汽湃观察｜谁说中国不能造超跑？红旗S9来了 一汽的魂回来了！
2018年，对中国汽车工业来说，是一个值得纪念的年份，2018年，中国第一辆高级轿车“红旗”迎来自己60岁的生日。在去年1月8日晚上9点，在新时代、新使命的引领下，中国一汽在人民大会堂举行红旗品牌全新战略发布会，并公布了红旗品牌最新设计语言及全新的品牌LOGO。
红旗度过了煎熬的数年沉沦之后，至此扬帆起航，开启自己的新篇章。而在全新品牌战略引导下，新红旗调整产品布局，更加家族化和矩阵化。未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。当时，红旗还发布了一辆堪比劳斯莱斯、迈巴赫的概念车震惊世界。
从2018年我们一致的从红旗得出一个结论。那就是红旗要崛起了，再次助力中国汽车品牌的崛起。2018年，在人民大会堂向世界宣告宣言。2019年法兰克福车展现场，新红旗更是让全世界人驻足！
2018震世开篇！
2019大步前行！
从2018年我们一致的从红旗得出一个结论。那就是红旗要崛起了，再次助力中国汽车品牌的崛起。2018年，在人民大会堂向世界宣告宣言。2019年法兰克福车展现场，新红旗更是让全世界人驻足！
红旗出现在法兰克福车展我并不惊讶，中国元素吸引全球人驻足也是意料之中。更重要的是，红旗发布的几款车令我印象深刻，更令我自豪，让我感受到什么叫做中国力量。
很多人、很多车企、很多国家都觉得中国不能制造超跑，而今我们有了中国人设计、中国人生产、中国人血脉的超跑。他绝对不怵任何世界超跑，甚至有过之而无不及！红旗S9，它就是中国第一台超级跑车，外表看起来凌厉、迅捷，它将红旗的设计理念、家族特征、世界顶级工程技术和极致迅猛的速度动感，结合在一起。红旗S9完全自主研发，搭载红旗品牌最新研发的V8T混动系统，动力系统总功率超过1400马力，极限条件下可以达到1.9秒。这辆跑车是全车碳纤维手工打造，将在2021年交付。
或许很多人会说曾经的蔚来EP9也说是中国第一辆超跑，然而经过了解会发现它的团队都是外国人组成的，从设计到生产都是国外技术的支持。而红旗S9则不同，它的一切都是中国缔造的！
红旗超跑核心设计团队，由左至右：红旗Design内饰创意主任 吴小川、
红旗Design创意高级主任 丁杨峰、红旗Design造型院副院长 张铭、
红旗Design超跑外饰主设计师 宋闯
下面，咱们就看看S9的缔造者是怎么创造和评价这台车的！
红旗Design造型院副院长张铭说：“红旗设计一定不是元素符号的堆砌，去定义美而不是刻意追求美，要打造有灵魂的设计。”
造车不难，造一台有灵魂的车可就不简单了。设计师现在有了目标，如何打造有灵魂的设计，还必须将红旗与其相融是最难的。
在外观方面，红旗Design创意高级主任丁杨峰给出了合理的最优解，“红旗超跑首先是红旗家族下的旗舰产品，它需要遵循红旗“尚·致·意”设计哲学与“新高尚设计美学”原则；其次它需要传递给用户的既是具象的符号，又是抽象的感知，要把红旗基因以独特的方式融入进超跑设计，形成新的红旗专属美学特征。
经过多轮头脑风暴，外饰key sketch的形象逐渐清晰，从比例、姿态、线面，无论哪个角度，都彰显出这是一辆激情四射的超级跑车。
那如何让人一眼看过去就知道这是一台红旗？从红旗E·境GT到超跑，前脸不断地演化，“高山飞瀑，中流砥柱”、“气贯山河，红光闪耀”、“梦想激荡，振翅飞翔”，这些元素在超跑上都可以找到，但超跑的前脸更加犀利，更具有攻击性。针对S系车型，红旗Design团队设计了“劈波斩浪，气贯长虹”的全新专属轮标，更加简约灵动，锋芒毕现，极具设计感，完美地体现了新红旗S系列锐意进取的设计理念。
超跑要的就是完美，外在独领风骚。内在更要有自己的意识。红旗Design内饰创意主任吴小川有他自己的思考，在红旗“尚·致·意”设计哲学下，超跑的内饰该有超跑的激情和科幻。以“鹰击长空，破空御风”为意象，要的就是蓄势待发的状态，为了更好地营造战斗气息，出风口根据旗标与战斗机的引擎演化而来，方向盘也更加赛车化，让驾驶者在视觉上有一种热血沸腾的感觉。
除了鹰隼的意象外，内饰设计还希望给驾驶者一种沉浸式的感觉，于是从中国书法取得灵感，遒劲有力而又富于变化。在副板设计中，真正实现了悬浮式的设计，整体形态似中国书法笔韵勾勒而出，更加简洁，具有科技感。
聊完设计，想和大家聊点实在的。设计固然让一个超跑有卖点、有气质、有灵魂。但是超跑更看重实力，据红旗官方描述，红旗S9概念车采用动力中后置的超跑布局设计，搭载一套基于涡轮增压V8发动机的混动系统，最大功率超过1400马力，百公里加速时间仅为1.9秒，极速超过400km/h。如果说和前途K50蔚来EP9一样是纯电的，那么意义或许就不是很大了，也并不值得拿出来单说，重点在于他有一颗V8的心脏在里面，那意义就不一样了。
虽然这只是红旗给出的大范围数据，没有给出具体细分数据，接下来我们来细细分析一下！（一切仅是猜想，仅代表个人观点）
在2019年这个时代，电机的输出功率估计在100PS上下（法拉利混动的每个电机也就100PS，当然也有极端情况电机输入功率大约在200PS）。我们极端一点，算红旗用四颗带有某些黑科技的电机，一个电机输出200PS，那么，再来看S9的V8最少也要输出超过600匹马力，我们再想一下什么发动机能输入600匹的动力？
先看暴躁典范，奔驰AMG C63 V8T为375千瓦等于510匹！再看超跑代言人法拉利488 GTB的赛道版本488 Pista，3.9升V8双涡轮增压发动机，输出最大马力720匹。如此，可以预想S9的V8T绝对是一颗让世界都颤抖的机器！
看来红旗肯定是拿出来了真本事，不管是借鉴火箭也好、借鉴战斗机也罢、敢在法兰克福车展这个节点展示出这样的实力，自然不是说说而已！而且现在已经告知公众，2021年交车，限量70台，或许我们真的可以期待一下！
除了动力，碳纤维车身也是亮点。超跑的车架肯定是一体式全碳纤维的，虽然造价高、制造困难，但是中国肯定是有能力产的。虽然，产量小、造价高但是红旗差钱吗？
对于超跑，或许可以说不是我们不行，而是我们想不想造！
曾经，很多人、很多车企、很多国家都认为中国造不出超跑！中国也只能造造廉价车，合资只会吃人家剩下老旧技术！
而今红旗告诉你，我们可以，我们还可以造的很棒！2019年的今天中国已经是公认的汽车大国，而在通往汽车强国的路上，不仅需要快速增长的汽车保有量，更需要拿得出手的汽车产品，如提到意大利，人们会想到跑车；提到日本，人们会到丰田；即便提到韩国，也会有现代浮现在脑海；而中国同样需要一张属于“中国造”的汽车标签。
近些年，吉利的领克、长城的WEY、比亚迪都在崛起。红旗自然也不能落下，毕竟红旗它本身就是一个出身名门望族的高端品牌，是其他品牌梦寐以求的无形资产。这也是红旗品牌自带的天然优势。
正如一汽红旗领军人徐留平所言：“红旗绝非一般意义的汽车品牌，不仅仅是一份情怀，更是一份责任和使命。”因此，红旗的品牌战略和产品转型不仅是对于自身的改革，同时更代表着中国汽车工业的未来。
一汽的魂回来了，红旗又要扬帆起航了。