春风650NK能给你带来怎样的用车感受？看完这篇文章你就知晓了

现今摩托车市场此起彼伏，诞生许多能力杰出的好车。“质量之王”SYM厦杏三阳 MAXSYM TL500，街上出现的频率不断提高。“豪车中的销量王”川崎Versys-X300，逐渐成为市场的领头羊地位。伴随着好车不约而同地接踵而至，好不客气地说，一款摩托车必须清楚自身定位才能立于不败之地，今天要说的这款春风 650NK正是如此，他是春风 650NK能给你带来怎样的用车感受？看完这篇文章你就知晓了。

春风 650NK是春风品牌在国内市场非常重视的一款跨骑，凭借它人车合一的造车理念，极力满足买车者以操控度量驾驶乐趣的需求，因此，骑士们对称赞有加。随着时代的进步，多元化的摩托车消费要求也随之出现，加速、变向、耐造、大气等，单纯依附一项闪光点，最后必将溃败于市场。家喻户晓的它，闪光点远不止这些，那么它在其它方面是否具备竞争力？在家用代步、出门旅行等方面有怎样的表现呢？下面我们就来全方位剖析春风的艺术大作——春风 650NK。

颜值总能在第一时间吸引车友的目光，整车的设计格调在以往的基础上越发现代化。层次分明的饰条装束着前脸，美感表露无遗，侧身的线条仍旧具有时尚气息，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。富有辨识度的后车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆春风。液晶屏界面简约，散发出一种工业美感，手把握感舒适，后视镜高耸，后视无死角，曲线玲珑的线条贯穿整个车身，硬朗的侧面线条足以突显精气神。

从动力上看，发动机的实际排量为649cc，直列双缸水冷设计，匹配了现在技艺成熟的电喷供油器，56牛米的最大扭矩数据，而且输出功率也比较强劲，功率峰值为45KW。春风 650NK还装备了6挡-链传动变速传动系统，换挡平滑柔顺且相当可靠，春风通过利用水准略高的调教技艺来调教春风 650NK，让变速体系与发动机达成黄金匹配。因油门反应比较灵敏，轻轻一拧便有相应的动力反馈，给车主带来的无疑是顶级的驾驶感受，综上，动力在跨骑车型之中很有亮点。

春风 650NK整车的尺寸达到2114x830x1105mm，座包高度为780mm，亲和力不必多说，骑跨比较轻松，最小离地间隙有150mm，通过性和抓地力表现都非常出众，轴距达到1415mm，在诸多的跨骑中也算是比较突出的了，接下来说说乘坐舒适度，春风为了提升舒适度可以说是是煞费苦心。坐垫也是用了宽大舒适的设计，舒适度十分不错加粗型避震，即满载状态下也能提高整体支撑力，通过不平坦的路面时，强大的悬架并不会让较大的颠簸感传进车中。

春风 650NK具有非凡的操控性能，把手高度合理，变向轻盈，低速行驶时不有任何虚位。悬架和车身支持较好，高速转弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。综合而言，春风 650NK的操控表现在同级中达到“鹤立鸡群”的效果。油耗方面，5.6L/百公里的油耗表现令人欣慰。在车流量大的城区里，油耗达到了6.16L，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为5.09L。相较于车重、马力相当的同级别车型来看，一箱油17L，春风 650NK有着优于同类别的油耗表现。

总的来说，既然春风 650NK能够媲美其它对手，除开其最突出的外观亮点以外，操控、动力方面也有着卓越表现，都能满足用户的用车需求。同时等配置应有尽有，可想而知，春风 650NK的性价比在同级之中并不差。那么对于这款摩托车-春风 650NK，不知各位有什么观点呢？