翱翔于天

热门版块商城特价酒店搜索翱翔于天 西藏,新疆24天大环线,看遍祖国最美的风景只看楼主 无图模式赞收藏回复分享 盖个楼，提个问，来跟楼主唠唠嗑～ 论坛结伴同游欧洲版块亚洲版块美洲版块大洋洲版块非洲版块全部版块穷游兴趣小组线上线下欧洲亚洲美洲大洋洲非洲后院旅游攻略论坛：翱翔于天 西藏,新疆24天大环线,看遍祖国最美的风景穷游资深精华作者12袋长老 2020 02 16人阅读只看楼主 无图模式赞收藏回复分享取消确认行程单复制行程单 查看全部0日行程 加载中... powered by loading...复制行程取消确定复制行程成功12袋长老发表于 2020 02 16 21:38点击此处复制此楼层地址1楼提示：该帖被管理员或版主屏蔽提示：该帖被管理员或版主警告

500张精修图片，航拍视频集锦，3万字游记带你走进最美的藏区.

旅行视频

另外还有天空之城高清地址,嫌优酷有广告不清晰的可以点这个地址.

还有B站可供吐槽地址

关于作者

现居天津.

旅行不只是梦想，也是生活和成长的一部分。

过往的游记包括 中东欧，，西葡，澳洲，等地，可以点进主页搜索,这里碍于篇幅，就不一一放出了.

新浪微博@黑白沦陷

最后编辑于： 2020 02 28 23:46 举报编辑回复回复@12袋长老发表于 2020 02 16 21:40点击此处复制此楼层地址2楼提示：该帖被管理员或版主屏蔽提示：该帖被管理员或版主警告照片预览

点击文字可进入相关楼层，补充一下照片没有精修一说，游记里照片的品质都是一样的，超大量的美图可是花了我很多时间

最后编辑于： 2020 02 26 23:29 举报编辑回复回复@12袋长老发表于 2020 02 17 10:31点击此处复制此楼层地址3楼提示：该帖被管理员或版主屏蔽提示：该帖被管理员或版主警告前言

这是我第一篇在穷游发表的国内的游记.

小的时候跟随亲人去过很多地方，长大了自己带别人去过更多地方，但永远忘不了最初的旅行经历是从家门口的公园，城市周边的野山，再远一些的名胜开始的.

我们的祖国有这么多名山大川，风景古迹，或许是习惯了家门口的景色和文化，做旅行计划的时候总想去别的国家见识不一样的生活，这些年甚少在国内旅游，更没有详细的记录.

我渐渐忘了认识的世界是从身边的一草一木开始.

那年在看到了无尽的雪山和壮美的风光，回来后家人看到照片说挺像西藏的，我点头赞同心中却不以为意，但也知道没有去过便无权利比较.

在前年父亲就向我提出过要去藏区的想法.

去年年初他刚做完房颤手术，我几次苦劝无果，决定随行，一是看护他的安全，二是到底要见识见识传说中让无数人流连忘返的藏区有什么样的魔力.

真正的去到这片神圣的土地，方知道，西藏就是西藏，任何与之的比较都显得世俗且无趣.

时隔半年，有些细节已经模糊不清，这篇游记提笔的时刻，那些细枝末节又像回到了我的脑海 在布达拉宫摸过的门环，在飞起无人机看到惊天景色的雀跃，在珠峰脚下想要顶礼膜拜的冲动，在和田街角嬉戏的孩童.....一路的美景循序渐进，在阿里的时候到达顶峰.

能把这些记录下来，真是一件幸福的事.

这个过程就像又去了一遍藏区，许多感觉在初见的时候并没有那么深刻，回想的时间越多，就越觉得神奇.

寺庙门口的藏民说今天要磕1万个头，那么就一定磕一万下，从清晨磕到半夜，不偷懒，不敷衍.对得起天，对得起神，对得起自己.

我虽然仍无法理解他们的信仰，却理解了他们做法的意义.

天地间有大美，总要心怀敬畏.

没有哪里一定比哪里好，景物的存在也不是让人拿来比较.

那天下班行走在门口的堆山公园，同样发现了令人惊叹的美.

了解了为什么这么多人对藏区情根深种.

我又开始有些想念这片土地了.

最后编辑于： 2020 02 28 23:43 举报编辑回复回复@12袋长老发表于 2020 02 17 10:32点击此处复制此楼层地址4楼提示：该帖被管理员或版主屏蔽提示：该帖被管理员或版主警告行前准备行程规划

全程地图

总共行程差不多1万5000公里，开车时间约为200小时.

行程简介

此行自318国道入藏，经稻城转214入滇藏线，再返回318，后经阿里地区走219新藏线去到新疆.

五条主要进藏线路走了三条再结合我看过的攻略和别人的诉说可以讲讲几条进藏路线的优劣.网上的攻略比较全面，我多说说自己的感受吧.

318南线 全程2200KM

最成熟的进藏线路，没有去过西藏以及害怕有高反的人士首选，318国道目前路况,各方面补给，住宿都已经相当完备.海拔爬升的也比较合理.可能许多天险的消失让我没有想象中震撼，感受最好的反而是已经修成高速的林芝 拉萨段林拉公路.

318北线 全程2000KM左右

从成都北上映秀，走317国道昌都，那曲入藏，相比于南线海拔更高更为原始.没走过不好评价.

滇藏线214国道 全程1100KM

去年从大理出发一路走到梅里雪山，今年从香格里拉镇到梅里雪山再入藏算是走完了全程，精华在后半段梅里雪山前后及澜沧江大峡谷.风景像云南的风格,也是我个人比较喜欢的进藏线路，缺点是风景比318单一，人少车少（我就喜欢人少车少的），部分路段下雨会有塌方的风险.

青藏线 全程1160KM

我没走过，据说海拔比较高，是最好走最繁忙也是最快的进藏线路，3天就能从西宁开到拉萨，适合重点放在西藏的旅行者.或者想最快出藏区的人士.

新藏线 全程1450KM

如果算上阿里地区是景色最好的一条线路，出阿里到新疆段则是最难走的一条，一路都是检查站不说补给也相当困难，不推荐从新疆直接走新藏线入藏，海拔爬升过快，中间也没有缓冲的地方，叶城到日土段只有相当不成熟的三十里营房可供住宿，就连当初解放军入藏也遭到了死人沟高反死人的惨案.

在我走完全程后回看，西藏风景的精华在阿里部分，宗教人文的精华在拉萨周边.

若走318进藏，每天住宿的位置应当在周围200公里海拔最低的位置，这样总结下来一路推荐的住宿点有 雅江2536 巴塘3300 如美镇2600 八宿3260 波密2700 林芝2900 拉萨3658，当然没有高反或高反轻微的可以选择景色好的地方住宿.

此次进藏路线研究后的不同是走稻城亚丁 梅里雪山 澜沧江大峡谷返回318国道，这个选择在我看来非常推荐，这几个地方风景绝美，海拔也没有过高，各位可自行斟酌.

阿里地区的住宿地点比较固定，日喀则后只有定日，萨嘎（仲巴），普兰，扎达，狮泉河，日土几个地方选择.海拔都在4000以上，一定要适应高反后再前往阿里.

从狮泉河到叶城推荐 狮泉河（或扎达） 日土（班公措） 三十里营房 叶城，各住一天，我们尝试的一天之内连开18小时从日土略过三十里营房直到叶城，过于疲劳很容易出事.

318沿途包括后藏有很多经典我们选择了略过，也有些只是路过看了看，有时间一路看风景的就不要错过了.

主要有海螺沟（需要绕路），新都桥（个人感觉一般），然乌湖（路过没有深度游玩），米堆（特别喜欢冰川的不要错过），鲁朗（可以考虑住一天），墨脱（路经常坏，想去的可以到附近致电当地酒店询问），雅鲁藏布大峡谷（据说有点坑），山南的拉姆拉错（很推荐），桑耶寺（宁玛派最主要寺庙）.

以上都是个人的观点，出行还是要综合参考各种攻略以自己想去的地方为主，一眼看上特别喜欢的，去就对了！

全程花费

出发前考虑过预算，内心预计全程25天下来人均2万，实际上除去车辆养护等等费用，人均9000多不到1万.

一路上没有刻意省钱也没有遇上宰人的状况.出行时间为8月底9月初，供参考.

下面放上全程的花费

关于车辆选择及路况

这次我们的出行车辆为兰德路酷泽和路虎行政，一路开下来没有感到整条线路对车辆有多高的要求.

公路修的越来越好了，以前的318天险统统都修建了隧道，甚至在林芝到拉萨段还有几百公里的高速开.

阿里地区不仅路况很好，车辆也超级少.

新藏线219路况也是没的说，只有少部分（全程10公里）内还在修路，需要走一些坑洼道路.

甚至我感觉底盘不低的小轿车也可以走完这趟全程，当然还是推荐SUV，特别推荐储物多一些的，这也是丰田的陆地巡洋舰这么受欢迎的原因，后备箱比路虎大了一半多.

最后编辑于： 2020 02 28 00:21 举报编辑回复回复@12袋长老发表于 2020 02 17 10:32点击此处复制此楼层地址5楼提示：该帖被管理员或版主屏蔽提示：该帖被管理员或版主警告边防证

特别提醒，如果去后藏阿里地区（日喀则以西），新疆部分地区需要办理边防证，在阿里地区的所有城镇入口，新藏线每几十公里的安检都需要用到，当地也可办理但只能通过旅行社比较麻烦，还是在出发前办理.

现在基本是一站式需要到户口所在地办理大厅（可打114询问），拿着身份证，户口本，以及免冠大一寸相片二张.

一些有用的图

一下图片除了最后一张都是原创.

我根据日程查的日落时间和温度，出行时间相似的可以参考

行前差的门票价格，具体和实际的可能有些出入

由于团队年龄较大，提前查了些紧急的联系方式，并且购买了，就是常规的旅行意外险去找大公司买即可

阿里地区提前查好的加油站地图，一路上没遇到油短缺的情况，路线已经很成熟，到地方补充即可.

最后这两张是从网上扒下来的海拔参考，比较实用，感谢原作者！（侵权即删）

最后编辑于： 2020 02 27 19:58 举报编辑回复回复@12袋长老发表于 2020 02 17 10:36点击此处复制此楼层地址6楼提示：该帖被管理员或版主屏蔽提示：该帖被管理员或版主警告D1 D4 天津 西安一日游 成都 大邑县刘文彩庄园

出发的那天我总感觉少带了什么，踏上这一段漫长未知的旅程，再多的准备似乎都不觉得充足，藏区好似在天国透着神秘感，幸而有同行的伙伴提醒着我抵达彼岸需要路过人间。

高速入口的全体人员合影。

左起：岳叔叔，纪叔叔，孙大大，父亲，张叔叔，我。

前排：花姨，李阿姨。

后面放的照片就不一一介绍了。

这一天直接从天津开到西安，路过华山的时候有一整片壮丽日落，我当时还在想走上318再拿起相机，殊不知最美的风景都是在去往目的地的路上，等日头落下才后悔不已。

好的摄影师一定是可以从身边发现美好，我作为业余摄影师就更不能错过每一个值得记录的时刻了，想通了这一节感觉自己的摄影功力又大涨啊（并没有）

第N次路过华山

夜宿在西安，团队中有了些许突发状况，好在去医院检查后问题不大，临时计划在西安修整一天，我也就此机会第三次游玩了这个城市。

真是感觉到祖国的日新月异，每次来西安都会有不同的感受。

下面引用张叔叔每天记录的文字，后面我也会在每天放一些他写的日记。

八月二十七日

六点半，浆子、果子、豆腐脑、大饼、鸡蛋，吃完最副津味的早点儿，一行八人开始了西藏新疆之行。

九宣闸高速口依旧拥堵无序，挣扎了近二钟后终于驶入黄石高速，计划沿大广高速、荷宝高速、连霍高速奔向此行的第一个目的地 西安。

高速路况很好，车辆不多，基于限速，只能以最高限速行驶。三人轮流驾驶，车内很是热闹，绝不寂寞，尤其有海哥的睿智和幽默，使车内气氛永远活泼和快乐。

沿途风景能够入眼欣赏的实在不多，河北、河南两省的能见度较差，总是雾蒙蒙的。驶过黄河大桥，拐入连霍高速，沿着黄河南岸向西奔向西安，黄昏时分遥望华山雄姿，在红彤彤的歺阳和缤纷的晚云背景下，很是一幅山水画卷。

晚九点半，入住酒店。

这次主要想在明长城上骑车游玩，第二天我和纪叔叔岳叔叔，张叔叔4个人吃过早饭就出发了。

记得很小的时候来过一次明长城，那时候完全不似现在的模样，怪不得现在西安几乎是老外们必来的城市，我们在上面骑车转悠的一天也感觉很有意思。

这一圈骑下来路程不短，大概有13公里，几位叔叔体力都很好，我们就当进藏前的热身了.

从下来去了旁边的碑林（文庙），走马观花的看了一遍这些千古的碑文，小的时候来就看得云里雾里，长大了可以说是毫无长进，真是术业有专攻，希望这些传统的文化能千秋万代的绵延下去。

肚子饿了在门口一个好心人的指引下去吃了碗西安正宗的biangbiang面，这些年这个面条逐渐成了网红产品，不过这家做的真心好吃。

店内还有我很好奇的关中十大怪：面条像裤带，锅盔像锅盖，油泼辣子一道菜，碗盆难分开，手帕头上戴，房子半边盖，姑娘不对外，不坐椅蹲起来，睡觉枕石块，秦腔不唱吼起来。喜欢这些传统文化中有意思的东西。

晚上吃了顿正宗的西安菜

这次再没错过西安的日落，只可惜没有用航拍拍一下明城墙的落日余晖

张叔叔日记：

八月二十八日

关注词：吃，玩

在西安休整一天。

早餐是具陕西风味的肉丸胡辣汤泡饼。然后拉上海哥和岳教授，乘坐西安公交车至永宁门，游览。门前广场极具复古风格，耳畔环绕着古筝的沉厚的旋律，凝重的永宁门矗立在眼前，进入门内仿佛就穿越了一千年多年前似的，盛唐气象油然在脑海显现。

海哥和岳教授骑自行车在古城墙上游览，把现代因素极为自然地融入古代文明。长约十四千米的古城墙，老哥俩游览了两个多小时，精力让我钦佩。

中午吃了油泼裤带面，海哥他们吃的是念着费劲写着更费劲的（估计没人能写出来）最具陕西风味的面。很是饱腹，也很回味。

晚餐订在”醉长安”，地址在书院门内不远处。街道两旁俱是文房四宝及书画售买商家，在一很不起眼的小门房内显示着”醉长安”招牌。一转进小门房进入院内，二层木阁楼极具古典，院内坐满等餐的食客，酒香不怕巷子深之意亦如是。满桌尽点陕西风味美食，尽情享受、品尝，因为明天嘴里就是川味美食了。

晚上早休息，明天一早赴成都。

第三天我们经由汉中开车至成都。

记得有一年清明节专门从天津长途奔袭到汉中看油菜花，虽然只看到了一个尾巴，但想起来那股为了一件事不远万里都要去到的心情真是让人怀念。

无论如何想去做一件事，不远万里想去见一个人，跨千山万水想去看一片风景，这些都是人生最高光的时刻吧。

在成都怎么能少的了一顿火锅？

现在疫情期间困在家里看着这些美食真是流口水啊。

张叔叔日记：

八月二十九日

关注词：遂道

清晨七点从西安出发。约四十分钟便遥望见翠绿的秦岭山脉。在山下服务站略作休息，便开始驶进山涧峦叠的秦岭遂道群。

粗略统计数十个遂道，短者近百米，多数为数千千米，最长的米苍山遂道是十三点八千米，乃是中国高速遂道的第二长度。行驶两个多小时，方穿越了秦岭山脉进入四川境内。

巴山遂道群亦有十几个遂道，绝大部分在一至三千米，仅有几个遂道在五千米以上。

沿途山腰之间常有村落、乡镇出现，白墙红瓦点缀着翠绿的山峦，使绵延秦岭显露出勃然生机，不再孤寂。

这一路行程满眼绿色，尤其驶入四川境内后，青山、绿树、蓝天、白云成为眼前的基本画素，自然景观亦是最美的景色。

成都，越来越近了。

第四天一早的抄手早餐。

按几个长辈的心愿去了大邑县刘文彩庄园，我对这段历史几乎毫无感觉，上一代人的艰辛在这个和平年代只能通过书本，回忆，和这样现场的观看才能知道些许.

刘文彩当年是被当做地主的典型拿来批斗的，不过从我的角度来看，刘氏一族也有不少能人.

整个庄园以现在的审美并不如何华贵

庄园屋内陈设

刘文彩的主卧室

当时从很远地方运进来的私人轿车，路都没有的时代也就只能在自家院子里开开了，非和平年代不论如何富有也远不及现代普通人的生活.

这几把椅子据说是刘文彩收藏价值最高的东西

当初被拿来当典型批斗的泥塑作品 收租院，四川美术学院教师及学生倾力打造，作品惟妙惟肖.

走进天路之前先来人间转一转，刘氏庄园的经历让我更了解了那个年代的历史。

最后编辑于： 2020 02 27 16:37 举报编辑回复回复@12袋长老发表于 2020 02 18 14:12点击此处复制此楼层地址7楼提示：该帖被管理员或版主屏蔽提示：该帖被管理员或版主警告D4 D5 318启程 泸定桥 雅江 理塘 稻城

穿越二郎山隧道终于踏上了318，值得纪念，可惜未来几天都是阴雨绵绵，拍出来的照片不甚好看.

第一站是泸定县的大渡桥（泸定桥），长征途中的飞夺泸定桥就出自于此，也有了大渡桥横铁索寒的诗句，泸定桥附近想停车只有到旁边的地下停车场，需要提前查好避免绕路.

泸定县的中心广场

有情怀的肯定要上桥走一下，我就在门口远远拍了几张。

体力好的孙大大趁着我拍照的功夫已经跑了一个来回了。

翻山越岭路过了康定.

海拔陡然上升到4000+我也在此行第一次感受到了高反，下车透气的时候都感到呼吸困难,带的血氧检测仪也是数据很差.

高原反应跟每个人的体质有关，我第一次去青海4000多米基本没感觉难受，以为自己不是有高反的体质，后来又去4000米的梅里雪山就严重了.

同行的8人有的人很严重，有的人就若无其事，总之做好充分的准备缓慢进藏除非身体极差的应该都没问题.

318前半程基本都是上去4000米大约20分钟就降下来了.

阴雨天又下起了大雾.

这里值得一提的是路过传说中摄影师的天堂“新都桥”，我本来想下车看看，景色实在一般，不知道这个“天堂”是否名不副实，后来这一路看了太多真正的“天堂”，真没感到这个新都桥有多神奇，或许层林尽染的时候有那么几天像天堂吧，但是深秋的时候西藏其他地方不是更美？又或许这个地方比较容易到达，是一个宣传噱头。

总之在摄影师“天堂”我是一张照片也没留下，间接证明我是个玩票的

夜宿在雅江，晚上吃了一餐韩式烤肉，不得不感叹318路上的生活真是越来越好了，想吃什么都可以便捷的找到了。

张叔叔日记：

八月三十日

关注词：刘氏庄园，大渡河泸定桥，318国道

早八点，吃完“牟抄手”，便开始了至雅江之行，即进藏的前奏。

行驶到成都大邑，有全国闻名的景点“刘氏庄园”，我们便停驻观游。对于刘氏庄园，提到刘文彩，我们这一代人是耳熟不目染，因为小学课本里他是剥削压迫欺凌贫苦农民的万恶大地主。亲临庄园，确实与众不同，占地一万余平方米，五百余房间，院落四座相邻而建，分别为刘文彩兄弟四人据居。刘文彩兄弟的史料在此不详赘述了，我想说的是，历史并不是我们所从小学习的那样认为是真实的，长大以后随着阅历及知识的增长，让我们认识到：历史是由胜利者编写的。

顺着康定方向的高速继续行驶，沿途又穿越十余个遂道，最后穿越进入藏区的最后一个遂道 二郎山隧道，到达康定。高速行程至此结束，以后就沿着传说中的318国道开始进藏之行程。

沿318国道行驶不久，拐个小弯进入泸定县城，来到大渡河铁锁桥头，见大渡河湍急奔流，望铁锁桥上漫步的人群，想到八十四年前，十八勇士的壮举，红军长征的艰苦卓绝，不禁感慨万千：惟有牺牲多壮志，敢叫日月换新天。

驶回318国道，继续前行。持续的盘山道路，让第一次体验的人感觉驾驶在318国道很有难度，什么好车在这条路上驾驶基本上都没有什么优势。

云雾缭绕于山顶，能见度很低，而且都是弯路，很考验驾驶技能。在山顶海拔约4500米，温度很低，摄氏十度，且风较大，扫在身上感觉冰冷。同行车辆有人出现高原反应，只能服用高原安来抵抗，我们这辆车四人均表现很好，基本没有反应。

下山时落着小雨，车窗外山峦、、河溪、藏楼、牦牛构成一幅错落有致的风景画，让人心旷神怡。

路过新都镇，318国道两侧大多是藏楼民俗酒店，很多游客选择在这里住宿休息。但听海哥讲，吃的很差，且价格很贵。所以我们要直赴雅江，估计还有八十多分钟的行程。

雨停了，我们在一观景平台小驻，眼前山峰沟壑相趣成彰，云雾飘荡其间，宛如仙境。俯瞰盘山之318，似一条玉带缠绕山腰之间。

行至山底，抬头仰望，如海哥所说“云山雾罩”，看不见峰巅，恰如山峰插入天际。再看车窗外，山溪湍急，层层白浪，似与我们并肩赛跑，殊途同归，一起奔赴雅江。

晚七点半，抵达雅江。

老一辈感触确实和我这一代不一样，有些好奇我的下一代再走上318会看到怎样的“新奇”。

转天一早踏上了奔向稻城亚丁的路途。

清晨的雅江很安静。

第一个景点天路十八弯，其实后来的藏区有好多好多个类似的弯路，这里因为是入藏看到的第一个所以比较出名吧.

这种弯路还是航拍出来好看.

初次见到318的惨烈，这辆车不知道是从哪里翻下去的。

当时还给我留下了些许阴影，不过各位大可放心，后来一路鲜见路况特别差的道路。

路过天空之城理塘，这里的海拔很高，很不适合在初入藏的时候住宿。

从理塘去往稻城的一段路是我们这几天的高光，河水在这里转成九曲十八弯，若说前面都是旅途的开胃菜，在这里真正让我了一道主菜，也岁后面的旅途越来越期待了。

有些后悔当时留的航拍时间少了，这一段很短暂如果路过一样要好好的游玩

我们在这里的河边吃了一顿午餐，从理塘到稻城的整段路风景都相当不错

看到这些山腰上熟悉的藏传佛塔，那些神秘的西藏文化也慢慢的渐入人心。

初见西藏的壕牛，记录一下

宿在亚丁吃了顿当地特色的鱼锅

张叔叔日记

八月三十一日

从行程计划看，今天从雅江至亚丁香格里拉。沿318国道至理塘后转217国道，全程山路。

318沿途景色与昨日无异。但行至理塘境内，景色顿变。两侧群山如屏障，高原草地横卧之间，318从中穿越。散落的藏楼、??养的牦牛群不断从眼前出现，一派祥和景象。

在我们这一行人中，孙大哥年岁最长，但其精力充沛，体力旺盛，最让人佩服的是这两天高原之行（海拨最高达4500米）竟无任何高原反应，让我等自愧不如。

或许是旅游淡季，香格里拉小镇

表现得非常宁静、平和，比较其它旅游景区略显特别。

最后编辑于： 2020 02 27 23:01 举报编辑回复回复@12袋长老发表于 2020 02 18 16:03点击此处复制此楼层地址8楼提示：该帖被管理员或版主屏蔽提示：该帖被管理员或版主警告D6 稻城（含攻略）

几年前看过一部叫“从你的全世界路过”的电影，里面拍摄了许多稻城亚丁的美景，后来也陆续看过不少那里的照片和航拍，几个神山圣湖的名字也都记了下来.

三座神山：仙乃日，央迈勇，夏诺多吉，三个圣湖：五色海，牛奶海，珍珠海.

亚丁景区也是围绕这三山三湖展开的。

攻略部分

①法定节假日和旺季千万别来.

②除了最好的方式是飞机飞到稻城机场.

③景区门票266,长线电瓶车80,骑马305.

④亚丁分为长线和短线,长线才是精华,因为要在海拔4500以上徒步,氧气,鞋套,雨衣都是必备,最好减轻负重.我这次只去了长线没带氧气上去,差点在上面下不来.走长线一定要骑马,节省高海拔徒步的体力我因为排队70分钟没有骑马,非常后悔,一定要先去牛奶海再去珍珠海,我反着上的差点没累死.

⑤短线推荐给身体不好高反严重的朋友,难度很低.

⑥住宿可选香格里拉镇和亚丁村,不住在亚丁村方便一些,缺点是海拔较高3700难以入睡,香格里拉镇海拔2900.

下面两张从网上扒的图（侵权即删）可以很直观的看到这个景区的全貌。

长线短线都需要从扎灌崩 冲古寺（500米，没有高反，走的很轻易）

短线是从冲古寺到珍珠海，来回大概3KM，需要2 3小时，游玩一天以上的可以先去短线体验，体力不佳的岁数大的也直接去短线，我们团里只有我和孙大大去了长线，我在长线体验也异常艰难，建议不经常体育锻炼或是有高原反应的都先去短线。

长线从冲古寺坐电瓶车到洛绒牛场，开始徒步（建议骑马，除非你体力特别好的，排队2小时内都建议骑），徒步过去也需要1 2个小时左右，会从大概4400米左右开始爬山，爬山约2KM，一定要带氧气，一定要带氧气。

回程我去的时候不能骑马。

景色肯定是长线比短线好，但是难度也不是一个层面的。

另外长线从徒步开始我没看到有能购物的地方，一定要带上些吃的喝的补充体力，全程大概需要6个小时以上.

我们住在香格里拉镇，这里已经非常商业化，连肯德基和外卖都可以点到。

亚丁景区有一个很大的停车场，离香格里拉城区也有些距离，不的需要打车过来，在入口买了票就可以坐景区BUS去亚丁村，建议玩一天以上的在亚丁村住一天，适应高反的同时可以省去不少时间，如果高反强烈就撤到香格里拉镇住吧.

又是阴雨天，难得可以透过云彩看到一抹山巅.

亚丁村我没拍到照片，翻了半天找到一张快出村时拍的，村里面还是有挺多不错的住宿

徒步从扎灌崩到冲古寺，这个时候雪山都藏在了云雾背后。

坐景区小车到达洛绒牛场开始徒步，当时真是小看了这个徒步路线，本来想拿他来在进藏前适应高反练练手的，没想到差点栽在这里，出发的时候我没骑马，没带吃的和氧气，只带了一瓶水和几块巧克力（这几块巧克力真是救命了）。

这个时候完全看不到雪山，有些意兴阑珊，前面的平路倒是挺好走的，不过也很消耗体力，高原徒步基本走500米就要休息一下.

找路人帮我拍了张照

这个位置我在回城的时候才看到央迈勇的真容

用长焦可以拍到雪山上的一路上还拍到了野生的小鹿这些小精灵看来在山里还挺多呢没雪的秃山倒是露出来了，先拍一张吧

走到这里会分为两个岔路，一定要走左面那个先去五色海，上面是个环线两个圣湖是相连的，右侧去牛奶海的路看起来很短，但是难度极大，我当时听信了一个从右侧下来的小伙子说右面短一口气就上去了.

我是100口气也上不去啊....

快走到的时候大雨加大雾，伸手不见五指，什么也看不见了，我的航拍计划也泡了汤，再加上极度缺氧，走路就像是在踩棉花，我到五色海看了一眼就匆匆撤了下去，连照片都没有拍，真是遗憾，留待下次专门再来吧.

本以为这次很失败，没想到失之东隅收之桑榆，下山的时候出现了短暂的放晴，在五色海的时候狂风暴雨，没想到下来就雨过天晴了.

央迈勇也露出了真容

于是走两步就拍一张

无人机也有机会起飞了，不然我白背着走了10多KM

航拍出来的亚丁景区真是美不胜收

来一张全景

反向的夏诺多吉也露了出来

撤到山下我真是差不多体力透支，父亲接我的时候说我走路都顺拐了，到了宾馆氧气也开始吸上了，藐视大自然果然要付出代价的.去这种海拔高的地方一定要做好万全的准备，想起在山顶幸亏撤下来的早，当时坐在那里又冷又缺氧，再呆一会感觉自己都要昏迷了.

张叔叔日记

九月一日

关注词：香格里拉一日游

首先明确的是，此香格里拉非云南的香格里拉，它位于四川省甘孜藏族自治州稻城县，与亚丁合名形成一个著名的旅游景区。两个香格里拉的景色风格相似。

从景区出发口乘坐游览大巴，自海拨2900米沿着弯弯绕绕的盘山道路行至亚丁村附近的综合服务中心，用时近五钟，此刻海拨已至4100米。从这里出发游览有长线短线两条路线，我们选择了长线。再次乘坐小型游览观光车，行程十余分钟抵达络绒牛场草甸，从此上行可至景区最高景点 五色湖。对自己体能有信心的如孙大哥、苇侄毫不犹豫地开始出发了，几位对体能及高原反应缺乏信心的早就做好了半途而返的准备，只有我和永东很有自知之明，围绕草甸栈道周游一圈便开始返程了。

景区内有三座当地藏民崇拜的，只可惜我只仰望到了两座，仙乃日雪山，藏语是观音菩萨，海拨约6500米；央迈勇雪山，藏语是文殊菩萨，海拔约5700米。三座圣山相比而邻，巍峨耸立，凡人仰望之确能感受到神圣威重之气场。

今天遗憾的是因天气原因而未能欣赏到五色湖的美景，当然这是对兴致盎然的长线游客而言。

最后编辑于： 2020 03 09 22:58 举报编辑回复回复@12袋长老发表于 2020 02 19 12:35点击此处复制此楼层地址9楼提示：该帖被管理员或版主屏蔽提示：该帖被管理员或版主警告D7 转道214滇藏线 梅里雪山

从离开的前一天我们多方打听，走了一条最近的路前往国道214，不过这条路多处有塌方的危险，近是近，就不放到这里推荐了.

只是证明亚丁走214这条路的可行性，从香格里拉镇开到奔子栏直线距离其实就100多公里，绕着山路却要安排一天的时间.

我们都觉得是因为两个地方抢香格里拉这个名字闹的，不然修一条好的公路联通两个香格里拉让游客可以两个都玩到，岂不美哉.

路过的一间正在兴建的藏传寺庙，地点比较偏僻，建成后香火是个问题.

这里的弯道就不逊于天路十八弯

滇藏线的风景和川藏线截然不同

一路上都是这种在悬崖上的村落

这里造了一个水库，奔流的江水人为拦住渐呈碧绿色。

风景美则美矣，一路上都有塌方的危险，我们只停下来拍了几张就紧张的赶紧上路了

道路两侧都是看着要塌方的岩石

在这里遇上施工大队等了挺长时间，这种路是我之前在很多游记里看到的318道路以前的样子，现在好太多了，一路上遇到维修的地方屈指可数。

奔子栏去到对岸只有过下图这个桥，桥的入口非常窄，我们研究了半天，最后几个人下车看着让司机开车先过，我们徒步走了过去。

终于走上214滇藏线，第二次来了，不同的季节风景也完全不同。

上次的秋季和这次的夏季各有千秋。

214这段是除了澜沧江大峡谷外214最精华的一段路了，还记得第一次来这里有严重的高反，吸着氧气各种拍照.

时隔两年拼凑着走完了整个214.

梅里雪山隐藏在了云后，这并不意外，每年只有不到100天能见到雪山的真容，许多摄影爱好者都在这里蹲点几个星期就位了拍日照金山.

快到德钦县时会有一个梅里雪山，我2018年第一次来就错过了，大家路过一定要提前看好

我们等到转天也没有看到，不过上次来有幸在日落后拍到了一张，也算没有遗憾了。

此次梅里雪山之行更像是进藏前的一个添头，珠穆朗玛和冈仁波齐能看才是最主要的。

梅里雪山是是雍仲圣地，和西藏的、的、青海的并称为四大神山。

说来神奇，梅里雪山海拔6740米的卡瓦格博主峰至今仍是未被征服的“处女峰”十余次攀登均已失败告终。

这一天宿在德钦县，第一次来的时候我在这里有了剧烈的高反，第二天就撤回香格里拉市了。这次有了经验，平缓的前行到这里基本已经适应了，不得不说在稻城亚丁4300米的徒步还是挺管用的，后来的一路上也基本告别的高反。

第二天一早早起用无人机也没拍到雪山峰顶

放一张第一次来时拍到的照片，梅里雪山主峰是右侧最高的那座.

张叔叔日记

九月二日

关注词：一路上

从四川省香格里拉出发后，顶着小雨向梅里雪山行进。一路上，最大的感触就是自己的知识量及知识面圴太贫乏了，真是读一车书不如行万里路。建议后行者行前必做足应有的功课，地理学（地质、地貌）、植物学（植被、植种）、气象学、宗教学（藏传佛教）、历史学等等。沿途不仅可以领略祖国大好山河风光，欣赏不同民族（尤其藏民）风情，更可以让自己的心灵得到净化和升华。

道路：一路上经过了国道、省道、县道、乡道。驶过了山路、弯路、雨路、泥路、碎石路。

风景：一路上有山峦、河谷、狭谷、七彩林、牧场、云雾、金沙江、寺庙、神塔，最后遥望见着了梅里雪山。

意外：第一次是刚过乡城遇到国道塌方，只能绕道，泥泞乡道让我们费时近一个小时。第二次是因为道路修整，堵车钟。第三次是在德钦遇到遂道塌方，亦绕行近二十分钟。

景观：沿川滇通道行驶在横断山脉，近二百千米的狭谷地貌让人惊叹，行驶其中心旷神怡。进入云南境内伴随着凶涌奔流的金沙江沿国道行驶，浑黄的江水让我们怀疑是否在黄河岸边，难怪当地人视黄如金，称其为金沙江。到达目的地，进驻酒店，房间阳台正面对梅里雪山，只可惜云雾遮挡看不见峰巅，只能遥望到山腰雪线。期盼明天晴朗，能看到真颜。

行程至此，尚算一路顺风，基本体验了进藏前的所有体验。

明天正式开始进藏行程。

最后编辑于： 2020 02 27 21:58 举报编辑回复回复@12袋长老发表于 2020 02 19 21:14点击此处复制此楼层地址10楼提示：该帖被管理员或版主屏蔽提示：该帖被管理员或版主警告D8 214国道 澜沧江大峡谷 芒康 318国道 八宿

我们在这一天经历了美景和事故，幸得化险为夷.

原先的计划是住到芒康附近的如美镇，现在看来当初的这一天太拼了，到八宿住下已是半夜12点了。如果住在如美镇可以好好玩一下澜沧江大峡谷和盐井，至今我都觉得那一段是214和318国道里最让我觉得震撼的一段.

这一天从上午8：00 夜里12：00，16个小时行车，非常不推荐，如美镇海拔低（2600）是这一天住宿最好的选择.那边住宿只有3 4家旺季需要提前在网上预订.不然就住到芒康.

刚启程时拍到一张云雾背后的梅里十三峰.

这个季节雪线很高，后来我们到喜马拉雅山脉也没有看到多少雪山，如果想看雪山的最佳季节是4 5月和10月底初雪后.

一路沿着澜沧江行驶，看着江水浑浊我们开始还把他误认为金沙江

214和318都开过就可以明显感到路况风格的不同，不过两条路在后面有一段是重合的.

中午前我们终于进了西藏，这还是我第一次进藏，记录下来这神圣的一刻，刻字的真是没有素质.

刚进藏没多久就见到了目前为止最震撼的景色，澜沧江大峡谷.

主要是这里毫无预警，且我们提前都不知道有这样壮观的景色.

山脊上的梯田和村落，山脚下奔腾的江水，真的感叹一句江山如画.

去过世界那么多地方，这方天地的景色也绝无仅有，有时候无法用言语去形容，只好去听去看去感受.

匆忙赶路中我们错过了盐井，不过这里绝对是值得第二次再来的地方，若走318也建议花半天从芒康拐下来看看，名字就叫澜沧江大峡谷.

后面的这一段终于感到了进藏公路的险峻，也是为数不多的让我开着手心冒汗的公路，道路很窄且基本都是在悬崖之上，还有部分路段有坍塌.

越过山脊又是一番惊心动魄的景色.

沿途路过许多个政府兴建的社会主义新农村，也看到了不少藏区的孩子终于可以接受到教育，但是更多的藏民世世代代不愿意群居.许多到内地城市上过大学的孩子最终都会回到藏区放羊，扶贫这个工程也不是短期可以实现的，希望他们最终都能真正走出去，就算回到家乡，也是带着知识带着改变生活的勇气.

沿途加了不少次油，加油站的厕所有好有坏，后来去了219新藏线沿途的厕所，比318，214这些国道的厕所差多了.

业拉山口临近怒江72拐，这座山也很有特色

开至怒江72拐已经将近日落。

还要提及一下，走上318进入藏区就会每隔一个村镇开一个路条，规定你在一定时间不得提前到达一个地点.沿路按规定时间慢慢游玩是最好的选择.

日落后的72拐非常危险，我们也在这里出了此行的唯一事故，后车丰田为了闪避大车开到了路肩爆胎了，当时给车里人吓得够呛，我们前车听闻出事也是担心不已.好在上天保佑人没事，车也无大碍.

两辆车停在路边研究怎么换胎，车是借来的，许多东西都不熟悉，这时一对藏民父子骑摩托路过，他们正好是沿路汽修厂的，给了100块就帮我们换好了.

此次逢凶化吉如有神助，事故也变成了可以对他人诉说的故事.

后面的路我们也开的谨慎多了.

张叔叔日记

九月三日

从梅里雪山出发，今天的目的地是八宿县。

214国道时好时坏，且弯路巨多，基本上沿着河（江）谷行驶。进藏后，澜沧江河谷景貌奇特，山壁上开凿很多方形石洞，亦有几个长方形石洞，据说是当地藏民存棺之所。之后还有金沙江、玉曲河谷，行驶其中因塌方时常断路，只能在河谷两岸不断换行，路况较差。

河谷两岸不时出现藏民村落，河滩种植青稞、油菜花等作物，河坡草地放养着牦牛，几个年老藏民蹲坐在藏楼门前晒太阳，怡闲得让人羡慕。

途中翻越了朵拉山口（海拨4600余米）、东达山口（海拨5100余米）、业拉山口（海拨4630余米），在山腰以上行驶，时常被雨、雾侵扰。

傍晚时分，抵达了景色最壮视、驾驶最危险的“怒江天路七十二拐”。夜幕降临，车灯闪亮，不断地拐弯拐弯，不断地爬行下坡，期间行驶近两个多小时，很是惊魂。

在邦达镇驶回了318国道，不到一小时就到达了八宿县。

需要注意事项：进藏后身份证需随身携带，基本上每个县城都有检查站，且违禁物品（如刀具等）须要藏好。若到边境县城，还需边防通行证。

今天是整个行程中驾驶时间最漫长的一天（我补一句其实并不是），从此以后就较为轻松了。

最后编辑于： 2020 02 27 22:46 举报编辑回复回复@12袋长老发表于 2020 02 20 14:19点击此处复制此楼层地址11楼提示：该帖被管理员或版主屏蔽提示：该帖被管理员或版主警告D9 然乌湖 通麦天险 波密 林芝

昨日到的太晚，第二天一早我就着早餐的时候才开始修图，在八宿县找好几家修理厂想换一个牌子的有些困难，不得不寄希望于林芝.

出发后遇到此行唯一的一个藏民朝拜车辆，当初看电影‘冈仁波齐’，以为进藏路上会遇到好多这样磕长头的藏民，没想到这次仅此一家，早知如此就多录些素材了。

话说一路上骑友也很少，这些年骑行上西藏热度好像减退不少，我们更没看到路边想搭车的驴友甚至妹子，这些肯能都是当地旅游局想让大家开车去西藏放出的噱头

也可能是来的季节不对.

行不多时就到达然乌湖，一路上看到不少然乌湖的指示牌，以为是一个风景优美之地，到了觉得有些一般.

回家查阅后才知然乌湖景色美好的是上然乌湖，需要专门开车到里面，我们就没安排时间在这里，然乌湖前还有一个来古，我们对冰川的兴趣不大，此行的重点也是后藏，专门开车来体验318的就不要错过了.

这里一处小溪成了网红景色，过往的车辆都会以极快的速度开过溅起水花。

路途中还遇到了堵车的状况，我用无人机侦察了一番.

很快就到了波密县，原先的计划是去墨脱玩一天，赶上大雨本来就不好的公路又断掉了，致电墨脱酒店，回复我们说现在通不了车里面的人可能要困住几个月，我在想万一进去了没办法出来可就惨了.

墨脱最好的游玩方式还是徒步，需要3 5天，墨脱海拔很低这也是藏区比较好走且风景优美的一条徒步线路，我打算将来计划尝试一下.

翻山越岭路过通麦天险，听父亲讲述之前他来的时候这里如何堵车，如何难以通过，这些现在随着道路的修好都成了传说.再过些年进藏的路如果都修成类似高速的样子，那样的西藏是否会少了很多的神秘感。

鲁朗镇现在已经是个很成熟的旅游风景区，里面各种五星酒店和度假村.

趁着去五星酒店上厕所的功夫航拍了一下

期待已久的南迦巴瓦峰，我看过照片这座雪山封顶就像一把利剑直刺高天

天公不作美，隐在了云后

在林芝也没找到一样牌子的轮胎，遂买了便宜的先换上，又从网上加急定了一个同款等回到天津再收货.

张叔叔日记

九月四曰

关注词：318国道，牦牛

今天从八宿出发，全程沿318国道向林芝行驶。至波密前，一路风景风貌与昨天无异，但道路比较平缓，行车速度虽然不是很快，但很通??。沿途只过一个高海拔山峰即色季拉山口，海拔4700余米，但见一父亲带着两个孩子，骑着特制的三座自行车，越过山口，骑向林芝，目标拉萨，令人感叹！

一过波密县城，318国道两侧风景、气候突变，气温宜人，湿度增加，植被茂密，且植种丰富，宛如身在江南。我们一行人呼吸清新，头脑清醒，全无高原反应之苦楚。难怪，此地的海拨不足2000米，最低处不足1800米。

抵达林芝，城市干净、整洁、有序，气候宜人，不愧为“西藏小江南”。

今天318沿途最多的景观就是牦牛。一路上村落较多，所见大多是散养的牦毛，多则十几头，少则二、三头，或顺路边，或横穿国道，甚至有一头牦牛卧睡国道中间，迫使你或减速，或避让，或无奈等待。都说老马识途，我想牦牛也会认家，黄昏时分，时常见到三两或更多的牦牛相伴结群散步般的走回村落，更像是回家。

曾近距离观看牦牛，它们似乎并不害怕人类，视我们于无物 ，眼神安泰无欲，行走似安庭信步，食嚼似安然自得，让人顿生亲切感、和谐感及钦佩感。

晚上旅居林芝，小俩口用一别墅改造而成。庭院花草缤纷，房间紧凑但不失格局，挺有特色。明早可自做早餐，让我们体验大家庭的温馨、和谐、快乐氛围。

最后编辑于： 2020 02 27 21:46 举报编辑回复回复@12袋长老发表于 2020 02 21 11:19点击此处复制此楼层地址12楼提示：该帖被管理员或版主屏蔽提示：该帖被管理员或版主警告D10 林拉公路 拉萨

这是在进入拉萨前最让我对美景震撼的一天，干净整洁的林拉公路，耸巅的甘丹寺，日光倾城的拉萨，无一不让我在又看到这些照片的时候身临其境。神秘又波澜壮阔的藏区景色画卷一样铺在眼前，也渐渐理解为什么好多人要一而再再而三的来到这里.

清晨的林拉公路

时隔7天再次开上高速公路，还是在一个大晴天，连日的阴雨天终于一扫阴霾，我们心情都变得特别好.

趁着到休息站的功夫再次起飞无人机

林拉公路于2017年宣告全部建成，这是世界上海拔最高的高速公路.

前一天我还在感叹通麦天险的消失使藏区少了不少神秘，如果进藏的道路都修建成林拉公路一样的标准，这样的景观公路比欧洲的阿尔卑斯高山高速都要壮美许多.

车辆稀少，行驶其上驾驶感非常好。

穿越一片隧道海拔陡然爬升到5000米附近，云雾仿佛近在咫尺。

最开始的计划我们要走山南去拉姆拉错和桑耶寺，车爆胎后为了求稳选择了林拉公路（山南路况不好），又临时起意研究决定前往甘丹寺.中间经历了开错路的小插曲，到达甘丹寺已是下午3点多了.

甘丹寺位于拉萨达孜县境内拉萨河南岸海拔3800米的旺波日山上.旺波日山犹如一头卧伏的巨象，驮载着布满山坳.

这里是黄教六大寺中地位最特殊的一座寺庙，它是由藏传佛教格鲁派的创始人宗喀巴于1409年亲自筹建的，甘丹是藏语音译，其意为“兜率天”，这是未来佛弥勒所教化的世界.

藏传佛教六大派中格鲁派是目前最大规模的教派，闻名于世的班禅和达赖都是宗喀巴的弟子.

所以甘丹寺又号称格鲁派的祖寺，前往该寺需要驶上一座山巅，中间也有类似72拐的公路，我在后面有航拍的照片展示.

这是此行第一个细致观赏的藏传佛教寺庙，也因为这个寺庙再次爱上藏传佛教的建筑.记得前些年去西宁塔尔寺，香格里拉的松赞林寺所感所悟都不如这个寺庙强烈.

这里一路开上来好似天上佛国，整个寺庙修建在广阔的山坳中，让人望而生畏.

我们到的时候寺庙临近关门，庙里几乎看不到游客，这里也是目前我认为最好玩的藏传佛教寺庙，后来去的大昭寺小昭寺，扎什伦布寺等都没有这里奇妙，当然这是个人观点.

午后阳光温暖，寺里只剩梵唱和鸟叫，让人流连忘返.

寺庙的大殿

最后一批游客的关系也没人管我们拍照，下图是格鲁派创始人宗喀巴大师的灵塔，还供奉着他的两个徒弟达赖和班禅.

鼎盛时期的甘丹寺有3000多名僧人，现存不足十一.

从大殿出来我一个人溜到屋顶，乘着凉风频繁的按下快门

据说来这边朝拜的朝圣者会先到后山转一圈，看一看宗喀巴大师显圣的“神迹“

从寺庙出来怎么能少了航拍

山后一片广阔的天地

山后是蜿蜒的林拉公路，这景色太让人震撼了

从高空可以看到蜿蜒而上的道路，视频里有大段这里的描写，感兴趣的可以翻回去观看.

拍完最后一张全景，依依不舍的离去

又让无人机跟车飞到了山下

去拉萨的路上心情久久不能平复，也只有藏区能看到如此壮观的于天近在咫尺的建筑.

放几张团里成员在这边玩HIGH了的照片

日落前的拉萨，日光倾城

这真是座毫无污染且纯净的城市

开始期待转天的拉萨一日游了

饭后我跟孙大大前往布达拉宫拍摄

夜晚的布达拉宫寂静而神秘，比从照片上看到的好太多了

许是因为一路到来的艰辛，许是因为千年传说的神秘

晚间10：00之前会有喷泉表演，拍出来好似火树银花

最后放一张航拍照，特别提醒，这里不让航拍，被抓住可是要没收机器的.

张叔叔日记

九月五日

清晨，细雨绵绵，庭院花枝纷乱摆动，尽情地享受沐浴。偶有花瓣被吹打落地，给碎石甬道增添了一点饰物。

虽然只旅宿一晚，但大家对林芝印象非常好，都有向往之心。

经过检查站，天空放晴，我们上了林拉公路，这是一条按高速公路标准建设的，时速可达100公里，目前不收费。今天的行程可以说是最轻松、老天爷最赏脸的一天了，基本上有服务区就停驻，拍照的拍照，苇侄放飞无人机进行航拍，让我们欣赏俯瞰的美景。大家都说，这是真正的西藏天气，蓝天白云，天高云淡，云朵如画般的贴在湛蓝的天空上，一丝不动。

行车途中，哥三还能很休闲的斗地主，车厢中不时响起”炸”的吆喝声，其乐融融。

将近拉萨，参观干丹寺，因自身原因我没有随行，而在路边树荫下摆椅而坐，远望蓝天白云青山，近观藏民村落，居舍虽然简陋，但村民却很安逸，坐在穿村公路边晒太阳，并看护干晒的青稞。不时的会有一两条村犬过来陪我，也不认生，就在我旁边卧眠（也许是假寐，正在观察我这个陌生的外来人，呵呵），有时也会用一双好奇的眼神看着我，我也很详和地看着他们，这场景也很和谐哦。这时一头花白牦牛也慢吞吞地遛过来，盯了我两眼，便带着孩子（小黑牦牛）小跑着回家了。微风掠过，带来一股浓浓的田园气息（夹杂着牛粪味道）。

环境优美，简单和谐，人畜无害，人生至极的享受。

继续向拉萨出发，天空云朵形态奇特万千，旁边的拉萨河被阳光照射得如鱼鳞般闪亮点点，群山连绵起伏，层峦叠嶂，各种风景尽收眼底，美不胜收。

经安全检查，我们终于进入了拉萨市区。行程的第一个目标达到了。

最后编辑于： 2020 02 27 21:40 举报编辑回复回复@12袋长老发表于 2020 02 21 22:22点击此处复制此楼层地址13楼提示：该帖被管理员或版主屏蔽提示：该帖被管理员或版主警告D11 拉萨布达拉宫 小昭寺 大昭寺

拉萨市区自制小指南

拉萨与我所有去过的城市绝不相同，煨桑炉前香烟升腾，大街小巷寺庙里浓烈的酥油茶气息，想商业化却仿佛停留在90年代的街市，各怀目标来此朝拜的人群.....

时分的布达拉宫广场，转着经筒的藏民，早起执勤的警察，翱翔而过的白鸽，这就是我梦想中这个广场该有的样子。

来拉萨一定要来看一次布达拉宫的日出，这时候晨光会打在雪白的墙壁上散发出一股圣洁的气息

整段延时拍摄我放到了视频里，差不多7点半结束拍摄前往集合点等待导游入内参观

布达拉宫中的布达拉是梵文音译，意为观世音菩萨的居所，他是古代藏王和达赖喇嘛的宫殿，从下到上分为雪城，白宫，红宫三部分。

布达拉宫最初由松赞干布建造时有999间房，后毁于天灾和战火，17世纪五世达赖重建布达拉宫白宫，后历代达赖都有扩建直到1936年十三世达赖灵塔修建完毕，布达拉宫原样保存至今.宫内主要是十几位达赖喇嘛的灵体塔还有他们的藏品、一应朝拜休息起居之所，内部不让拍照.

行至宫墙之上可以远眺广场

布达拉宫的红墙是用红色的草类植物白玛草砌压而成。白玛草本身是一种柽柳枝，秋天晒干，去梢剥皮，再用牛皮绳扎成拳头粗的小捆，整整齐齐堆一起，然后层层夯实，用木钉固定，再染上赭红色的颜色，这就是白玛草墙。

白墙：又叫牛奶墙，是建筑涂料里添加牛奶、白糖制作、刷漆而成。牛奶墙、阿嘎土、白玛草，藏族建筑里的三大精粹在藏区随处可见。

行至高处也进入了宫门

入内就是四大金刚的壁画

进入了这座楼就不让拍照了，如果初到藏区或者直接飞到拉萨，不建议先来布达拉宫，需要在海拔4000米以上爬上爬下很容易引起高反，推荐先去其他不需要攀爬的景点适应一下

内部的藏品其实并不如外部震撼，可能是因为我对达赖喇嘛不感兴趣吧，印象最深的是“八瓣莲花像”还有各种僧人制造的坛城，坛城就是他们想象的极乐世界的样子，类似现在的微缩景观.

从宫内出来后我们本想去吃个肯德基快餐，由于某人的一意孤行和想转山的愿望陪着他绕着宫墙走了一圈，高原徒步对体力是个极大的考验，到了下午去小昭寺团队已经不剩几个人了

处可以拍到人民币50块钱照片，位置我在地图上标注了

饭后前往小昭寺

小昭寺为松赞干布为文成公主所建，门朝东开（大唐方向），内有释迦摩尼八岁等身像。

小昭寺其实内部很小，5分钟就可以转一圈出来

内遇喇嘛做法式，我偷拍了几张。

外圈都是转经筒和磕长头的虔诚藏民

从小昭寺到大昭寺就要经过八廓街范围，布达拉宫和大昭寺都需要过安检记得带好身份证，手机也最好留一张照片应急.

在拉萨处处都是酥油茶的味道，这种味道初闻的时候会感觉很怪，甚至有种臭味，但是闻多适应了就会觉得香了.

拉萨的感受是全方位的至今我还能想起来那里佛龛下燃烧的酥油味.

再说一下藏式的茶馆，起初我还想说进去这种茶馆体验感受一下，这种茶馆一般是藏民们聚会的场所，里面会有浓烈的酥油茶气息和烟味，环境也很老旧且看上去有些不卫生，如果能适应气味可以去品尝一下酥油茶及藏民的生活.

大昭寺是松赞干布迎娶尺尊公主后兴建的寺庙，寺庙门朝西南（尼泊尔方向），大昭寺的名字最初叫‘惹萨曲郎拉康 ,惹萨最后变成了拉萨的名字，他也一直是拉萨的心脏，是整个西藏信仰的中心.

拉萨的建城顺序也是先有大昭寺，后八廓街，然后才衍生出城市，当地人都说先有寺后有城.

讲几个大昭寺的传说：相传建大昭寺时，几次均遭水淹。解释说，整个是个仰卧的。这个魔女呈人形，头朝东，腿朝西仰卧臂，大昭寺所在的湖泊原来正好是罗刹女的心脏，湖水乃其血液.所以文成公主说大昭寺必须填湖建寺，首先把魔女的心脏给镇住。然后文成公主还同时推荐了另外十二个小寺院在边远地区，镇住魔女的四肢和各个关节，共建了十三座寺院.

大昭寺现藏的是文成公主带来的佛祖十二岁等身像，原是藏在小昭寺中的，后因离奇的故事两座雕像互换了位置，佛祖一共遗存3座等身像，另外一座已经在遗失，现存的两座都在拉萨.