在城市走走停停的路况 开ECO还有节油的效果吗？这篇文章给你答案

在城市走走停停的路况,开ECO还有节油的效果吗？这篇文章给你答案

其实现在有很多车辆匹配了eco模式，或者是发动机启停系统，一款车只要上市有这样的配置，那么厂家就会有各种各样的推广，各种各样的宣传：说车辆怎么怎么节油，能节油百分之多少等等，但是他肯定不能说弊端！就像eco模式打开以后确实是能节油，但是很容易产生积炭，对发动机的负荷也是比较大的。就比如车辆开启停系统确实能省油，但是对发动机、电瓶也没有任何的好处！

那么先说一下eco这项技术的工作原理，太多技术方面的词语就不多说了，最简单最直白的，现在的车辆都是电脑匹配供油量或者是混合气，打开这个系统以后，那么电脑就会自动减少发动机的供油量！这种情况下可想而知燃油肯定能减少一些，但是相应发动机的负荷就更大一些。

比如是1.6自然吸气的发动机，本身发动机正常2000转的动力是100马力，那么打开这个模式以后，同样的转速它的马力差不多也就在90左右。动力响应肯定不可能及时！那么本身还要拉这么大的车，他肯定是要有更大的负荷的，发动机响应不及时，转速拉高也慢，肯定也会产生发动机积炭。

我们常常会看到有人认为跑高速拉高转速会清理积炭。其实这种行为不能说完全正确，但是对发动机本身积炭的产生会减少，但是相 反的，如果发动机的转速上不去的情况下，动力响应不及时的情况下，那么积炭产生本身就更多一些，就像我们常说的，经常怠速会产生积炭，也就是这样的道理！

就算是打开eco的节油模式，那么真正省下来的油钱，我想都不一定够清理积炭的花的费用。相反的对发动机没有任何的好处。负荷相对来说要更大一些，也会减少发动机的本身使用寿命！而且打开这样的行车模式，想要让自己车辆有一个更好的性能-超车或者是等红绿灯优先起步效果，几乎也是达不到的！这也就是我们常说的，会感到这车非常肉！说白了！没吃那么多饭，还想干那么多的活，几乎也是不可能的！

eco模式，这只不过就是一个科技辅助系统，就像启停系统一样，厂家如果搭载了这样的科技补助系统，推广的是淋漓尽致，但是他们永远都不会说这样的系统带来的负面问题，所以说这只不过是车辆的一个配置而已！

在我们选择车辆的时候也是如此，对于车辆的配置，个人觉得够用就行，实用才好，如果日常行车都用不到的配置，那么无疑也就是一个摆设而已！所以就算是原车匹配了这样的科技补助系统，本身对自己的车辆没有什么好处，所以根本也不建议使用！单纯个人观点可以参考！

发表一下自己对ECO节油模式的看法！ECO模式确实是可以省油的，这个是毫无疑问的，ECO模式下，发动机扭矩输出低，变速器特档特性积极，自然而然就省油！

ECO模式主要是通过改变发动机扭矩输出量和变速器换档特性来达到节油的目的！对于整车来讲，同样的驾驶习惯，你会发现整车动力偏弱，升档更积极，通过这个方式达到省油！

我们知道，驾驶习惯越剧烈，整车越费油，而经济模式主要是把剧烈的驾驶习惯变得异常平稳，这对整车油耗是有利的！并且通过变速器控制档位，发动机转速始终处于较低的转速区间，自然而然是节省油耗的！对于走走停停的路况也省油，但省油不明显，主要是走走停停路况，整车加速减速太严重，油耗浪费较多！

对于积碳，主要发生在发动机燃油燃烧不充分的地方，而发动机在堵车情况下，无论是经济模式还是整车驾驶模式，都会造成燃油不充分，积碳都存在，这个没必要纠结，如果想去除积碳，最好经常跑跑高速，提高一下整车燃油效率，很容易去除积碳的！