还有更完善、更科学也更好操作的“让行大法”，也会有更自然而充分的延展讨论空间。
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