玩不起！大马总理欲拿中资高铁做文章 但在巨额赔偿金前只能改口

自从马来西亚换了总理，外界对中马的关系充满好奇和兴趣。6月23日有马来西亚媒体报道称，马财政部长林冠英宣称，当局已在中资高铁“东海岸铁路计划”上投入了200亿林吉特(约合人民币325亿元)，现准备重新磋商并调低成本后继续进行，而非取消。那么为什么会发生这样的事呢?马财政部长林冠英的话意味着什么?

原来在两周之前，马来西亚的一大高铁工程——隆新高铁，被马总理马哈蒂尔篡改，成了一个会被推迟但又不取消的项目。之后大马总理又瞄上了中资高铁“东海岸铁路计划”，想要取缔这个计划。2016年大马前首相纳吉布发表关于东铁计划的财政预算案，宣布东铁造价为550亿林吉特(约合人民币894亿元)，而实际上纳吉公布的550亿林吉特只是第一阶段的成本。

现在大马新总理马哈蒂尔认为政府对“东铁计划”已投入200亿林吉特，政府正承担着高成本，这对政府来说太沉重了。不过“东海岸铁路计划”有中国的参与，大马总理想要取缔这个计划，要面临巨额的赔偿。对此，大马有媒体算了一笔账，显示一旦马哈蒂尔取消东铁计划，那么大马政府将面临巨额赔偿金220亿林吉特(约合人民币358亿元)，而且需要在3个月内偿还所有的贷款与利息，这笔赔偿金已接近东铁造价的一半了。

看到这个赔偿金后，大马总理也是逐渐转变了态度，改口称他们已决定重新谈判东海岸铁路计划，而不是取消计划。看来在巨额赔偿金面前，大马新总理也得崩塌，毕竟不是个小数目。大马政府称想先与中方协商，在削减政府成本后，才会继续东铁计划。不过“隆新高铁”，当局会检讨以决定是否继续发展。

有分析人士表态称，若是东铁计划被取消，不仅会损害双方的铁路建造项目，还会影响两国之间的双边关系，这是中国和马来西亚都在尽力避免的事。现在就希望大马政府能有一个清晰的认识，目前工程已完成了14%左右，一旦计划有变，大马政府能不能承担得起后果。