新能源大势所趋 传统汽修业将面临冲击 冲击会有多大看文章分析

代表绿色环保的新能源车牌于今年开始正式全面推广，新能源汽车的地位也算尘埃落定，新能源才是发展大潮。随着世界各国燃油车禁售时间表的确定，我国2020年的国6标准和2025年百公里5L油耗限值，各大汽车厂家必然会加大新能源的研发力度。

现在我们能够想的，就是传统纯燃油车正式退出历史舞台的日子究竟还有多远？

虽说现今的电动汽车在续航里程、充电、售价、电池性能稳定性等方面还未全面将问题解决，三五年还不至于全力冲击传统燃油车市场，但终归有了发展轮廓，完善也仅是时间问题，技术的变革往往是迅猛异常的。那如果不远的将来电动汽车占据了市场的主流，传统汽修业的从业者们将何去何从？

传统燃油车整车零部件多达2万以上，有结构复杂的发动机，更有必须的定期保养，这些也都是支撑汽修产业的重要一环。电动汽车没有了发动机，这些环节就消失了，相当于这么大的蛋糕就没有了。

变速箱对电动汽车也不是必须品，至少较便宜的中低端电动汽车不会匹配变速箱，这样以专修变速箱和发动机为主的汽修工将面临转行。而电动汽车在其他方面，如轮胎、悬挂系统这些底盘硬件及车身、内饰，都与燃油车相差不大，维修也自然基本一样。电动汽车没有了发动机，维修问题就转移到了电池、驱动电机及电路故障。说到这些，对汽修从业的维修电工、机修工、钣金工、喷漆工、美容装潢工等到底有什么影响，也算一览了然了。

电动汽车电池板

随着汽车技术的发展和成熟，汽车质量也越来越好，现今汽车出现故障的概率也越来越低。而且现在的燃油小车维修起来的难度普通也越来越大，尤其是汽车电子系统，传统汽修行业每年的挑战本身也在逐渐加大，相比这些，即便迎接电动汽车的挑战也自然不在话下。笔者认为，汽修从业人员依然有前景，亦有“钱景”，主要原因有二：

一、岗位转变

电动汽车虽然是发展趋势，但这也是一个逐渐转变的过程，而且发展过程也具有不确定性。燃油车庞大的保有量，让维修行业的部分工种也有足够的转岗缓冲期。像以前摩托车维修工有很多都转行修电瓶车，照样干的有声有色，这点可以参考一下。

电动汽车的到来，同样会带来许多新的机遇，像电动汽车的智能化必然高度发展，控制软件方面也大为有利可途。部分还可以转修大车，除了累点，大车技术难度比小车要简单得多，而且电动汽车要普及到大车上毕竟时间还要久点。

汽修作为一项技术，本也需要从业人员不断学习和不断钻研，俗话说，干到老，学到老。与时俱进，改变自己，只要不墨守成规，前景一样有。

二、有些维修大同小异

电动汽车的维修在某些领域和燃油车大同小异，轮胎、四轮定位、机械、车灯、整形等都没多大变化，也许会有大量其他汽修人员转行过来，竞争可能会更大一些。板金工和喷漆工技术不变，交通工具只要在路上跑，就会有刮蹭事故，但是到了汽车智能化高度发达，安全技术的飞跃，安全事故也会减少，板金工和喷漆工的活儿会不会减少，现在也不好说。

纯电汽车结构上要简单一些，技术门槛更低，而且更加不容易出故障，这也许会使修理行业竞争更加白热化，但电动汽车的普及，也必定会带来许多其他的发展机遇。