长时间跑高速 汽车能承受住吗？这篇文章来给你答案 你同意吗？

长时间跑高速，汽车能承受住吗？这篇文章来给你答案，你同意吗？

刚看到这个问题，我就抓紧回答了，因为现在的我最有发言权。最近和朋友一家自驾游去了内蒙古大草原，而且是单程超1000公里的行程，开的车大家可能猜不到，看完我的回答就知道了。

从山东境内直达北边的内蒙古，导航地图显示距离就是1000+公里，早晨大概7.30左右启程，全程高速公路，两个人轮休驾驶，晚上10点多到达呼和浩特市，速度感觉够快了（绝对不超速）。仅仅这个单程就改变了我这辆车的看法，中间只有服务区休息几分钟，车子相当稳定，你说能不能承受?

不卖关子了，我们驾驶的就是比亚迪宋MAX七座版，满载不超载，驾驶感受相当优秀，全程感觉这到底是国产车还是合资车。如果不是因为加油和活动活动身体，1000+公里绝对是不停止的跑，吃得消，真的绰绰有余的，估计再跑个几百公里没问题，只要汽油管够。

汽车关键部件:发动机、变速箱等是经过车企相当长时间测试的，只要不是质量问题和油量有限，你可以放开跑!汽车是不会任何问题的!

就汽车设计来说，汽车本身确实是需要经历严苛的驾驶耐力测试的。

我们拿大名鼎鼎的保时捷Taycan来说，它在正式全球首秀之前，原型车就被拉到位于意大利纳多的高速测试赛道进行了长时间的耐力测试，总里程高达3425km，相当于北京到上海距离的2.85倍。

这个测试的特点是这样的：

1. 测试赛道为高环赛道；

2. 测试平均速度在195 km/h~215 km/h；

3. 测试不分时段，最高温度为42℃左右；

4. 为了减少人为原因，有六位测试车手轮流进行测试；

5. 测试并不是绝对持续，该停下来充电的时候还是会充电，并在一定时间后需要更换车手（出于安全考虑）。

面对这样的严苛挑战，据称保时捷Taycan完成得不错，没有出现大的质量问题。

不仅是保时捷Taycan，就国内来说，只要是走正常流程的的新车，都是需要到高环跑道上经受长时间的高速耐力测试，所以现在绝大部分汽车都是具备长时间跑高速的能力的（前提是可以跑高速）。

不过还是得说您这个提问很难有准确的回复，是因为每辆车使用的状态不一样，考虑到是要长时间跑（起码是8h以上，基本不间断），那确实是需要好好检查下汽车才行。

汽车的可划分为四大系统：传动系、转向系、制动系、行驶系。就高速驾驶来说，由于面临的路况相对简单、路面更加平整，因此只要汽车四大系统本身是运转顺畅的，大家就不用担心经常跑高速会对汽车造成损伤。但如果运转不顺畅，结果就不一定好说了，比如假如轮胎出现了轻微破损，高速状态下，轮胎与路面剧烈摩擦，不论是变形还是发热都会剧烈得多，会有高速爆胎的危险。

一、大部分有驾照的人都知道，交通法规定连续驾驶超过4小时，应停车休息，且休息时间不少于20分钟

国家规定的是，主要照顾的是驾驶者，而不是汽车发动机。因为驾驶者需长时间的保持一个姿势和高度的注意力，这对驾驶者的精力和体力消耗都非常大的，一般不超过4个小时就会犯困了。 为了保障驾驶人的安全，国家特此规定驾驶者不能连续驾驶超过四小时。

二、关于发动机是否能够经受长时间驾驶的问题，我可以从发动机本身入手来说

单从发动机构造方面，不管是结构简单、可靠稳定的自吸气发动机，还是结构复杂、故障率高的涡轮增压发动机而言，其质量都经过了连续上千小时加上恶劣环境的测试，日常驾驶遇到的情况，这两种发动机基本都能胜任。

故障率低的自吸气发动机就更不用担心了。还是担心担心人扛不扛得住比较靠谱，俩人换着开累死了，车都不会有事。实际上,只要发动机的机油、冷却防冻液循环正常，仪表的水温没有报警，就完全不用担心，一直跑就行了。

个人建议：不要疲劳驾驶，一切应该以个人安全为主。