我是吉利 出生于浙江 我的梦想：做中国汽车工业界的“小米”
1986年11月6日，李书福以冰箱配件为起点开始了吉利的创业历程
在这期间，先后转产高档装璜材料，研制出第一张中国造镁铝曲板，1994年进入摩托车行业并诞生了中国第一辆豪华型踏板式摩托车
1996年5月，成立吉利集团有限公司，走上了规模化发展的道路
1998年8月8日，第一辆吉利汽车在浙江省临海市下线，它就是吉利豪情
与大多数自主品牌车企一样，吉利最初走的也是模仿道路，而这个最先被吉利“看重”的模仿对象就是在当时乃至现在都有着良好口碑的夏利
转眼间，两年过去了，在2000年，吉利汽车又推出了一款新车型——吉利美日
2001年吉利豪情的三厢版车型优利欧在宁波下线，虽然这个时候吉利汽车在李书福这个被人们称为“造车狂人”的带领下正向享誉中国，但当时的吉利汽车仍然不算是桥车生产大军里的正规军
直到同年的11月9日和12月26日，吉利豪情和美日的JL6360、HQ6360、MR6370、MR7130四款车登上国家经贸委发布的中国汽车生产企业产品公告，这也意味着吉利成为中国首家获得轿车生产资格的民营企业，所以说2001年对于吉利汽车来说有着非同一般的意义，因为它正式进入了国家轿车生产的正规军
在当时人们对吉利的评价其实类似于今天的“小米”，也就是雷军在小米手机发布会时曾说过的友商对小米的评价，就是业界价格的“搅屎棍”，当然这对于消费者而言是褒义词，李书福曾带领吉利汽车带动国内轿车的四次降价，把国产微型轿车的整体价格拉了下来，“造百姓能买得起的车”也成为了吉利最响亮的口号，这也与小米“让每个人都能享受科技乐趣”的愿景如出一辙
2002年发生了一件让吉利汽车的品牌价值深入人心的事件，那就是亚洲第一飞人——柯受良驾驶吉利美日轿车飞越世界屋脊布达拉宫广场做硬碰硬着陆表演并取得成功
2003年，浙江吉利控股集团有限公司正式成立，这个名字也是现在吉利汽车公司的完整名称
2003年1月28日，曾经承诺“吉利要造中国第一辆跑车”的李书福实现了他的诺言——吉利“美人豹”在浙江台州路桥基地下线
2005年，吉利汽车在香港正式上市，也正如李书福接受采访时所说：“作为一家内地民营企业，能如此快速在境外上市对企业的发展和成熟都是极其有利的”。
2006年，吉利汽车应邀参加在底特律隆重举行的北美国际车展，这也是北美车展自1998年来首次有中国汽车参展，让世界认识了吉利汽车
转眼时间又过去了4年，当然在这4年的时间里，吉利自主研发世界首创爆胎监测与安全控制系统技术以及收购澳大利亚DSI变速器声场公司等等，2010年3月28日，藏在吉利心里8年之久的愿望终于实现，那就是吉利控股集团收购瑞典沃尔沃轿车公司100%股权
2011年，吉利帝豪EC7获得Euro-NCAP四星安全认定，这也使帝豪EC7成为了中国首款获得欧洲权威安全评定机构四星成绩的车型
2012年，“沃尔沃-吉利技术转让协议签字仪式”在上海举行，这也为今天的吉利汽车打下了坚实的基础
2014年在经过“回归一个吉利”的品牌战略调整后，“新吉利”品牌的旗下车型阵容进行了重新梳理，先后推出了新帝豪、豪情、远景三个全新的产品系列，12月15日，“新吉利时代”首款中高级轿车——吉利博瑞在北京“水立方”正式亮相，也正是博瑞的上市，自主品牌突破了B级车市场的天花板
就在去年，吉利汽车自主研发的直喷增压1.8TD二代发动机荣获“中国心”2016年度十佳发动机，这也是吉利继1.3TD、1.8TD发动机后第三款荣获“中国心”评选的发动机
直到今天，吉利生产的轿车和SUV车型销量也都不断的创下新高，帝豪EC7也成为了几乎每月销量排行榜中唯一挤进前20、甚至前10的中国品牌轿车
可以看到，从最开始的北极花冰箱厂到如今在中国乃至世界都享誉盛名的吉利汽车，它付出的艰辛也是我们常人难以想象的，作为一家中国品牌民营车企，吉利在李书福的带领下为民族汽车工业做出的贡献并不是一篇文章所能概括的，虽然还有这样那样的不足，但我想随着发展和进步，吉利汽车也包括更多的自主品牌汽车都能够以“质优价廉”的车型得到更多消费者的认可，让全球也都看到我们民族汽车工业的进步。