一个人开轿车700公里 和开suv700公里的人 什么体验？

一个人开轿车700公里，和开suv700公里的人，什么体验？

先说下高速，SUV700公里的高速驾驶感受与700公里的轿车驾驶感受最大的区别就是开 SUV的视野好，另外就是舒适性好，轿车容易犯困，而 SUV由于高底盘重心，加上良好的视野一定会减缓疲劳感！在人体工学方面，轿车比 SUV舒服，轿车是大腿可以放松的地方，而 SUV大腿需要绷得更直才容易累！驾驶轿车远行更舒适，驾驶 SUV远行更舒适！高速方面不谈操纵，只谈动力！有劲的话超快！速度不会太高，对操纵影响不大！假如是国道或其他地方的公路当然最好是 SUV，国道或其他公路易出现破损的公路，开轿车容易托底，另外国道上的轿车较多，视野容易受阻，开 SUV也更容易了解前方的路况，但 SUV在国道上的操控比轿车的操控要好， SUV弯道较大容易出现侧倾！

首先，从动力的角度谈谈感受。由昆明到下地市，大约100公里盘山路没有高速。本公司车内首选A8，动力强，安全舒适，700公里油耗可加可停。第二宝马5系短程爆发力强，700公里油耗不高，无需停车。于是福特锐界短程爆发力强，方便超车，就是油耗高，这款四五百公里的货必须加油。丰田霸道730宝马跑不动，宝马X6奔驰450方向盘重，踩踏超车才爆发。林肯的领航员就像是在开船。

二、也是我所遇到的实际情况是从新疆回到内地，穿过内蒙这条线有200公里的无人区。那时候开的车最后行驶了800公里才加到油，如果是普通 suv肯定会把我扔在无人区。800千米的 suv我只试过奔驰450。三、视线比 suv差，轿车过弯稳定性高一些，坑坑洼洼路段的轿车不如 SUV四、不管什么车700公里给一个自动挡，带点水果和零食就可以了！如果有钱买个八十万车，怎么开都开心！

很多人都问过类似的问题，长途轿车、越野车、私家车，公里数都在700多公里以上。越野车从山东单县到大连，轿车从大同到徐州，因高速发生事故，封路，夜间行驶在太行山山区。越野车开起来感觉是很重，很稳，视野清晰，晚上会车，因为车灯高，距离很远，能看清来车的类型，还能(一般)看过高速路的绿化带，看到对面来车的情况！在安全性方面有一个改进。汽车坐姿舒适，速度快，对路面感觉强烈，但夜间驾驶很不方便。

长途跋涉，到底哪种模式好吗？我觉得还是个人的感受不同，我的观点是： SUV要好一些。原因：1、视野好，2、安全系数高，3、车体重，有空不吃亏等。不管开哪种车，说穿了，都是代步工具，追求极致又有什么意义呢？快10分8分钟了，这又意味着什么呢？安全第一，安全到达，安全驾驶！适合自己的，才是最好的！

有些网友发表了他们的看法

有一次，我在140万辆路虎中跑了700公里，感觉很轻松，但是在奔驰S360中跑了700公里，感觉也很轻松。实际上，轿车和 SUV的不同感觉需要同级的比较才能有高下的对比，首先轿车的“轿”字已经很形象地告诉我们，轿车就是用机械动力抬着跑的轿，既是如此，必然适服，而 SuV的功用是不动的，它是专门的运动形式，在崎岖不平的道路上，有着它不同的优点，是轿车无可比拟的。

许多喜爱 SUV的人都强调可以坐得高一些，脚踏得低一些，长途跋涉不会那么累，但高级轿车的设计已经很人性化了，不仅符合人的生理习惯，而且由于其底盘的舒适设计，与长途跋涉相比，并不算累。许多人开了越野车之后就转车去上班。

同样可以这样说，十几万以内的 suv比十几万以内的 suv稍有优势，但是二三十万以上的 suv就比 Suv V有优势，到了一百万以后，车的区域并不大，这就叫做空间的自我感觉。事实上，所有的感觉都是来自于个人的喜好，所谓“相生相克”也多少可以体现在这一点上！

越野车又叫城市越野车，这款车说白了就是只能在市区里开，无论开还是坐，噪音大，油耗相对高，坐姿过高会导致腿部血液循环不畅，跑300公里以上的人感觉很不好。而且越野车不具备纯粹的越野能力。前几代轿车也叫小卧车，坐在里面其实是半躺，风噪小，安静好，跑高速比较舒服。出差用车我们一般一天跑1000到1200公里都不会累的。

首先确立标准。奥迪A4和奥迪Q5 (每个人的动力都一样)，其速度严格按照规定。两个人同时走同一条路，从深圳到南昌。八百多公里，轿车大概十个小时就能到。但是， suv需要11个小时。由于轿车车体轻提速快超车快，加上车辆操控良好，同时油耗低，一箱就能到达。而且 suv提速慢不易超车操纵油耗高半路需要加油。这样的话，车里的休息时间就多一小时了，当然舒服了。类似地，在市区通勤人群中，多车杂车的优势将更明显地体现出来。唯一的优点是车体视野高，不会显得那么单调。此外， suv对于一些旅游爱好者喜欢走大西南和西北的县乡道也有很大的优势。事实上，现实生活中的汽车多用于城市和通勤。