“三菱欧蓝德 2.0自然吸气”提车日记 朋友们看看决定正确吗？

物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，时代发展之时，用车者的买车要求可以说是是天差地别。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，其地位无可替代。“日系质量王”雷克萨斯ES，成为了年轻人的梦想之车。不清楚自身定位定会输得一败涂地。欧蓝德是三菱大力推向市场的“一枝花”，它凭借着载人载物极强的空间表现，主动贴合购车者以空间突显自身豪迈性格等方面的要求，如此一来，欧蓝德获得各位的广泛好评。本期为大家分享的是《“三菱欧蓝德 2.0自然吸气”提车日记，朋友们看看决定正确吗》。

小赵是圈内有名的车友，他是我的邻居，也是一位行内人，他开着朋友的雷诺科雷傲跑了一阵子。听了兄弟意见，因为想换车，所以下定决心入手三菱欧蓝德，没选雷诺科雷傲。经过4个月，7600公里的用车感受，他说了九个字：感谢自己正确的选择！三菱欧蓝德有哪些优点被人称道？雷诺科雷傲与三菱欧蓝德对比优势分别是什么？一起来听听他的心声吧！

这个外观是我非常喜欢的，侧裙处理微细，为三菱欧蓝德的整体美观“添砖加瓦”。前车头给人焕然一新的感觉，摆脱了长安以往的古老死板，大灯特别的锐利，看起来是炯炯有神的样子。车尾用销售的话说，高档，如果轮圈的尺寸能再大一寸，那整体成效会更加好。总而言之，整体的外观造型特别的运动，符合年轻人的审美观。

提到三菱欧蓝德的内饰上，科技感的水平也高了些，多功能方向盘还有中控大屏这些东西配置还是不错的，智能装备体系也很齐全。档把的握感比较好，材质上有一些点缀，进行了镀铬、碳纤维的装潢，档杆和座包基本上延续了三菱欧蓝德该有的样子，新车异味还算小，这点还是很惊喜的。整体来说，很喜欢三菱欧蓝德这个内饰设计，至少比其它同类车看着舒服。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，比较几款车型之后，我最终选择“三菱欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，油门的灵敏度颇高，踩下油门踏板，动力源源不断的输出，能爆发出166Ps的马力数据。6挡无级变速变速的时候基本上也没什么延迟，挺好用的，对于档位的选择也相当精确，完全能够理解我的驾驶意图。方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。油门离合加档位配合好，能让你感受到人车合一的快感。轮胎抓地力好，底盘扎实，转弯车身姿态稳定。

空间我还是挺在意的，乘坐空间方面我还是挺满意的。三菱欧蓝德的整车尺寸参数为4705*1810*1710mm，使得驾驶座调整好坐姿后，头顶空间1拳有余。在2670mm的轴距的加特下，后排满座下也不会让人觉得拥挤。关于储物空间，车内的储物空间也比较多，随手放东西特别顺手，后备箱的设计很平整，开口也高，大小的物件都能很轻松的放进去。

就舒适度来说，三菱欧蓝德对营造不错的舒适性可谓用了心。通过坡度较高的减速带时，舒适度是我相当满意的一个方面，座包相对来说比较宽大，而且就舒适性来说，可以较好地提升车子的舒适性。音响效果很好，高音准、低音沉，总的来看一句话，是通透，隔音性能不一般，车内特别静谧。

油耗表现上，三菱欧蓝德的油耗数据达到了7.4L/100km的平均值。街区里走走停停，比较费油，差不多要开到8.9L上下，高速我也用过，平均速度100码，如果匀速大概在6.2L左右，所以，我非常满意三菱欧蓝德的油耗表现。感谢聆听这期《“三菱欧蓝德 2.0自然吸气”提车日记，朋友们看看决定正确吗》。

我觉得欧蓝德相当适合我的脾性，尤其是外表的凌厉真的让我动心。很多人都认为欧蓝德很不错，基本上月薪10000以上就能开它。我觉得大家的眼光不会有错，在用过这款车后，我的感受是九个字：感谢自己正确的选择！我选的车型是“欧蓝德 2019款 2.0L CVT两驱畅享版 5座 国V”，懂车人说我人傻钱多，大伙看看我买错了吗？

三菱欧蓝德之所以成为同类车中的明星，仅靠空间一项亮点并不现实，操控、外观、动力方面的能力一样不弱，许多方面都适合用户心理预期。在同类车型中比较一番，三菱欧蓝德的性价比确实很突出。我想说的是，在车型不断多元化的今天，汽车需要做好定位满足购车群体需求才能大卖，正如三菱欧蓝德。那么对于得到良好名气的三菱欧蓝德，阁下觉得如何呢？感谢阅读本期《“三菱欧蓝德 2.0自然吸气”提车日记，朋友们看看决定正确吗》。