车圈难题：国三国四的二手车是不是不能买了？这篇文章来给你答案

车圈难题：国三国四的二手车是不是不能买了？这篇文章来给你答案

现在很多人都在问一个问题，担心一个问题，就是新的国六标准的汽车马上出来了，那么新的排放标准出来了之后，以前那国三国四的汽车是不是就不能开了呢？我们在选择汽车的时候究竟怎么正确的看待这个问题呢？

首先说结论，个人觉得新的国六标准出来了之后，第一个最大的影响就会对一些北上广的一线大城市的限迁政策造成影响，可能会把现行标准提高到国六的标准。

第二个最大的影响是很多的车型车企，没有把自己现在的车型申请国六标准，也就意味着会淘汰一批车型，举一个非常简单的例子，本田的飞度，作为一个畅销的家用小车，就没有申请国六标准的新车型，那么就很可能意味着飞度将成为绝唱。

那么是不是新标准出来了，国三国四的汽车就不能正常的行驶呢，我觉得也不会，大家可以看一下在零八年零九年的时候汽车的销量开始出现爆发性的指数增长，每年千万辆的汽车销售，所以说现在在二手车市场，国三国四汽车的保有量可以说是非常的大。

如果是把这些车型都淘汰，将近淘汰市面上的60%以上的车型，这无疑会造成非常大的损失，所以即使国内的标准出来了之后，它也会是一个逐步渐进逐步淘汰的过程，不可能一刀切，您认为呢？

国四排放标准的车是从2010年开始有的，2012年之后开始有的国五排放标准的车，也就是说2010~2012年厂商所卖的车辆基本上都是国四排放标准的车型，这3年的销量大概在6000万辆左右，这数据大概占现今中国汽车保有量的1/4。

而现今二手车市场流通车辆至少有一半车型是国四排放标准。所以，我们根本没必要担心国四排放标准的二手车还能不能买。

但需要注意的是，目前国内部分城市的确限制只有国五排放标准的车辆才能上牌，例如：北京、深圳、上海。但这种问题一般都可以解决，另外有些城市不能迁入，车商都会告知你。就拿深圳的二手车商来说，你看车时，车商开头就会问你迁到哪个城市或者哪个省市，如果你所看的车辆不能迁入到你所在的城市，人家车商都会第一时间告诉，免得浪费彼此的时间。

这里再补充一下，以国内政策实施落实情况来看，估计等到2020年国六排放标准才会开始全面实施，国四排放标准的二手车，绝多数城市是无法迁入的。但国五排放标准的二手车应该没有什么问题，毕竟咱们中国二手车行业还需要发展不是。

最后再重复补充一下，国四排放标准的二手车还要不要买？

首先，作为一个货运司机来说，国四的货车是有报废期限的，因为使用时间长，车况不佳所以都基本上没有什么人买了，都是买新的，毕竟国家对于这样商用车有政策的，黄标就不能用了。当然也有胆肥的，为了省钱挣钱，巧妙躲避依然还在路上跑。

再有一个问题，现在的国四车辆都是5-7年左右的车，正是二手车的黄金年龄，国家政策为了二手车的流通，很多地方都取消了限迁，所以买回去很多地方是可以上牌的，价格也便宜，最少还可以开个三五年，那么长的时间，根本不怕什么。

如果不是问题车是最值得购买的，买回来不用花太多功夫去整备，就能直接上路。

买一辆三五年的二手车再开个三五年，再去把它卖掉，每年基本上折旧5%，你买进来和卖掉，基本上也亏个15~25%之间。搞得不好，比租车还要便宜；如果行情见涨的话，没准就亏得更少。