买一辆斯巴鲁的车是什么感受？它有哪些优缺点？这篇文章给你答案

买一辆斯巴鲁的车是什么感受？它有哪些优缺点？这篇文章给你答案

只开过自己车的话感觉挺好的，水平对置重心低，全是四驱操控棒，拉力精神低配保时捷，跟你们那些卖外观设计的不一样，俺们追求机械素质。但当开过其他品牌后，心态直接被击碎。

为什么它们操控也很好，动力还更强，侧倾也比你小，侧倾比你的小的前提下居然还更舒服。跟A4比力狮的噪音简直是拖拉机啊。CVT原来这么无聊吗。油耗，油耗也比不过。

后来就卖车了，在各种租车试驾对比后选了个更适合自己的，正经的运动型车。再说一下18款sti车主，新车，开了16000km了。动力操纵没得说要吐槽的就是内饰异响！

差不多8000km的时候开始，驾驶侧门里面，是里面，像是什么塑料零件松了，转速低车抖动的时候，巴拉巴拉的响。差不多10000km的时候开始，中控上面的显示屏（叫副显示屏？可以显示涡轮状态的那个表），外面是块透明塑料，右下角的胶像是不粘了，手指按一下，能粘回去，车一抖，巴拉巴拉的响。最近开始的。中控，最外面的透明塑料板，也是右下角，胶不粘了，手指按一下，能粘回去，车一抖，巴拉巴地响。

貌似不少人吐槽过，只能安慰自己这是斯巴鲁工程师故意的，为了让我们在街道体验到开拉力赛的感觉。

网友点评：

网友1：

第一次是超速的时候没注意，70多码直接干上前面的赛欧，三车追尾，把人家新车干的前后都缩进去了，赛欧前面的宝来整个屁股瘪了，我的只是保险杠和机盖稍微变形。

第二次是被奥迪追尾，也是后保险杠坏了，里面啥都没事，高速下匝道，后车没减速，直接怼上了，后来去4s店拆开来，看了里面就后防撞横钢梁轻微变形，换了新的，后车速度绝逼有80以上

第三次，就是今年大年初三晚，南京下好大的雪，从沪蓉高速上，前面一辆五菱面包，后面一辆凯迪拉克SRX，后面一辆宝来，再后面就是我，五菱因为车子轻，打滑。直接在高速上转了几圈又正常开走了，后面SRX一个急刹车，你可以想到，后面宝来干上去，然后我再上去，我后面是迈锐宝，再后面我就没注意了，迈锐宝前后都没了，我的车还是前机盖有点变形，右边保险杠和灯碎了，后面保险杠坏了，但是一点都没缩进去，还能正常开走，这几辆车里面就前面第一辆凯迪拉克和斯巴鲁能走，其他都拖车的

所以很满意斯巴鲁的安全性，另外奉劝各位车友，高速刚下雪千万不要上高速，如果不得不上高速，一定要慢行，不要急刹车，还有走中间车道，两边车道容易打滑，反正我以后是下雪天坚决不上高速了。

网友2：

我并不是斯巴鲁车主，我觉得这车太贵了，不太保值，买二手比较合适。好像他们说性能比其他日本车好。

网友3：

森林人开了仨月不到，两处异响，一处修了两次解决了。另外一处修了两次也还没解决，刚跟dealer约了第三次。哈哈哈。不光异响，面前三块屏幕，一块死机过，一块卡住过。量车身角度的那个传感器也坏了，平地显示-11度，刚修好。车买了仨月不到，算上首保，已经去service department报到四次了，两周后第五次。

最后的总结：

斯巴鲁在我和我朋友的印象中10w公里前都是没有什么毛病的，之后就要开始烧钱了，尤其是维修。但是现款所有的斯巴鲁（除了brz）都会有打死舵给油，前轮传动轴有异响的情况。注意是所有！