汽车维修修实习周记300字20篇

汽车维修修实习周记300字20篇 篇一：汽修实习周记 九江职业技术学院机械工程学院顶岗实习周记 篇三：汽修专业实习报告河南农 业职业学院毕业实习报告总结系 号：实习单位：贰仟家新服务有限公司 2011 级实习报告 实习时间： 2013 姓名：韩宗专业：汽车检测机器维修 学号：111147 班级：汽修11 3 实习地点：郑州市花 园北路 88 号贰仟家汽车文化广场 实习单位：贰仟家汽车 新服务有限公司实习单位简介：贰仟家汽车服务股份有限公 司始创于1988 年，现拥有注册资金4100 元，员工800余名。公司主营业务：一站式汽车服务加 盟连锁发展、汽车配件及用品配送、 汽车百货超市、综合维修、物流服务等。公司在发展过 程中，经历了“汽配专家”、“汽修专 家”“汽车专家”、“物流专家”、等阶段。2007 年，公司 通过了iso9001—2000 服务质量认证.2007 年公司被评为“中国中部十大创新品牌”。2009 司被全国工商联汽车摩托车配件用品商会评为“中华一站式汽车服务名优企业”、“2009 年度 全国汽摩配用品市场信誉经销商”，被郑州市政府评为“郑州市优秀民营企业”，“贰仟家” 被认定为“河南省著名商标”。 实习目的：熟悉汽车维修 行业和汽车维修服务市场的状况，为将来的工作打下坚实的 础。通过现场维修实习和公司员工的交流，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证，巩 固，深化和充实。培养分析，解决工程实际问题的能力， 为后继专业知识的学习，工作打下 坚实的基础。 一实习过程 在实习的过程中，我主要学会了汽车的保养和维护，其 中汽车的保养占主要部分，在维 护的过程中主要有发动机的正常保养和行驶十万公里 后的大保，下面我来介绍一下具体内容。实习内容： 1.汽车维护 清洁汽车外表，检查门窗玻璃，刮水器，室内镜，后视 镜，门锁是否齐全有效。检查散 热器的水量，曲轴箱的机油量，油箱内的燃油储量是否 符合要求。检查喇叭灯光是否正常， 安装是否牢固。检查轮胎气压是否正常，清除轮胎里及 其胎纹里的杂物。检查转向器的游动 间隙是否符合标准，轮毂轴承，转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是 否符合规定。 检查轮胎螺母，半轴螺栓是否牢固可靠。 启动发动机后查看仪表动作是否正常，发动机 是否有异响。检查车辆有无漏水，漏油，漏气，漏电等 现象。机油的主要作用是对发 动机进行润滑，冷却，密封，清洁，防锈，防腐等。若 没有机油汽车的心脏就不能正常运转。 正常的换油标准是以“引擎运转时间来计算的”。 汽车 换机油的五个步骤： 1.正常选用润滑油的质量级别和粘度级别。 2.选用正规厂家生产的搞质量机油滤芯，防止因滤芯质 量问题造成的 油路堵塞，压力不 足或过滤效果差而影响润滑效果。 3.换油时要在发动机处于正常工作温度时关闭发动机， 拧开加油口盖，拆下放油螺丝放 出旧油，用专用工具拧下滤清器，必要时对发动机进行 清洗以便除去发动机内部的油腻和胶 4.更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形损坏等应及时更换。装配滤 芯时应把滤芯内装满润滑油，并将密封圈涂抹润滑油， 以防止在装配时发生损坏。5.机油滤芯装好后，拧紧油底螺丝，按要求往发动机曲 轴箱内加注一定量的润滑油，油 尺，油面应在上下刻度线之间，装好油尺，盖上加油盖， 启动发动机转动几分钟，检查油压 是否正常，是否漏油，如有异常应及时停机检查排除。 机油切不可加的过多或过少，过多会 造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗 增加。过少会造成油压过低，润滑不 良等后果。 换机油还需要正确选择机油：从汽车制造技术发展来 看，发动机的制造越来越精密，其 输出向高功率高负荷发展；从汽车使用环境变化角度来 看，随着高速公路的不断发展，汽车 在高温高速环境中运行的时间不短加长，这些都对机油 提出了更加苛刻的要求。从保养的经 济性来看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损， 修理费用下降，切高中档机油的换 油周期可达 8000 10000km，合成机油更是高达 15000 25000km；多方面综合，选用中高档机 油还是合算的。因此机油建议选用 sf,sg 级，柴油机选 用cd,ce 级或选用sf/cd，sg/cd 通用 机油。目前市场上伪劣机油甚多，做好选用长城，壳牌，shell 等国内外等知名品牌的机油。 另外在使用中，要勤于检查，及时添补，养成定期换机 油的良好习惯。汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪 检查车各个电控部件是否正常。查看发动机 机油液位，冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，刹车 油液位，动力转向润滑油油位和轮胎 气压。 汽车制动液检查及其更换：汽车行驶一定的时间就要检 查制动液，必要时需更换。制动 液在使用一定时间后，会出现沸点降低，污染及不同的 氧化变质，所以应根据气候环境条件， 季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更 换。普通工况下，制动液在使用2 万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，一面相互间发生化学反应，影 响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制 动液有矿物油型制动液，合成型制动 液等类型。合成型制动液具有很多优点被广泛使用。 外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂志，避 免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液出现的问 题，如制动发软，放液阀的损坏。发动机火花塞的更换： 长时间不更换火花塞也会影响发动机的工作寿命。火花塞一 般分为两种，一种是普通型， 这种火花塞使用寿命是二年或四万八千公里。另外一种 是铂金火花塞，这种火花塞由于使用 了铂金材料，因此使用寿命可长达十二万公里或者五 年。大多数汽车的火花塞可以自己更换， 尤其四缸发动机更为容易。全世界的家用小轿车火花塞 只有两种尺寸，你如果想自己更换火 花塞，可到 autozone aotopats等汽车零部件商店， 报上你汽车的年代与型号，购买与你 汽车匹配的火花塞，然后向服务生借用更换火花塞的工 具便可自己更换。 自动变速器油也要及时检查更换，自动 变速器油简称atf 是指专用于自动变速器的油液。 atf 对自动变速器的工作，使用性能及使用寿命都有非 常重要的影响。汽车自动变速器的保 养主要内容就是对atf 的检查及更换。由于atf 工作特点 不同，在性能上有别于其他油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会影 响变速器转动效率下降，而粘度又随 温度而变化。因此要求 atf 低温时粘度不要太大，高温 时粘度不能太小。 在自动变速器中，atf 液面的高低与油液 的温度和变速器的工作状况有关。温度升高右面也升高，当自动变速器正常运转时，atf 器和各油缸油道内，液面下降熄火后油面会升高，因此右面高度的检查是在规定的条件下进行。厂家 不同检查的规定方法也不同应按维修手册进行。自动变 速器达到规定行驶里程或放置一年以 上必须更换全部油液，同时还必须更换 atf 滤清器，换 油时必须使用规定型号的atf。具体 换油里程，换油方法，用油规格按厂家规定进行。 车蓄电池的维护和保养，蓄电池是汽车必不可少的一部分，按市场现有蓄电池的标准大致 可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近 些年来刚在国内普及使用的免维护蓄电池。铅酸蓄电池 由正负极板，隔板，壳体，电解液和接线桩头组成，其放电 的化学反应是依 靠正极板活性物质和负极板活性物质在电解液作用下 进行的，其中极板的栅架是用铅锑合金 制造。传统蓄电池在使用过程中 会出现减液现象，这 是由于栅架上的锑会污染负极板的铅造 成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板逸出 使电解液减少。因此必须及时检查维 护蓄电池，必要时应更换蓄电池以保征车辆的正常行驶. 2汽车的维护发动机是汽车的心脏，发动机无法启动代表汽车无法正 常运行。发动机无法启动有以下 几种现象1.打开点火开关发动机隆隆响又熄火，尾气有 浓浓的黑烟。 2.启动时能听到启动机点火开关有异响但曲轴不转动。 3.临时停车可以启动，停车时间 太久曲轴只能转一下。4.启动时启动机突然无力并伴有 烧焦现象或蓄电池处有烟冒出。5.启 动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿轮发出撞击的空 发动机无法启动的可能原因：1.蓄电池电量不足 2.启动系统故障 3.燃油系统故障4.电 火花质量故障5.防盗系统故障。 结论:对汽车电控发动机故 障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油气路故 因为油气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时在电控发动机故障中也是 故障率相对较高的。在不同型号的汽车发动机其怠速额 定值有不同的范围。如果发动机怠速 值低于或超过规定的范围就会出现熄火，转速不均或转 速过高等现象。出现此类现象时应及 时检查和排除。怠速熄火时应根据实际情况对怠速进行 调整。总结：在这里没有师傅的讲解，我们只能靠自己的 双眼去观察，用脑子去记忆，去思考， 用手去摸索，才能真正了解这次实习的价值与意义。在 学校里我篇四：专业实习周记 篇五：实习周记 篇周记学习了电梯如何组成？曳引系统: 曳引系统的主要功能是输出与传递动力，使电梯运行。 曳引系统主要由曳引机、曳引钢丝绳，导向轮，反绳轮组成。 导向系统 导向系统的主要功能是限制轿厢和对重的活动自 由度，使轿厢和对重只能沿着导轨作升 降运动。 导向系统主要由导轨，导靴和导轨架组成。 统由轿厢门，层门，开门机，门锁装置组成。重量平衡系 系统的主要功能是相对平衡轿厢重量，在电梯工作中能使轿厢与对重间的重量差保持在 限额之内，保证电梯的曳引传动正常。系统主要由对重 和重量补偿装置组成。电力拖动系统 电力拖动系统的功能是提供动力，实行电梯速度控制。、 电力拖动系统由曳引电动机， 供电系统，速度反馈装置，电动机调速装置等组成。 10气控制系统 电气控制系统的主要功能是对电梯的运行实行操纵和 控制。电气控制系统主要由操纵 装置，位置显示装置，控制屏柜，平层装置，选层器 等组成 安全保护系统 保证电梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故发 生。由限速器，安全钳，缓冲器， 端站保护装置组成。 篇实习周记学习了简单电 梯故障 一、电梯故障应对法 电梯发生故障时，应首先切断电 梯电源。为了使电梯尽快重新运行，电梯管理员要把故 障情况及时、详细的报告给专业维修人员。 二、简单故障诊断法 管理员可以排除一些简单的故障。 1、关不上电梯门时，检查开关盒内的开关设定位置是 否正常。 2、电梯门不能完全关上时，检查门槛槽内有无故障物。 3、检查电梯是否有人为阻碍，例如杂物阻止门的关闭， 轿厢门的安全触板被强行动作等。 三、乘客被关在轿厢内时 1、打电话告诉维修人员。管理员应尽最大努力消除乘 客的紧张情绪;与乘客通电话，直 11 到维修人员赶来现场;告诉乘客轿厢内很安全，不要试图 自行逃出轿厢。 2、切勿尝试强行释放乘客。 3、若确有已受过培训的电梯管理人员，在确保安全的 情况下按“困人救援法”救出被困 乘客。 四、谨防事故 1、停电时。告诉乘客停电的实际情况，劝乘客不要试 图逃出轿厢（轿厢内辅助照明灯会 自动照亮），电源恢复接通后，只要按轿厢内或门厅的 楼层按钮，轿厢就会起动。 2、发生水灾时。应当停用电梯，并采取行动阻截水流 入电梯。电梯再运行前，要先联络 电梯维修员来进行检查。 3、发生火灾时。指引所有乘客离开电梯到安全地方。 确认轿厢内无人后，切断电梯的电 源开关。火灾时，除消防人员执行援救任务外其他人员 不许使用电梯逃难。 五、困人救援法 电梯发生故障时，应及时通知电梯维修部门。在专业维 修人员到达之前，由经过训练的 电梯管理救援人员，根据需要，依照下列步骤释放被困 12 乘客。 1、故障电梯的轿厢位置确认。在进行救援被困乘客时， 先要确保自己安全，由机房控制 柜或厅外的轿厢位置指示器确认轿厢位置。（但在停电 时，轿厢位置指示器不能指示，为确认 轿厢位置，可用专用钥匙小心开启厅门，再用电筒于井 道内确认轿厢位置。） 2、电源切断确认。在进行救援时，为防止轿厢突然移 动，发生危险事故，应先将该电梯 的机房总电源切断。 3、在轿厢所在的楼层，用专用厅门钥匙小心开启厅门 查看轿厢地板和楼面高低相差是否 为0.5 米以内。 4、轿厢停于接近厅门位置，且高于或低于楼层不超过 0.5 米时。先用专用厅门钥匙开启 厅门，然后在轿顶用人力开启轿厢门，并协助乘客离开 轿厢，最后重新将门关妥。 5、轿厢停于远离层门位置时，应先将轿厢移至接近层 门，然后按上述第4 步骤接出乘客， 移动轿厢方法如下：（执行此步骤人员必须经过专门培 利用对讲机通知轿厢内乘客保持镇定，并说明轿厢随时可能会移动，不可将身体任何 13 部分探出轿厢外，以免发生危险，如果此时轿厢门处于 未完全闭合状态，则应将其完全关闭。 进入机房切断该故障电梯电源开关。 在控制柜内， 把开关“救援—正常”扳至“救援”处，控制柜内蜂鸣器发 出声响。 一名受训援救人员控制旋柄，另一受训援救人 员手持释放杆，轻轻撬开“抱闸”（制动 器），轿厢会由于自重而移动。为了避免轿厢上升或下 降太快发生危险，操作时应断续动作（一 撬一放）使轿厢逐步移动，直至蜂鸣器寂静为止。（表 明轿厢已经移至门区） 若轿厢停于最上层厅门以上位置 或最下层厅门以下位置时，不可只撬开制动器，使轿 厢自行移动。由一名已受训人员在撬开制动器同时，另 一名受训人员用力把持手柄一端，并 用人力绞盘，使轿厢向正确方向移动。 把控制柜内 “救援—正常”开关扳至“正常”处，并拆除旋柄。 六、特别情况处理。遇有其他复杂情况，如完全钳已动 作或钢丝绳脱离正确槽位，应等 待电梯公司专业维修人员指示处理。 七、电梯钥匙的管理和使用。电梯钥匙使用不当，将有 可能造成电梯门开启者坠落井道 的严重事故;在使用电梯时，应严格遵守下述规程。因违 反下述规程而造成的事故和损害，操 14 作者将要承担全部事故及损害责任。 1、电梯须经当地劳动局检验合格后才能投入使用。 2、使用三角钥匙的人员须持有劳动部门颁发的电梯操 作上岗证。使用时，把钥匙插入锁 孔并转动而开锁，然后小心用手打开门。请注意，此时 轿厢有可能不在本层，有跌下井道的 危险，故开启厅门后应确认轿厢在本层后方可进入。 3、电梯钥匙要有专人保管使用。 4、电梯运转时，电梯机房门必须上锁，无关人员未经 允许严禁进入机房。 1电网供电正常,电梯没有快车和慢车。主要原因:1主电路或控制回路的熔断器熔体烧断; 2电压继电器损坏,其他电路中安全保护开关的接点接 触不良,损坏; 3经控制柜接线端子至电动机接线端子的接线,未接到 4各种保护开关动作未恢复。排除方法:1检查主电路和控制电路的熔断器熔体是否熔断,是否 安装,熔断器熔体是否夹紧到位。 根据检查的情况排除故障。 2查明电压继电器是否损坏;检查电压继电器是否吸合, 检查电压继电器线圈接线是否接 15 通;检查电压继电器动作是否正常。根据检查的情况排除 故障。 3检查控制柜接线端子的接线是否到位;检查电机接线 盒接线是否到位夹紧;根据检查情 况排除故意。 4检查电梯的电流、过载、弱磁、电压、安全回路各种 元件接点或动作是否不正常,根据 检查的情况排除故障。 2电梯下行正常,上行无快车。主要原因: 1上行第一、第二限位开关接线不实,开关接点接触不良 或损坏。 2上行控制接触器、继电器不吸合或损坏。 3控制回路接线松动或脱落。排除方法: 1将限位开关接点的接线接实,更换限位开关的接点,更 换限位开关。 2将下行控制接触器继电器线圈的接线接实,更换接触 器继电器。 3将控制回路松动或脱落的接线接好 3电梯轿厢到平层位置不停车。主要原因: 1上、下平层感应器的干簧管接点接触不良,隔磁板或感 应器相对位置尺寸不符合标准要 求,感应器接线不良。 16 2上、下平层感应器损坏。 篇二：汽车检测与维修技术专业毕业实习周记范文原创 全套 汽车检测与维修技术专业毕业实习周记全 （本人在汽车检测与维修技术专业相关岗位3个月的实 习，十二篇周 记，总结一篇，全部原创，共6500 字，欢迎参考） 汽车检测与维修技术专业01 作为汽车检测与维修技术专业的大学生，我很荣幸能够进入汽车检测与维修技术专业相关的岗位实习。相信每个人 都有第一天上班的经历，也会对第一天上班有着深刻的感受 及体会。尤其是从未有过工作经历的职场大学们。 头几天实习，心情自然是激动而又紧张的，激动是觉得 自己终于有机会进入职场工作，紧张是因为要面对一个完全 陌生的职场环境。刚开始，岗位实习不用做太多的工作，基 本都是在熟悉新工作的环境，单位内部文化，以及工作中日 常所需要知道的一些事物等。对于这个职位的一切还很陌 17 生，但是学会快速适应陌生的环境，是一种锻炼自我的过程， 是我第一件要学的技能。这次实习为以后步入职场打下基 础。第一周领导让我和办公室的其他职员相互认识了一下， 并给我分配了一个师父，我以后在这里的实习遇到的问题和 困难都可以找他帮忙。 一周的时间很快就过去了，原以为实习的日子会比较枯 燥的，不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的，嘿嘿， 俗话说万事开头难，我已经迈出了第一步了，在接下去的日 子里我会继续努力的。生活并不简单，我们要勇往直前！再 苦再累，我也要坚持下去，只要坚持着，总会有微笑的一天。 虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放松， 依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情融入 实习生活中。 虽然第一周的实习没什么事情，比较轻松，但我并不放 松，依然会本着积极乐观的态度，努力进取，以最大的热情 融入实习生活中。 过一周的实习，对自己岗位的运作流程也有了一些了解，虽然我是读是汽车检测与维修技术专业，但和实习岗位 实践有些脱节，这周一直是在给我们培训那些业务的理论知 识，感觉又回到了学校上课的时候。虽然我对业务还没有那 么熟悉，也会有很多的不懂，但是我慢慢学会了如何去处理 18 一些事情。在工作地过程中明白了主动的重要性，在你可以 选择的时候，就要把主动权握在自己手中。有时候遇到工作 过程中的棘手问题，心里会特别的憋屈，但是过会也就好了， 我想只要积极学习积极办事，做好自己份内事，不懂就问， 多做少说就会有 意想不到的收获，只有自己想不到没有做不到。 第二周实习快结束了，来这里有一段时间了，虽然同事 们都很好，工作也轻松，对工作的环境有一定的了解，但真 正在这里生活了，还是会觉得有些不适应。与当初想象中的 职场状态似乎有些差距，我相信我会适应职场生活。 不知不觉进入了实习的第三周，生活还在慢慢的适应，每天按部就班的工作。除了学习岗位相关的业务知识，我还 加强大学汽车检测与维修技术专业相关知识与自己岗位相 结合，努力让汽车检测与维修技术专业相关知识应用到实际 工作中。实习不想在学校，很多工作遇到的很多问题都只能 自己钻研，不过好在有很多资料可以查，大学里学习的汽车 检测与维修技术专业相关知识能够帮上忙，也不枉大学的学 习。不懂时就查查资料，也培养了自学能力，同时了解许多 相关的知识，一举多得。 经过2 个多星期的正式实习工作，我已经慢慢适应这样 的作息和工作方式了。以前在学校的时候，有时候偷懒或者 19 身体不适，就会请假或者逃课，老师也会很理解很包容我们 这群他眼里的“没长大的孩子”。但是现在开始上班，同事 中没有人再会把我们当成孩子，也不会像老师那样宠溺和包 容我们。不管是谁，迟到都是会受到领导的批评。所以每天 早上都不敢偷懒，准时起床去上班，有时候为了不迟到，不 吃早饭都是常态。为了给大家留下好的印象，我都要提早去 办公室，把办公室清扫一下，再给大家打上热水。虽然都是 一些微不足道的小事情，但是也算是给这个办公室做出的一 些贡献。 第三周实习快结束了，我相信下个星期我能做得更好， 每天进步一点点。 这周头一天星期一，我终于接到实习以来的第一个真正的工作任务。虽然在这儿实习了快一个月了，但是工作的内 容无非是协助同事，帮帮忙，打打杂。大部分的时间都是闲 着的，我的师父今天终于分配给我第一个工作任务，我充分 利用了大学里面学习的汽车检测与维修技术专业相关知识， 把第一个任务圆满完成。师父说，通过他的观察，说我态度 积极，并且耐的住性子，已经初步通过了他的考验，所以分 配给我一个工作任务，对我进行进一步的考 篇三：汽车修理实习日记十五篇 今天是汽车修理实习的第一天，是在长久的理论学习之 20 后，终于可以实际动手实践所学知识的第一天，也是我为不 久的将来迈向社会大舞台的第一步。古人云，读万卷书，行 万里路。为了将来的万里前程，我愿意付出极大的汗水和努 早晨八点我们宿舍准时来到了卓尔汽车修理厂，负责接待学生实习事务的经理热情地接待了我们，并为我们每个人 分配了带领我们实习的师傅和实习任务。师傅们都对待我们 非常热情，并且耐心又细心地为我们讲解我们的工作内容， 以及他们手头的工作。这让我感到非常安心。但是当我接触 到实际的工作时，却又深深地感到，我之前所学的理论知识 在实际问题面前显得苍白无力，我便无所适从。这不仅是我 没有进行实践学习的不足，还是我将理论与实际接轨，为今 后的工作打下基础的好机会。我一定会在学校的指派和师傅 们的指导下，努力完成这次汽车修理实习。 今天开始，我便开始了实际动手操作的实习工作。今天 碰到的第一个任务，是给汽车轮胎打气。在汽车修理厂内一 堵墙边的一个角落处，有一台为轮胎充气的机器。与机器相 连的，是一根充气管，末端是一个接头，只要把这个接头接 到轮胎的气嘴上，便可以自动地将空气充入轮胎。这台机器 可以设定需要给轮胎充气的气压值，并且有两种不同的气压 单位显示方法，以适应其他国家与地区标准的轮胎。充气完 成后，机器会有滴滴滴的声音提示。从这台机器上，我们可 21 以看出实际应用中的机器的使用需求：第一，可以按照使用 者的需求改变工作状况；第二，可以灵活地适应多种单位或 标准，免于手工转换计算所带来的麻烦以及可能发生的错 误；第三，信息的指示要清晰且省心。想一下，如果它的充 气完成指示是机器上的指示灯闪烁，而不是发出声音，那么 工人就必须每隔几秒钟就抬头看一下，带来极大的不便。 今天是汽车修理实习的第三天，我们和师傅已经混得越 来越熟，开始在工作之外的生活，娱乐方面有了一些交流。 但更多的，还是在汽车修理工作上的指点和交流。师傅们觉 得我们在给汽车轮胎打气这件小事上，虽然是件小事，但依 然展现了十分认真的工作态度，值得肯定。于是今天教给了 我们一些其他的任务。比如说，拆卸轮胎。拆卸轮胎的第一 步，是用千斤顶顶住车的底盘，使轮胎悬空。先把千斤顶的 高度降到最低，然后放到车身底下。随后把手柄向右转到底， 然后再连续按压手柄，这样便能缓慢但又省力地升起底盘。 然后用十字扳手拆卸螺丝。十字扳手的四个头分别可以拧四 种不同的六角螺栓，同时也可以作为加力杆使用。这种简单 而又有效的设计，让我再次感受到，工业中有很多设计都是 经过长久的演化和优胜劣汰，保留下来的出色设计。 今天是汽车修理实习的第四天，经过三天的努力，师傅 们开始传授我们更多的工作技巧，以及更加细致地指点我们 的工作。今天，师傅们交给我们的工作是拆卸轮胎之后的工 22 作——装回去。拆下轮胎之后的第一件事，便是把旧的外胎 拆掉。拆卸汽车的轮胎，与拆卸自行车轮胎的原理——用一 根形状特别的棍子，把外胎从轮辋上撬下去——相似，但由 于汽车的轮胎更大，更厚重，承受的载荷也更大，所以将汽 车轮胎从轮辋上拆下需要专门的机器。这台机器先用夹具固 定住整个轮胎，然后将轮胎旋转一圈，便把外胎从轮辋上扒 了下来。拆下的外胎，将会送到专门的回收工厂回收再利用， 或者是将其打碎，用作他用。再用这台机器换上新的外胎。 再对整个轮胎做动平衡，就可以拿去充气了。在把充气口插 到新轮胎的气嘴上时，因为轮胎内没有充气，所以机器不能 识别。因此，必须将充气机设为另一种模式。 今天是汽车修理实习的第五天，也是第一周的最后一 今天没有发生什么特别的事情，总结一下我在这一周所学和所感悟的内容。在这一周里我们与师傅们和谐地相处、 学习、聊天，不仅收获了汽车修理的技术，也收获了与他人 交流和相处的宝贵经验。也管中窥豹地了解了一些实际工作 的模式和管理方式，为我以后走上社会、走入实际工作、投 身社会主义工业建设走出了意义重大的一步。同时，也让我 们这一代成长在温室中的青年们了解到了工作的艰辛，使我 们身心成长，更加充分地准备好迎接人生中的跌宕起伏和学 会抓住各种人生中的机遇。相比汽车修理技术来讲，这些人 23 生路上的经验更为重要。就像十八般兵器，各有长短，然而 均必须以打好拳法、强身健体为根基。 今天是汽车修理实习的第六天，也就是第二周的第一 其中一位师傅，在闲暇时间问我们上一周有什么感想，我便把我的感想告诉了他。他对我的人生观表示了肯定，并 且和我讲了一些他在我这个年纪的时候的经历。以前工业不 发达，有很多知识都没有写成书本，只能靠自己摸索和他人 传授。并且在忙碌的生产工作中，也不一定会有时间来传授 知识。现在我国的工业和人民的生活条件都有了长足的发 展，在这种相对非常优越的条件下，我们应该站在前人为我 们打下的根基上，运用新时代的方法，抓住新时代的机遇， 创建更加美好富强的更新的时代。汽车修理实习中的见闻， 使我更加坚定了为社会主义生产工作做出贡献的决心。 今天是汽车修理实习的第七天，也就是第二周的第二 我们还是负责轮胎的充气、拆卸和安装工作。在将轮胎换好外胎，做好动平衡，充好气后，就可以装回去了。安装 的过程与拆卸基本上没有太大的差别。在拧紧螺栓的时候， 需要交叉拧紧。但不需要拧进去六圈，只需要固定好就可以 了。在安装好轮胎之后，就可以把千斤顶降下了。在降下千 斤顶的过程中，需要缓慢向左转动手柄，不然会导致汽车“轰 24 然坠地”， 虽然这种程度的冲击，不至于损坏汽车本身，但汽车晃 动的时候撞到人，或是被千斤顶的手柄刮花，也是十分尴尬 的事情。至此，便是为汽车更换轮胎的全部工作。 今天是汽车修理实习的第八天，也就是第二周的第三 虽然我们还是负责轮胎的充气、拆卸和安装工作，不过今天来了一位客户，说他的轮胎存在漏气，需要检查一下。 于是，厂内的师傅便带领和指导我们进行这一项工作。 检查汽车轮胎是否漏气，大致的原理与检查自行车轮胎 是否漏气相仿。检查自行车轮胎是否漏气的操作的方式是将 轮胎浸入水中，看什么地方冒泡就是什么地方漏气。但轮胎 体积很大，泡在水中浮力也非常大，需要非常用力地按进水 中。所以，先通过在外胎与轮辋的接缝处以及气嘴处用喷壶 喷水的方法来检测这两个地方是否漏气。我们先把水洒在接 缝处，正反两面都没发现有气泡冒出，也就是表明，接缝处 并不存在漏气。然后，我们把水洒在气嘴上，便观测到了气 泡，说明这里漏气。 今天是汽车修理实习的第九天，也就是第二周的第四 今天修理厂来了一位客户，他也表示轮胎漏气，要在这里检查。我们像以前一样，用喷壶把水洒在接缝处和气嘴处， 25 但是这时都没有发现漏气。所以我们需要对整个轮胎进行检 查。我们把轮胎放入水槽中，因为轮胎在水中的浮力很大， 所以我们只好用力把它按进水槽中。随后，我们在轮胎圆柱 面的一处发现了水中冒出的气泡，说明此处存在漏气。确定 了漏气的位置，就可以开始进行补胎工作了。可惜的是，当 要进行补胎工作的时候，宝贵的实习时间却结束了，到了轮 班的时间，第二队同学就要来实习了。但是，通过本次对轮 胎的检测和修理，让我明白了一个道理便是，工业中虽然有 很多变化，但其核心并不复杂。所谓万变不离其宗，很多时 候看起来差异极大的物件，其中却包含着同样的基本原理。 今天是汽车修理实习的第十天，也就是第二周的第五 今天我轮换到了另一个岗位——汽车美容岗位。这个岗位主要的内容就是给汽车打蜡。作为汽车美容的传统项目， 打蜡的作用首先就是防水，防酸雨，由于车蜡的保护，会使 车身的水滴附着量减低。一些车蜡还有减弱紫外线和阳光对 车漆的伤害，避免车漆老化的作用。当然最显著的作用，还 是让汽车的表面看起来光鲜亮丽，容光焕发。 为汽车打蜡，首先要把车身洗干净，然后擦干所有水分。 然后，将车蜡涂在车体的金属部分上。注意不可以涂在塑料 件上，因为车蜡的溶剂对塑料件有腐蚀作用，不仅如此，还 会在磨砂表面的塑料件上留下白色的痕迹——就如同牛仔 26 裤蹭上的墙灰一样，拍不掉。随后，用干净的软布将车蜡抹 匀，直到看不出白色的条纹痕迹为止。 今天是汽车修理实习的第十一天，也就是第三周的第一 今天继续进行汽车美容岗位的工作。说起来，既然汽车的车身可以打蜡，那么挡风玻璃是否可以打蜡呢？是否打蜡 之后会变得像车身一样光鲜亮丽呢？ 师傅跟我们解释说，挡风玻璃不能用一般的车身蜡，因 为如果把一般的车身蜡打在挡风玻璃上的话，可能会变得十 分容易起雾。并且一些廉价车蜡，防刮花的性能并不是很强， 就导致了蜡膜被空气中的尘埃或是雨水中的尘埃在雨刮的 压力下造成的研磨刮花，视野也就模糊不清。 但是，需求是研发的动力。有一种喷雾剂，可以起到类 似的效果。将其喷在挡风玻璃上，可以使得挡风玻璃变得明 亮，特别是在雨天的时候，水滴会像打在雨伞上一样聚成一 滴，而不是摊成一片水膜，影响视野。