同为43万 宝马5系和奔驰E级如何抉择?这篇文章给你认真分析
在消费者对汽车要求越来越高的现在,消费者购车有了更多选择,43万价位都有哪些好车?以代表车型宝马5系和奔驰E级为例,很多人也不知道怎样选,下面告诉大家答案。今天和大家分享《同为43万,宝马5系和奔驰E级如何抉择?这篇文章给你认真分析》。
提到宝马5系和奔驰E级,王先生可是感受良多,他自己有两台车,其中一台是奔驰E级,另一台就是宝马5系,所以他对两款车都很了解。宝马5系有哪些亮点被人称道?和奔驰E级有哪些差距大的地方?下面就听他细细道来。
先看宝马5系的外观,外观不用说,购买的主要因素,看上去很年轻,E和A6L,年轻人开起来像司机,想想还是算了。幸好车的尺寸摆在那,前45度角看上去还算大气。(不是随动大灯,略微遗憾)。还有开慢的时候雷达特别好用,可以用手按出来。
再看奔驰E级,大家完全都是冲着外观来的。整车造型行云流水,迈巴赫式三角窗策划是新E级最特殊的场地。外观大气,大标设计全LED大灯犀利识别度特别高。外观大气豪华气场十足,这个车漆配上修长的整车。
进入宝马5系车内,总结5系的内饰看上去豪华大气上档次。内饰必须三分,中控减一分,仪表盘减一分。内饰完美,简单中透露着豪华感,低调的奢华吧,方向盘手感好,厚重有质感。骚气氛围灯,宝华钻石高音,星空天窗,虽然有这么多的“武器”,但是跟其他豪华品牌比起来。空间比较满意,这个名声里每个车友都有提到。前面一排等于可以放4瓶饮料,依旧还是没有墨镜盒,所以墨镜都会放在门板上的杯架里。经常一人出行或者一家三口,空间可以,积储也还行,就是后一排不能放倒。可以,对于日常的出行是完全可以满足的,放三个衣物箱没毛病。
再看奔驰E级,内饰格调同档次无敌。很可惜没有触屏,不过也显得干净一些。内饰完美,不过材料不满意,落地50多万的车居然没有真皮。异响更不有了,各种路况都没听到有什么异响的。空间能够满足大,可以做活动。空间很满足了,5065的车,不说了,前面一排调好位置,再坐后排随意跷二郎腿。后一排座包不能放倒,拓展性受影响。门板和中控空间足够,到底不是五菱宏光后备箱够使就行。
先开宝马5系,不懂啥操控,反正开着很爽很舒坦就是了。大致指哪打哪,运动和豪华兼顾。寻常模式悬掛偏软,底盘偏安适,运动模式悬掛和底盘绝对強化,爽,感觉好像是另一个车。够准够轻够稳,个人没有剧烈驾驭习惯,格外能用。你会发现舒适度五系完爆。轮胎和悬挂偏硬,路况不好稍微糟心。冷却功效比日系偏弱,按键旋钮调治比6的虚拟屏体验直接。椅子安适,宽大厚实,纳帕真皮有沙发的感觉,自然舒适度不会差。
再开奔驰E级,这个档次的车就谈不上什么操控了,如果说想要操控就买小车大车只能说是正常开。转弯角度小,可能我第一次开后驱车吧。普通模式下一般到底5米多的车,灵活性和小车没法比。高速手感沉稳,整体展现很不错。这个车的舒适性确实没地说完全秒杀一切同档次。悬架属于偏向安适,但这防爆胎使得整体舒适度有所下降,路感很明显。车外散热很要命,夏天你开着空调车外一圈特别特别热。后一排舒适性颇高,驾驶位一般吧策划比较人性化。
总结之下,宝马5系和奔驰E级的优缺点也蛮明显的。对于宝马5系来说,就是喜欢他外观才买的。内饰绝对是这代5系最大的变化,豪华感体现的很足。5087的长度,还有啥空间不够的呢。不错,原来以为没有腰撑可能不舒服,开起来才知道无所谓。动力不错,要想有激情澎湃,换运动模式,提速嗖嗖的,这时候才能感觉宝马还是宝马。很好开很看开很好开,虽然比起标轴3系还是有点距离。
奔驰E级的话,没人能够拒绝奔驰的外观。小S级的内饰果然不是浪得虚名。空间跟宝马五系大差不差,无异。特别舒服不想下车,大天窗特别敞亮,氛围灯也好。动力很足够,想来就来。不是专门玩车了,刚刚才入门啊,不知道操控怎么定义。那么对于这两款明明可以靠颜值,却偏要靠实力的宝马5系和奔驰E级,大家有哪些看法呢?