一篇文章看懂电涡流缓速器 讲透了

随着现阶段交通密度的日渐增加，传统制动方式的局限性也日益突出。而电涡流缓速器的应用有效的提高了车辆制动性能，使车辆行驶安全性得到了进一步的提升。

一、电涡流缓速器到底是什么鬼？

电涡流缓速器是一种汽车辅助制动装置，俗称电刹。一般由定子、转子及固定支架等组成。安装在汽车驱动桥与变速箱之间，通过电磁原理实现制动目的。

与传统制动方式的区别：

工作原理

为了方便理解电涡流缓速器的工作原理，我们应先了解以下三个概念。

1.电生磁：通电导线产生磁场。导线中流过的电流越大，产生的磁场越强。

2.洛伦磁力：运动电荷在磁场中所受到的力称为洛伦磁力，即磁场对运动电荷的作用力。

3.电涡流：金属导体在磁场中或在变化着的磁场中运动时，金属导体内会产生感应电动势，从而在金属导体内产生电流。

如上图，电流通过定子的励磁线圈产生交变磁场。转子在交变磁场中做旋转运动切割磁感线，并产生反向作用力。因定子固定，转子与传动轴相连，反向作用力作用在转子上从而达到使车辆减速的目的。

电涡流缓速器电气原理图

二、电涡流缓速器的突出优势

安全性

1.能承担车辆运行中大部分制动负荷，降低车轮制动器的负荷。

2.低速性能好，制动力矩大。(10km/h开始提供、20km/h即可达到最大力矩)

3.反应灵敏。

经济性

1.故障率低。

2.易维修。

3.延长车轮制动器的使用寿命，降低车辆制动系的维修费用。

环保性

1.减少制动噪音。

2.减少制动粉尘的产生。

三、电涡流缓速器系统组成

电涡流缓速器系统连接简图

目前市场上的主流品牌有法国泰乐玛、西班牙弗雷纳萨以及国产品牌凯迈、特尔佳。

接下来以特尔佳电涡流缓速器为例介绍一下其组成：

1.定子：内置多组线圈，是缓速器的主要工作部件。

PS：线圈的匝数和线径的不同，所产生的扭力也不同。

2.转子：转子转盘通过法兰或转子连接环与传动轴固定为一体，实现一起高速旋转。

3.速度传感器：传感器由铜螺母固定在定子上。在转子转盘旋转过程中传感器产生脉冲信号传给控制器，经过计算得出车辆行驶的当前速度。

4.控制器：电涡流缓速器的核心控制部件。

5.压力传感器：同气阀座一起安装在车架上，通过三通气管与制动气路相连。是采用制动踏板操作电涡流缓速器工作的控制开关。

6.手拨开关：安装在驾驶室内，是手动操作电涡流缓速器的控制开关。驾驶员可通过选择合适的档位来实现车辆的制动。

7.电源总开关：一般安装在电池仓内，接在蓄电池正极和电涡流缓速器控制器之间。是控制电涡流缓速器工作与否的总开关。

8.工作指示灯：安装在驾驶室内，向驾驶员显示电涡流缓速器的工作情况，并提供电涡流缓速器的故障诊断依据。

四、系统控制

1.通电：车辆启动时，红色电源灯点亮。控制器通电启动自检功能。

2.行驶：当车速超过5km/h时，准备工作灯点亮。此时电涡流缓速器进入工作待命状态。

3.制动：手拨开关共有五个档位：0档位无制动作用；1挡25%的制动力；2挡50%的制动力；3挡75%的制动力；4挡100%的制动力。

随着车速的降低，当达到临界值时，准备工作灯熄灭，电涡流缓速器停止工作。（切记将手拨开关复位）

4.控制：如下图，控制器根据气压开关、速度传感器以及所选取的档位等信息控制定子线圈磁场产生的大小，达到以不同制动力制动的效果。

PS:

a.在长时间不用时，应关闭电涡流缓速器电源总开关。

b.在车辆静止时，由于刹车继电器通断瞬间会产生电涌，使电涡流缓速器档位工作指示灯出现闪烁，属正常现象。

五、维护

维护分为：日常维护、一级维护、二级维护。

1.日常维护

a.定期清洗定子总成上的附着物，确保定子总成散热性良好，延长使用寿命。

b.在进行电焊作业时，应断开蓄电池负极，避免烧毁控制器或其他电器元件。

c.定期检查后桥与变速箱凸缘油封是否有漏油现象，并及时修复。

2.一级维护

PS:还应检查缓冲胶垫是否损坏或破裂

3.二级维护

检查控制器是否正常

检查定子线圈总成各档位电阻与电流值是否达标