车主快看 混动技术哪家厉害？这篇文章来给你答案！

车主快看，混动技术哪家厉害？这篇文章来给你答案！

世界上有两种比较有名的混动技术，第一种就是丰田的THS混动系统，第二种就是其它的混动系统，从这句话我们可以看出来关于丰田的混动技术，绝对是在混动技术里面数一数二的。

丰田的混动技术目前来说是世界上公认最好的混动技术成熟，而且它的销量就是最好的证明，全球的销量已经超过了1200万辆，可以说是世界第一名的成绩，我想这么高的评价并不是简单的口碑效应，确实是实打实的质量所塑造的口碑。

丰田的混动技术到现在来说有300多项的技术专利，顶级的混动车型代表就是雷克萨斯的车型，另外在一些B级车的市场混动的车型也是特别的有名，比如说采用TNGA架构下的2.5的混动凯美瑞油耗比较低，动力又强，是非常先进的一个代表。

丰田的混动比较厉害，还和他的专利方面有很大的关系，我们都知道汽车的发展，有很多的技术被发展起来了之后就被注册，就成了他企业的专利，在专利方面做的事非常的好，丰田最有名的就是它的行星齿轮机构的核心专利，如果是大家想做强混汽车就必须绕过丰田THS强混的这么一个技术壁垒，所以说很难。

我们都知道本田的immd的混动汽车可以说是另辟蹊径，类似于增程式的混动，但是也是刚刚崭露头角，它和丰田的YHS的混动相比还是有很大的差距，而且需要销量和口碑来证实，所以从这些方面来说，丰田的混动技术在现阶段来说还是很难进行超越的。

关于混合动力，日系三大品牌各执不同理念，我先简单说下各个不同的原理吧：

串联式混动-日产epower：原理很简单，就是发动机驱动发电机发电给电池，由电池直接驱动汽车，内燃机不直接驱动汽车，代表车型日产Note epower。

并连式混动-本田：原理则是低速电机驱动，高速内燃机驱动，各自使用自己最优势的地方，双方不混合，代表车型雅阁混动。

混联式混动-丰田：串联并联混合使用，电机与内燃机能分开也能同时工作，更为复杂，代表车型丰田普锐斯。

大家都知道内燃机不同转速输出功率及油耗不一样，大家也都知道省油的开法，不急加速不急刹车，尽量保持相对柔和的驾驶习惯，目的是为啥，人为的过滤掉耗油的急加速阶段。日产的epower 技术就是如此，发动机一直在最经济情况下工作发电给电池，由电池系统驱动电机驱动汽车，将不必要的浪费统统过滤掉了，这就是它的优势，更适合在市内或者限速的公路跑，因为上高速单纯靠电，大家都知道的，反而不如汽油机。

本田的混动系统省油省在低速内燃机费油的时候用电机，高速电机耗电而内燃机有优势的时候用内燃机，取两端只长所以油耗表现是很不错的，个人认为本田的这套系统相对丰田的更为简单更为实用。丰田大家都知道的，这套系统混合的太深，成本各方面也相对较高，丰田干了这么多年，也比较成熟，普锐斯也都卖了百万台了，省油是没的说。总的来说，具体说哪家混动强，没有可比性，还是要依据你的实用环境来选择更为合适的混动方式。