红旗H5好不好？它的操控和动力怎么样？这篇文章为你认真剖析！

当前的车界市场血海厮杀，在“神车”不可胜举的汽车世界里，客户的要求就是车商追求的根本。“大放异彩”的大众途岳，整车能力不可小觑。“日系质量王”雷克萨斯ES，地位依旧不能被撼动。如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被购车者抛弃。近年来，红旗大力生产红旗H5，发展如日冲天，利用其精雕细琢的外观设计，极力满足买车人把外观当作自身人格魅力的要求，从而让红旗H5可以得到今天的成就。本期为大家分享的是《红旗H5好不好？它的操控和动力怎么样？这篇文章为你认真剖析》。

为了进一步了解这款车，我们采访了王先生，他是我的朋友，也是一位修车师傅，公司的丰田凯美瑞他已经了如指掌。听了同事建议，自己10年存款提了一辆红旗H5，没选丰田凯美瑞。现在已然提车3个月，他说了十个字：终于等到你，还好没放弃！红旗H5有哪些亮点被人称道？丰田凯美瑞与红旗H5相较优点分别是什么？让他用真实心声告诉我们答案。

外观接缝均匀，做工优良，较满足。外观流线跟腰条带有强烈的运动气息。前脸采用了辨识度略高的家族式策划元素，吉利嘉际装备了日间行车灯，而且是自动开启的这样一来晚上开车就不会有忘记驾车灯的事情发生了。好在前脸和后车灯的造型还具备一定的冲击力，看上去不会过于单调。轮毂尺寸与整车完美搭配，展现红旗对产品外形的高度重视。总之，凹凸有致的构型策划格调使得过路行人忍不住多看几眼。

内饰整体格调比较统一，很时髦。我认为LPUS的内饰最好看，有全液晶仪表盘，8寸大导航。细致做工也显露了红旗一丝不苟的匠心精神，内饰不出众但还比较耐看，用料没毛病，比照奔驰，感觉宝马的材料反而要更好一些。内饰就那样吧，没啥可说的，不过新车味道有点大。总之，在这个价位内中，红旗H5的内饰我觉得还是可以的。

动力输出不足的感觉很明显，大致就可以超越90％的车辆了。ECO模式日常代步相当好，限制电机输出功率，车开起来也不会窜。动力基本上可以做到随叫随到，油门反应灵敏，不会有迟滞的现象出现。他在起步的时候真的是没有什么顿挫感的，这样让我的优越感就油然而生了。还可以把，比较好上手，好开。方向教委精准，而且很轻。其中ECO为经济模式，最省油，但完全无操纵趣味，适合55岁以上的老大爷开。油门和刹车系统灵敏度好，轻踩下就有感觉。

在空间这方面，中央扶手偏小一些，可能跟空间也有关系吧，但对我来看够用了。整车三围数据为4945*1845*1470mm，我176，前排合适，孩子18这款车，最后排直不起腰，头轻松顶到顶棚。储藏方面，第一排的储备空间能满足需求，门板的两边能放下矿泉水。后备箱略小，不过既然都是买两厢车的，会介意这点空间吗。

对于舒适性而言，舒适性只能说凑合了。过了很多减速带，太高的。安逸没得说，空气悬架，厚厚的胎壁。座包都是真皮电动调整座包，还有椅子后背加热功效。

这个车的动力不是太大，往日开的话也就是8.2L上下，比起同类别的车来看是比较省油的。常日在市里开都是徘徊在9.8L左右，基本上不会踩地板油，所以油耗一直保持得挺好的。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的能耗已然很良心了。感谢聆听这期《红旗H5好不好？它的操控和动力怎么样？这篇文章为你认真剖析》。

我认为红旗H5是确实合适我的需求，最让我难忘的是它别具一格的外观。红旗H5的名声和地位绝不是偶然得之，月薪10000以上开它没毛病。我认为它确实是一台有层次的好车，操纵至今，我心情可以这样形容：终于等到你，还好没放弃！这款车我提的是“红旗H5 2019款 30TD 智联享动版”，有内行人说我买错了，这里也想请各位帮看看买错了吗？

红旗H5是中型车中的热门车，除了依附其特殊的外观外，空间方面的本事一样不弱，可以满足用户日渐增多的购车需求，在同类对手当中，红旗H5的性价比着实排在中游之上。因此，在汽车产品多元化的今天，找准自身定位成了汽车赖以生存的法宝，正如红旗H5。那么对于这款红旗H5，各位觉得是一辆好车吗？感谢阅读本期《红旗H5好不好？它的操控和动力怎么样？这篇文章为你认真剖析》。