与共享单车的爱恨情仇

本文经授权，转载自“秘圈”公众号！

依稀记得，成都是2016年底开始出现共享单车的吧，那时候圈儿还每天骑电瓶车上下班，对什么共享单车感触不大，只是听同事说现在有种自行车，可以随时骑随地停，当时圈儿还觉得奇怪，随地停？那不是把路都挡了？有瑕疵！不过也没有太多的关注，毕竟圈儿最爱的还是“电马儿”。

那段时间，大家对共享单车的议论天天都有，“确实方便，有的时候临时骑一下，骑完了停路边就可以了”，“好难骑哦，蹬都蹬不动，jio停车就停”，“又出来一种ofo的单车，要好骑些”，“华阳的共享单车都被城管收了，说是挡路了”，“世纪城那边的共享单车好恐怖，密密麻麻的一大片，怕是有几百辆”……那个时候圈儿还是没感觉，因为还在骑“电马儿”。

从2017年开始，成都的共享单车数量就开始暴涨，截止到2017年底，各种共享单车总投放量约138万辆，这个时候，圈儿的感觉来了，因为“电马儿”已经要骑不动了，好多路都被挡了。当时真心很烦共享单车，期待能出些政策，规范一下停放区域（好像确实也出过，但是并没有什么用）。

后来，圈儿也开始挤地铁上下班了，也开始真正接触共享单车，第一次骑应该是18年除夕吧，为了不交押金，果断把第一次献给了青桔，从那以后，再也没有宠幸过其他单车，毕竟圈儿是个专一的人！地铁站离住的地方也就1.5公里左右，公交难得等，共享单车成为了最好的选择，而且各种活动，各种优惠券，各种月卡，骑了几个月，貌似只给过1个大洋，这个时候，我是爱它的！不用再顶着太阳等公交，也不用再背个包走上10多20分钟，手机一扫，10分钟内，妥妥的到家。

可是呢，圈儿住的地方是成都一个比较老的小区，本就不宽阔的街道两边，各种颜色的共享单车，几乎把人行道占满了，很多时候行人不得不选择走机动车道，其中的危险不用圈儿多说了吧，其实不止是小区里，现在各个地铁站、公交车站、写字楼附近，都是车满为患。圈儿工作的地方在天府三街，虽说现在限制了共享单车的投放量，但是数量还是很恐怖的啊，地铁口，写字楼出入口，人行道基本上就成了停车场，别说走人行道了，关键是上不去啊！盲道就更不用说了，看都看不见……

停在人行道上就不说了，圈儿还遇见过更夸张的，在三环路主道的回头弯上，停了一辆小黄车，还是靠左停的，也就是车不转过去看不见，转过去时，卧槽，它已经在你面前，真心不明白是哪位牛人骑上去的，封闭式道路啊，附近没有出入口啊，那些人真的是不要命了吗？以前看到有人恶意损坏共享单车，觉得挺没素质的，但有的时候自己也真想搞搞破坏来泄愤（只是想，没破坏过）。

其实圈儿也知道现在对共享单车管理已经规范很多了，不止是有什么考核，还不断有管理人员在车辆集中的地方整理，看到整理单车的工作人员真的是挺辛苦的，把单车从货车上抬上抬下，还把每辆车都重新摆放的整整齐齐，但是一到高峰期，瞬间打回原形……

说到这儿，圈儿想起了去年的一个视频，天津一老大爷表演了一把真·老汉推车

网友们对大爷的做法褒贬不一，但是在圈儿看来，大爷好像没错……其实也说不上谁对谁错，使用单车的人，好像除了人行道，也没有其他地方可以停，毕竟投放点就是在人行道上面，如果真的是必须停放在规定的地方，那么共享单车的便利性还存在吗？在给人带来方便的同时也带来了不便，虽然看起来方便大于不便，但是如果能把不便完全消除，那岂不是完了个大美吗？

好了，乱七八糟吐了一大堆，再见