赛科龙RX3这部摩托怎么样？油耗表现怎么样？这篇文章为你答疑

车场风云瞬息万变，车企博弈此起彼伏，摩托车生产商想尽办法产出各式各样的好车。“车场巨无霸”雅马哈TMAX 530 DX，颇受骑士们喜爱。“最具性价比豪车”宝马 F 900XR，逐渐成为市场的领头羊地位。随着用车者的年轻化，用户需求日益增多，摩托车品牌获得成功的核心在于找准定位。今天要讲的这款赛科龙 RX3，它是赛科龙 RX3这部摩托怎么样？油耗表现怎么样？这篇文章为你答疑。

赛科龙 RX3是赛科龙在国内的主推产品，当前可以说是风头正盛，通过它奢华尊贵的外形设计，以买车人把外观当作自身人格魅力的要求为主，讨好了购车者口味，正是如此，得到骑友们的大力赞扬。随着生活质量不断提升，车友们对车的需求也是各式各样，动力总成、驾驶体验、外在体面等，如果一款摩托车只固守原来优势而不多加创新，终究落后于其他品牌。当前势头正旺的它，必然有其更多的优势，那么它在其他方面表现如何？优越的表现在同档次车中是否就真的竞争力呢？下面我将全面剖析这款赛科龙的突出产品——赛科龙 RX3。

外观是赛科龙最新设计语言的完美显露，前脸、尾部、门框的几处线条处置得相当到位，契合国人审美要求。侧身光鲜亮丽且线条路径清晰明了，突显用车者做事干脆利落的品格，尾部相对一般，显露儒家中庸之道。尾灯独具特色，对比前大灯也不落下风。"液晶仪表也是逼格满满，尺寸要是再大一点就完美了反光镜质感上一般，实质后视效果那是相当不错，看似平常的车轮其实经过特殊设计，样式与车体构型实现完美融合。

在驾驶感受方面，这台249cc单缸水冷的发动机在同排量阵容中，表现卓越，匹配电喷供油，契合当今最新的排放标准，最高可得到22.5牛米的扭矩最大功率可以达到20KW。因有6挡有级变速链传动的强大性能，综合表现无大问题，起步反应积极，通过赛科龙成熟的调教技术，形成了柔中带刚的动力总成。中后期动力还是十分不错的，前期是你肯给到足够的油门。骑友提车后不需要任何适应过程便能操控自如，整体而言，动力与操控在同级车型之中拥有强劲优点。

赛科龙 RX3的长宽高尺寸分别为2170x890x1360mm，依靠其800mm的座高，高度不太适合，部分身高有骑跨障碍，最小180mm的离地间隙，在城市通勤过程中基本上遇不到麻烦，1400mm的轴距加在赛科龙 RX3的身上，使得前后距离得以进一步提高。接下来说说驾乘舒适感，赛科龙对舒适性有较高的要求。鞍座设计上有一定的高度差，座垫平整舒适，避震结实，在实际中没感觉到有什么过分的震动，所以开到凹凸不平的路面时，受益于优秀的悬架体系，行驶中抖动颠簸的反馈较小。

实事求是，赛科龙 RX3的驾驶体验能给人太多的惊喜，把手很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。轮胎抓地力好，扎实，转弯车体姿态稳定。总的来看，赛科龙 RX3带给驾车者的驾驶感受确实不少。关于油耗，燃油经济性让人感到惊喜，实测油耗仅为2.9L。其中城区路段的表显油耗为3.19L，高速公路的油耗仅2.64L上下，经济性更高。比较竞品车型，油耗表现具备竞争力，"同时油箱15L油耗在同车中拥有竞争力，造就了它被消费者重点关注及追捧。

总的来说，赛科龙 RX3之所以能获取市场的认可，不可能仅凭其外观，操控、动力等方面一样不甘落后，切实满足购车者的多样要求。同时等配置应有尽有，比起对手同档次车型，性价比颇为突出。那么对于摩托车-赛科龙 RX3，各位车友们都有什么样的看法呢？