发动机最大扭矩转数低和转数高有什么区别？这篇文章来给你答案！

发动机最大扭矩转数，低和高有什么区别？这篇文章来给你答案！

扭矩是发动机性能的一个重要参数，是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只在某个转速时或某个转速区间内才有最大扭矩，这个区间就是在标出最大扭矩时给出的转速或转速区间。

最大扭矩也就是在整个发动机转速变化范围内的最大的那个扭矩值，一般单位用N·m表示，即牛米，而扭矩达到最大值时的那个发动机转速就是最大扭矩转速，单位用rpm表示，即转/分钟。

因此，您提到的朗逸最大扭矩转速3800、K3的最大扭矩转速4850、卡罗拉的最大扭矩转速5200，是指这三台车分别在各自转速下，发动机能输出最大的扭矩值。

至于三款车哪款更加“有劲儿”，则要看三台车的轮上输出扭矩大小。即便抛开传动系统效率不谈，发动机的最大扭矩值决定了哪台车“更有劲儿”，而最大扭矩转速只能决定这台发动机在什么时候最“有劲儿”。

根据您提供的信息，三款车的发动机最大扭矩分别为K3:156Nm，朗逸：155Nm，卡罗拉154Nm。三款车的整备质量也都在1230kg上下，偏差不超过30kg，如忽略传动系统效率和轮胎附着系数影响，三款车在各自速度下输出最大扭矩时，车辆的动力体验是十分相近的。

如果要论开哪台车进藏，在发动机性能相近的情况下，应该选择故障率低、对高原和油品耐受程度高，以及藏区周边服务网络发达的车型和品牌。再骁勇的将军，出征打仗也要有良好的后勤保障才行。

如果要进西藏，几台车没有太大区别。进藏，与扭矩无关。倒是与底盘高度、故障率、耐用性、维修网点、油耗、通过性的关系更大些。更重要的是空间。

只要进过藏就知道了，空间真的很重要。不说一路上空间大了不会憋闷，而且能装更多的东西。现在的路已经不是十年前了。国家不断加强西部基础建设，现在的公路已经非常好走了。

马力好比你承受的能力，扭矩好比你在承受能力的时候还有多少劲。打个比方，一个人自身体重200斤，吃饱喝足能扛得起200斤这是马力，在他扛起200斤后爬10层楼一口气很轻松的上去这就是扭矩。同样马力的车，扭矩也一样但是最大扭矩在最低和最高转速区间的数值差距越大，那么谁跑起来就轻松。也就是说都是230扭米马力也相同的情况下，一个最低转速在1750持续到最高4200转就是最大扭矩，另一个也是230扭米但是最低转速在2200持续到3800转之间，那么肯定是第一个在起步爬坡时比较轻松有劲。