威朗的对手

名爵6是一款比较经典的“上汽国产英系车”，不是新车所以暴露出的问题比较多，选择这台车建议考虑手动版。

名爵6的亮点在于英伦风格的外观设计，整车以运动风格为主但不失饱满、掀背式造型不显突兀，尤其是C柱设计相当漂亮，仅看外观是一台相当有味道的运动轿车。不过看车还得看三大总成，作为汽车的核心其中有一项存在问题即使再漂亮也不值得选择。

MG6使用的发动机为上汽15E4E-1.5T缸内直喷增压机，这台机器几乎100%模仿通用别克的LFV-1.5T，质量足够稳定动力表现也比较理想：最大功率124kw、峰值扭矩250N·m（1700-4300转），驱动这台整备质量仅为1.3吨多一些的轿车可以轻松实现8秒挡破百。发动机没有问题，而且是这台车的加分项。

车身尺寸4695*1848*1462、轴距2715mm，尺寸属于A+级三厢轿车，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。空间和悬架等级都不算低，MG曾经在罗浮旗下主打运动汽车，一度也是跑车界的明珠；后期虽然被南汽收购、南汽再由上汽收购，但南汽千里迢迢运回来的生产线还是得到了一些精髓的，MG6的操控感在同价位轿车里仍有一定优势。

以上两大总成没有问题而且能够给人留下好印象，但是变速箱是大问题。自动变速箱MG6使用的是上汽SH25D7型七档干式双离合，干摩擦式离合器频繁的半联动会过热，磨损也会造成离合器磨损的速度过快，在高温状态下以及磨损后离合器的工况会严重下降，所以顿挫和异响会比较严重。而且这台变速箱能承受最大的输出扭矩为250N·m，发动机的峰值扭矩又正好是250N·m，涡轮增压发动机能够在相当宽的转速范围内输出，所以变速箱的稳定性也就是非常糟糕了。

名爵6自动版全系使用这台不稳定的发动机，自动版是不建议考虑的；不过手动变速箱质量还是足够稳定的，虽然额定输出扭矩仍旧不大但至少MT的维护成本很低，与能够带来的驾驶乐趣相比这点付出还是值得的。

名爵6的情况就是这样，选择手动版也不是障碍，毕竟优惠后价格仅在10万以下性价比不低，而且大部分人不也正认为欧系车以MT为主嘛，所以MT·MG6也算原汁原味。