一则消息扰动“海航系”！疫情考验之下沪指迈过3000点大关

来源：期货日报

作者： 孙慧平

A股成交量连续两天过万亿元。昨日，在大金融的带领下上证综指再次站上3000点大关，北向资金流入超过80亿元，三大期指也均表现出良好势头，其中IC2003合约再次突破前高收于5667点，显示出创业板的强劲势头。

当前，内外围市场上均出现了强烈的对流动性改善的预期。那么，A股盘面将何去何从？

活跃的市场环境之中，风雨飘摇的海航系引来关注。昨日上午，海航创新、海航投资、海航控股封一字涨停，其他相关股票也均有5％以上涨幅，让人不免猜想，前一天有关海航将要被诸如国航、东航、南航接管的传闻属实。

新冠肺炎疫情让航空公司遭受重创，有知情人士向期货日报记者表示，这种状态之下，海航由其他航空公司接手的可能性不大。不过，海航出现新的变局似乎板上钉钉，除了“疫情结束之日就是海航变局之时”的猜想以外，也有市场消息称海航高管将发生变动，不过这则消息也并未得到官方证实。

2月18日，国务院国资委副主任、党委委员任洪斌在回应航空业重组整合时表示，这次疫情对中央企业带来了冲击。在这样的情况下，航空企业是不是重组的好机会，这应尊重企业的意愿，按照企业自身发展的需求，按照行业发展的规律，在这个问题上，国资委也会像平常的结构调整一样去支持企业。目前，他们的主要精力还放在抗击疫情，如何执行好包机任务上。

据了解，海航创建于上世纪90年代，正当扩张商业版图之际，近年来却遭遇严重的资金危机，流动性负债远远大于流动性资金。“我们过去以为自己什么都能做，这埋下了隐患。”在董事长王健意外身亡后，海航创始人陈峰回归接任，他曾如此对外界表示。

在陈峰的带领下，海航旗下主业航空公司业绩表现可圈可点，通过处理资产自救的方针，去年3月还挺过了资金链断裂的危机，不过去年7月“16海航02”债券却发生实质性债务违约。他在2020年新年献词时表示，2020年是海航化解流动性风险的决胜之年，同时也证实了“资金短缺导致员工工资迟发、缓发的情况”，这让外界不免又多了猜测。

“如果这场债务危机被化解，对相关公司都会产生巨大的利好，所以这些公司周四非常强势。”格林大华期货金融研究中心经理赵晓霞表示，由于这则消息没有得到确认，相关股票的走势持续性存疑。

“窥一斑而知全貌”，一则消息能扰动“海航系”股票，甚至带动了整个A股的热度，这样的景象在牛市之时多发。那么，牛市真的来临了吗？来自中证登的最新数据显示，截至1月31日，A股市场投资者人数1.61亿，创下2015年有数据以来的新高。

中信期货张革金融团队认为，考虑到后续仍然有宽松政策值得期待，返工潮可能会驱动复工逻辑，现阶段A股向上的可能性仍在，不过现在是反弹而非反转，还要保留一丝警惕，尤其要对后续疫情形势的发展保持密切关注。

另有一则市场消息，让市场情绪继续点燃。昨日，中国平安公布了2019年的年度报表，这家最近有些被看淡的公司的营运利润同比增长18.1％，净利润同比增长39.1％，过去5年分红年复合增长率达40.1％。

平安的成长离不开创始人马明哲。回顾历史发展情况，马明哲在每一步的战略选择上都领先于市场，堪称有担当、有能力、有眼光又相当低调的一位领军人物。去年，平安高管发生变动，被外界视为在为马明哲的“隐退”选择接班人，这关乎平安的命运。

近年来，平安一直在走“金融+科技”的路子，这条道路让平安再一次走到时代的风口，而业绩表明其已经实现成功转型。在科技股大热的今天，平安的中长期走势依然被市场看好，也为当下的市场热度添上了一把火。

“可是，当下我真的不敢买了。”一位职业操盘手盘后说道。

行情的走势和资金的追逐在将A股推向高处，尽管任何时候都是市场为大，但上述操盘手认为，节后的涨势过于脱离实际情况。“疫情对国内经济带来的影响会逐步显现，尽管宽松政策会抬高整体估值，但市场总是会有反复的。”

银河期货股指研究员李恩现则表示，A股当下有较好的配置价值，当前环境是“流动性过剩推升了风险偏好”，短期情绪可能更多反映对中小股票和券商的利好。由此可见，三大期指在走势上依然会出现分化的局面。

“数据真空期，市场情绪乐观，但后续继续回暖或有待复工潮考验，在经济数据披露后，市场会重新定价疫情对经济的影响。市场大概率会呈现结构性行情的演绎。”他最后说。