难题：那些买最低配豪车的人是什么心理？这篇文章来给你答案！

难题：那些买最低配豪车的人是什么心理？这篇文章来给你答案！

如果你仔细看的话，就会发现买宝马1系，奥迪A3这些车的大多读书都是女性，而且不是家里的第一辆车，只是觉得小巧好看，而且有品牌价值而已！

比如说宝马1系，又是三缸发动机，价格也挺贵，很多人觉得还不如买一个迈腾呢，但是你想想，他们的定位根本就是不一样的，况且像宝马这样的品牌一方面是为了盈利，另一方面也是为了丰富产品线的。

所以不要吧所有的人想的那么复杂，中国人那么多，什么样的需求都是有的！

很多豪车都与兄弟车型出自同一平台，例如高尔夫和奥迪A3，迈腾和A4，XTS和君越，而豪车的用料和品控比兄弟车型要好很多。价格优惠完以后差不了几万，为什么不买更好一点的呢？谁见过奥迪断轴？奔驰机油乳化？（不过大众车机汽混动是老毛病）

其次，很多豪车次低配的配置，与兄弟车型中高配差不多，该有的都有了，为什么要买高配？有些高大上的配置车报废了也不一定用上。

最后是排量和安全配置，我认为还是排量（功率）为王，同一款车，同样排量有高功和低功两种，肯定要高功版的，即使高功版最低配都行（同样排量的，购置税都一样，为什么要低功版的？听有些伙伴说低功版刷一下电脑就可以成高功版的，不知道是不是真的）

车的很多配置都能后期改装，但是气囊，主动刹车这些东西改装不容易，所以还是要选择安全配置高的车型，豪华车型一般最低配配置都很低，完全是拉低车价，次低配就实用很多，配置基本都够用了。所以有能力的，还是够一下，建议买豪华品牌，最低配就算了。三杠，双离合的车还是离远点，不想当小白鼠。

我觉得主要有两种人。第一种是觉得低配的配置就够用的人，他们其实不差钱买中高配，但就是觉得低配划算。第二种人应该就是觉得卖到了豪华品牌能够给自己带来一些附加值，所以就咬牙提了豪华品牌入门车型的低配，或者觉得它们是某种象征，如果买了它们就证明自己以及到了某个阶段，或者可以实现自己编织的梦想。我觉得第二种人这样也是完全没毛病的，反正钱是他们的，只要花的爽不后悔，其他人也不要说三道四。

这第二种人如果细分的话也分为被迫和主观想买，其中被迫的人不少，大家都知道在中国谈业务做生意，你一点要展现自己的实力，这从车上体现的最直观，所以很多做生意和业务员追求更高逼格的车也都是身不由己。