共享单车老三成孤独的逆袭者 少不了支付宝的支持 赢得漂亮

共享单车老三成孤独的逆袭者，少不了支付宝的支持，赢得漂亮

共享单车，你喜欢使用哪一个品牌呢，其实对比国内的两家主要的单车运营商，各有各的优势，同时在使用的过程中，消费者也能够逐渐的体会到，究竟是哪一家单车能够提供更好的服务，共享单车就像是雨后的彩虹一样，出现的时候，绚丽多彩，同时在消失的时候，也是留给人们很多的无奈。

国内除了摩拜还有OFO两家运营商之外，共享单车还有很多别的品牌，但是这些品牌在时代的大潮中，都逐渐的褪去了自己的光环，所以目前为止，能够继续留在共享单车领域的恐怕也是少之又少了。

哈罗单车是一家少有的比较低调的公司，这家公司有自己的共享单车，同时也有自己的共享出行业务，但是我们并没有看到哈罗铺天盖地的广告，很多人对于这个过程多少都有些不适应，但是这也并不能够阻挡哈罗一路向上走的步伐。

最近哈罗单车已经宣布和宁德时代，以及蚂蚁金服成立了一个新的公司，同时推出了哈罗换电服务，在全国建立了很多的站点，给电动车换电，创始人对于这个业务还是很看好的，因为依照他们对于这个业务的预测，这个业务能够靠着自己的租金，达到自己的收支平衡。

哈罗在之前的时候，已经推出了自己的打车平台，还有顺风车业务，同时创始人对于四轮车业务也都是在不断地尝试，但是目前的发展还是以两轮车为主，因为在这个领域，目前的哈罗已经做到了无人能及，看起来这个曾经的老三已经成为了行业内的孤独的逆袭者，赢得漂亮。

与其说是哈罗单车赢得了这场战斗，不如说是哈罗对自动的定位有充分的了解，那么对于华为来说，共享单车是自己的一个主要的业务版块，同时在这个版块中，开始的时候，各家平台都是普遍的看好这个业务，但是事实是，最后的摩拜不得不卖身美团，还有ofo现在依然不能够起死回生。

哈罗目前已经从开始的哈罗单车改为了哈罗出行，能够看得出来，哈罗的业务在不断地扩展，同时哈罗单车的发展轨迹也是充满了戏剧色彩，在发展中，不想要把自己的业务扩大的公司不是一个好公司，所以哈罗当初也是想着能够上市，但是后来的哈罗不仅没能完成上市，同时还在北京受到了很多的处罚，这也是给哈罗的热情浇了一盆冷水，哈罗自那以后就逐渐的冷静了下来。

哈罗能够有今天，其实也少不了支付宝的支持，这个平台，和很多的行业都有合作，因为支付宝有自己的投资领域，自己投资的很多方面，也都证明还是不错的，所以很多人看到支付宝出手了哪一个领域，那么就会成为一个跟随者，哈罗在发展中逐渐的避开了那些一线城市，通过自己的市场下沉，逐渐的找到了自己的发展突破口。

在哈罗最艰难的时候，资本给了哈罗希望，同时哈罗也并没有让这些资本打水漂，而是借助这些，不断前行，相信哈罗在未来一定也会有更多的成就。