海南电动汽车充电设施怎么建？这篇文章说明白了→

根据相关规划

2030年我省充电桩将达到94万个

日前

由省住建厅、省消防救援总队编制的

《海南省电动汽车充电设施建设技术标准》（以下简称“标准”）公布

10月1日起将正式实施

引起社会广泛关注

许多宝宝提出了疑问

新标准如何指导电动汽车充电设施的建设？

如何确保地下车库的安全？

它的实施能否打消人们对消防安全问题的担忧？

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南瓜妹为你一一解答

9月20日上午，海南省政府新闻办公室组织《标准》政策解读新闻发布会，省住建厅、省消防救援总队相关负责人分别给予回应解读。

省住建厅副厅长陈孝京介绍，今年4月29日，省政府办公厅发布了《海南省电动汽车充电基础设施规划》（2019-2030），要求至2030年充电桩累计达到94万个，其中公共充电桩要达到16.6万个。

“根据海南高温、高湿、高盐、高辐射、多暴雨、多台风气候特点，在选址阶段规避充电设施易发生故障和事故的安全隐患地点，提出设备外壳的防护等级和耐腐蚀性要求，还对供配电系统的要求进行了细化和扩充，从设计源头保障充电设施用电负荷的可靠性。”陈孝京说。

自用、专用、公用充电设施分别指的是哪一类？

《标准》适用于海南省新建、改建、扩建和既有建筑物配建的电动汽车自用充电设施、专用充电设施、公用充电设施的规划、设计、施工和验收。

自用充电设施

是指在个人用户所有或长期租赁的固定停车位安装，专门为其停放的电动汽车充电的充电设备及接入上级电源的设施。

专用充电设施

是指在党政机关、企（事）业单位、社会团体、园区等专属停车位建设，为公务车辆、专用车辆、员工车辆等提供专属充电服务的充电设备、充换电站及接入上级电源的设施。

公用充电设施

指在社会公共停车场、住宅小区公共停车场、商业建筑物及酒店配建停车场、加油（气）站、高速公路服务区、交通枢纽、园区景区等区域规划建设，面向社会车辆提供充电服务的充电设备及接入上级电源的设施。

为何对配电线路设置电气火灾监控系统？

《标准》主要是从预防电动车由于充电故障等引发火灾事故的基础上予以考虑，通过在电动车充电设备配电线路设置电气火灾监控系统，从源头上对充电过程进行监控，达到有效预防电动车由于充电故障等导致的火灾。

电气火灾监控系统采用三层架构，采集层配备电流互感器、温度传感器、电气火灾监控探测器等，主要通过实时采集数据提供管理用电的依据；传输层主要是通过无线传输设备实现对采集层数据的上传；应用层云平台则是对上传的数据进行大数据分析处理，超限预警发送到用户的终端设备，提醒用户消除电气隐患，达到防范电气火灾的目的。

同时，《标准》中也建议性要求配建 150台及以上电动汽车充电设备的汽车库宜设置充电监控管理系统，这实际上也是一种对电动车充电装置、充电过程进行监控的方式，是电气火灾监控系统的一种升级，目的也是为了预防电动车在充电过程中发生火灾。

如何确保地下车库充电设施消防安全？

配建电动汽车充电设施需满足一定的前提条件。比如“地下、半地下和高层汽车库内配建充电设施时，应设置火灾自动报警系统、电气火灾监控系统等，在消防措施、管理机制比较完善的情况下，在软、硬件条件上首先减少了火灾隐患。

电动汽车充电桩（图源网络）

相应的国家标准中，对于设有充电设施的汽车库，在现有的防火分区内划分了一定面积的防火单元。比如地下汽车库或高层汽车库的防火单元面积是不大于1000平方米，这一点上《标准》与国标保持一致，即最底线的要求先提出来。

要求每个防火单元设置两个疏散出口，同时还提出了一个停车单元的概念。就是在防火单元的内部，进一步采用防火隔墙、防火卷帘、防火分隔水幕或非停车位空间等消防设施按照柱网布置划分出停车单元，每个停车单元内的停车数量，单排布置时是≤12辆，双排及以上布置时是≤24辆。通过这种方式，一旦发生火灾，就能够将火灾控制在可控的范围之内。

最后，《标准》在一些配套设施上提出要求，比如配备充电监控系统，对车的充电过程中要有系统监控管理，能够及时发现险情。对于非车载充电机，要求在充电过程中必须具备检测汽车电池温度的功能，并在电池温度过高时能够自动切断充电电源。

对于我省新能源汽车推动工作有何意义？

省住建厅房地产市场监管处处长王智介绍，充电基础设施建设是制约新能源汽车发展的重要因素。通过此次《标准》的修订，有利于提升充电基础设施建设水平，促进新能源汽车的发展。

住宅小区充电桩建设难如何解决？

陈孝京介绍，今年全省计划建设4万个充电桩，其中包括公共充电桩5000个，专用充电桩1万个，住宅小区充电桩2.5万个。

从目前建设情况来看，既有住宅小区和老旧小区充电桩建设难度相对较大，海口今年要完成9000多个住宅小区充电桩建设，目前已完成3000多个。

“住宅小区充电桩建设工作，我省推进力度需要进一步加大，老旧小区充电桩建设由于历史原因，既有停车位比较紧缺，且空间有限，在这种情况下，我们想法设法，如果在停车位有限的情况下，与交警部门密切沟通，计划在小区周边道路上，采用分时停车充电方式，设置一些道路边上的停车充电桩及停车位，来解决小区充电桩不足的问题。”陈孝京说。

关于电动汽车充电设施建设

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来源：南国都市报

记者：党朝峰

编辑：吴春媚

值班主任：林莹