追梦路上的中铁人

太焦高铁浊漳河特大桥。 本报记者王佳 通讯员秦通摄

第一家验收试验室、第一根桩基、第一座承台、第一座桥墩、第一家隧道进洞……4年来，中铁十七局集团太（原）焦（作）高铁项目开工之初就收揽太焦高铁全线多方面数个“第一”；在新冠肺炎疫情爆发后，该项目单位在太焦高铁所有参建单位中，第一家吹响复工复产“战疫”的集结号……

如今，在中铁十七局集团太焦高铁项目施工现场，“全力保开通！”成为一句铮铮誓言，一百多名参建人员为了这句承诺，战高温、斗酷暑、攻难关。

“要践行‘以客户为中心’企业文化，千方百计为客户创造价值，架构专业和文化层面的核心竞争力，为企业升级工程产品和服务质量提供了根本遵循。”围绕工程项目管理，中铁十七局集团公司董事长、党委书记陈宏伟就曾多次强调。

干好一项工程，就好比参加一场以“优质履约、维护信誉、赢得业主信赖”为目标的接力跑，每个赛程，都需要全力以赴、密切配合，传好接力棒，才能全程领跑，成为赢家。

第一棒，关键时刻看干部

“滴、滴、滴……”每天，来自“太焦项目攻坚群”的信息都会不断响起。“关键时刻看干部的时候到了。”这是中铁十七局集团总经理、党委副书记成志宏针对太焦项目发出的号召。它激励各级领导干部的拼劲，进一步扑下身子，下沉到掌子面。

为推进太焦高铁剩余工程施工，中铁十七局集团党委副书记、工会主席郑力驻点督导，解决重难点问题，确保项目进度、安全、质量等有序推进。

作为建设该项目的排头兵、主力军，中铁十七局五公司主管领导高度重视，公司执行董事、党委书记温爱明多次安排部署施工方案，确保项目优质履约。公司总经理、党委副书记徐彦军进驻施工现场蹲点指导长达一个多月。上下协同、多方推进，共同谱写出“上足措施、加强保障、细化节点、严格奖罚”的太焦攻坚克难新篇章。

“测量放线、开挖、出碴、立架、喷浆……”中铁十七局五公司副总经理兼太焦项目经理高晓雷在店上隧道掌子面一站就是六个多小时，把隧道掘进现场各工序的情况熟稔于心。

2019年6月2日当晚，攻坚领导小组成员们就在隧道口办公室商讨新的施工方案，从深夜11点到第二天下午5点，废寝忘食的18个小时，与时间赛跑的18个小时。“捋顺每道工序，精算到每分每秒！”成为攻坚领导小组的共识。

隧道外繁星点点，隧道内热火朝天。在店上隧道1号斜井、2号斜井作业面，作业人员数量增加了2倍，机械设备增多了3倍，大家群策群力，想方设法让每个工序提前搭接。

“围岩施工中遇到液压栈桥出现开裂，情况紧急！”2019年8月7日凌晨1点，技术员田凯赶紧在群里报告了这一情况。短短五分钟内，来自攻坚领导小组的三套解决方案发送到群里。每隔半小时，领导小组成员都会跟进现场处理情况。

“开挖结束前的二十分钟，8辆渣土车已经到达指定地点待命。”“支护作业在3点51分完成，喷锚作业在3点51分开始。”

……

一场场与时间赛跑的攻坚战在太行山西麓腹地打响。

“月进尺由50米变为168米。”“隧道掘进由20小时1循环缩短为16小时1循环，又缩短为14小时1循环，最终实现12小时循环。”

“施工进度由1天1循环升级到2天3循环，又升级到3天5循环，最终实现1天2循环。”

随着施工推进，攻坚群里晒“成绩单”的信息此起彼伏。上足措施、全程盯控、分秒必争，建设者们齐心协力跑出“十七局速度”。

第二棒，党旗插在最前沿

2019年7月4日凌晨3点，刚从店上隧道连续工作了17个小时的太焦项目党工委书记李永红，又被一阵急促的电话铃声惊醒。负责在隧道中盯控喷锚作业的他，又摸黑赶到了现场解决难题。

作为管理党务工作的一把好手，在店上隧道遇到施工瓶颈时，他主动提出要下沉到掌子面，与一线人员同吃、同住、同劳动。为了保证施工，李永红连续19个小时在隧道内盯控后，又回到宿舍恶补隧道作业知识，对隧道开挖技术、混凝土浇筑方量的计算等知识了然于胸。

“提前半小时就位是原则！”李永红在太焦项目建设初期，就是项目起得最早的那一个。到了攻坚克难之际，他要做冲在最前面的那一个。隧道里温度高达36摄氏度，李永红身上的衣服湿了又干，干了又湿，他却笑称，“就当免费蒸桑拿了。”当湿喷机械手不能提前半小时就位，他二话不说，开车去为湿喷机械手保驾护航。

“我们现在正穿过白云质灰岩段，内含石膏成分，具有膨胀性和侵蚀性……”同年7月13日凌晨1点的浓重夜色将太焦高铁项目“杨峰创新工作室”的灯光衬托得愈加明亮，由工程、试验、安质等专业组成的17名骨干正围绕着石膏地质商讨如何确定优化支护参数、工法及工艺。

当天清晨6点，项目隧道标准化作业队已进入店上隧道，根据凌晨新研制的技术方案组织施工。

“我们是公司组建的第二支自带劳务施工模式的作业队，严选具有从业资格的资深管理人员和劳务工，强化执行内部考核制度，做到班组一周一考核、奖金一周一兑现。此外，还坚持自主研发的信息化管理、铁路隧道模筑二衬混凝土养护、铁路隧道石膏地质施工等技术在最前沿推广应用，不仅提升了施工质效，还推动了课题研究从书本走进掌子面。”作业队队长谢祥洪美滋滋地分享道。

在太焦项目攻坚克难，诚信履约的征程中，有一天进出隧道6、7趟，紧盯施工进度的中铁十七局集团太焦高铁项目常务副经理刘建平；有每天提前半小时检查好26辆机械车辆轮胎的项目纪工委书记迟君；有保证三分钟之内赶到施工现场的中铁十七局集团太焦高铁项目三工区经理刘超；有火眼金睛、不放过任何危险苗头的项目安全员张旭东；有轻伤不下火线，把“信念比金子重要”当作座右铭的中铁十七局集团太焦高铁项目二工区经理张文庆……而他们都有一个共同的名字——中国共产党员！

第三棒，追梦路上的参建人

“还有几天太焦高铁就要静态验收了。紧要关头，大家更要打起十二分精神，把手头的工作做实做细！”2020年7月20日，高晓雷嘱咐着正在进行施工作业的工人们。下午3点的太阳毒辣，高晓雷的衬衣已经被晒湿了一大片。

回想14年一线施工生涯，让他最难忘的还是这段太焦高铁攻坚克难的岁月和这群与时间赛跑的建设者们……

2019年8月9日傍晚时分，中铁十七局集团太焦高铁项目安全员张旭东正通过隧道内的灯光，细心观察隧道内的施工情景，不放过任何危险的苗头。由于店上隧道地质构造复杂，隧道断面容易断层及泥灰岩，岩溶及膨胀性（岩）土分布较散，拱顶容易掉落石块。施工作业必须时刻观察地质变化，随时做好应急处理措施。“你要带好防护！”张旭东对一名作业队队员嘱咐道。“你这眼睛一瞪，就跟那猫头鹰似的，专挑我们的不是。”工友们打趣道。他也不做声，继续检查。这是追梦路上的严谨时刻。

“田凯，走！回去吃晚饭吧。”2019年8月16日店上隧道2号斜井掌子面，同事呼唤正在认真检查施工现场的技术员田凯。“你们去吧，我要再检查一下工序。”田凯回复道。是什么让他这么废寝忘食？原来隧道开挖遇到破碎松散的软弱围堰，常常忙碌十几个小时都遭遇进尺短的困境，原本预计三天的工程量现在翻倍，作为“洞长”的他深感责任重大。他每天都在琢磨怎么不断优化施组方案、加强安全措施管控。当顺利通过破碎围岩地带时，他紧锁的眉头终于舒展了。这是追梦路上的先锋时刻。

“谢队长，这边有情况！”焦急的声音催促着谢祥洪。原来，喷浆手耿宝强在喷浆时忽然感觉眩晕，险些站不稳。大家赶紧把耿宝强护送到隧道休息区域，由于湿喷机械手属于作业队短缺技术人员，人手不够、工期又紧，只能高强度作业，他端着杯子喝水的手，都还在抖个不停，但他还是说，“我休息会就行，一会再去干！”“信念比金子重要。”太焦高铁项目全体参建人员都把这句话当作自己的座右铭。这是追梦路上的拼搏时刻。

“每当我找不到/存在的意义/每当我迷失在黑夜里/夜空中最亮的星。”夜里2点到4点是最累的时候，技术员雷雄辉为了给自己“提神”，开始哼唱起《夜空中最亮的星》这首流行歌曲。他说，这首歌给他的信念就像工区现场经理张文庆一样，无论隧道内发生什么状况，总是第一时间处理的张文庆让小雷想到“夜空里最亮的星”，有这样的前辈的关心和指导，小雷再没有在黑夜中迷失。这是追梦路上的传承时刻。

“就剩最后一响，大家一定要集中精力。”28名炮工们在专业爆破员、安全员监督下小心翼翼装炸药，中铁十七局集团太焦高铁项目隧道标准化作业二队总工蒋鸿飞全程认真盯控，确保安全。这是追梦路上的细致时刻。

严谨、拼搏……这些关键词犹如点点繁星点亮了太焦高铁建设的1300多个夜空，也照亮了为梦想拼尽全力的每一个人！

本报记者王佳 通讯员王珍珍 武慧

(责编：温文、candy)

【来源：山西新闻网】

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