神车思域一定加钱上1.5T 看完文章你会懂的

神车思域，在它火得如日中天的时候却爆发了机油门事件。但是此事好像完全没有影响思域这款神车在国民心目中的地位，我问过挺多身边准备买车的人，都说十几万的家用车第一眼就相中了思域这款车。

思域到底哪里优秀，又有哪些问题需要改进呢？这一期我们不讲1.5T思域而是讲讲1.0T的三缸思域。

1.5T车型上搭载的L15B四缸涡轮增压发动机+cvt的组合可谓是将这套动力总成发挥到了极致。而1.0T车型搭载的则是东风本田第一个三缸发动机序列（代号P10A1）+cvt的动力总成，相比1.5T车型少了52匹的马力，扭矩方面则为173牛米。动力方面比较1.5T车型逊色不少，给人一种小马拉大车的感觉。另外三缸发动机工作时，总有两个缸体同时运行，另一个缸体单独运行，二者所产生的力无法完全抵消，因此不

可避免出现抖动，这也是其先天缺陷无法改变的。其次，由于气缸数少、进气量小，起步及加速提速性都没有四缸发动机好，因此三缸机普遍小排量动力差，在低速行驶中油门反应慢，而高速行驶时动力差的特性就更加明显了。

身边有位朋友是思域迷，年纪轻轻也是买了思域。但因为年纪还小，没什么存款，就买了1.0T版本的思域。前些天有幸开过一回，怠速状态下确实比四缸抖动感稍微明显一点。一脚油门下去会有轻微的迟滞，随后爆发出的那种冲劲确实没有1.5T车型来的那么直接。前段会比较柔，急加速的平顺性相比较也逊色不少，速度上去之后情况有所好转。

这一期主要就是甩开一切性价比，单从性能上对两款高低配思域进行比较。有的人说我预算不够，有的人说我就是个家用车要那么快干嘛，有的人说我想省油。每个人的观念不同，对事物的理解也不同，听别人道听途说永远都是别人在说，选一辆最适合自己的车才是最重要的。

祝大家早日提到自己的爱车，谢谢大家！