宝马发动机好在哪？它有哪些优缺点？这篇文章来给你答案！

宝马发动机好在哪？它有哪些优缺点？这篇文章来给你答案！

问题：

朋友学术方向是发动机, 有说起宝马的发动机是最好的(或者是最好的那一挡, 原话记不清了, 大致意思如上). 作为一个外行, 我想了解一下, 宝马的发动机好, 反应在驾驶体验上, 具体是什么样的? 我想做个比方, 比如我凯美瑞, 或者我开起亚现代那啥, 相对于BMW, 就不会体验到XXXXXX(请自由发挥:)).

答案：

车主一：

从纸面数据上来说，BMW发动机并不占优势，可以拿BMW最新的N20 四缸2.0T来进行比较，你会发现同级别竞争对手都有在纸面数据上更好看的发动机，比如FORD，比如GM。

但是可以发现在0-100测试中，相同排量的BMW车型总是会比其他同排量发动机加速快，那不得不提到-变速箱。

BMW 全车系（M除外）基本上用了ZF的8速变速箱，个人认为是目前最优秀的变速箱，木有之一。这台变速箱首先档位数比较多，齿比绵密，动力输出平台更宽。

其次，传动效率更高。 传动效率，指的是动力经发动机-变速箱-传动轴-车轮传递的动力损失。你可以看到很多品牌，诸如BENZ、VW、VOLVO 都会在他们的产品上打上 传动效率 的铭牌。由以上几点，BMW的发动机加速会很快，体现在实际驾驶中就是动力输出敏锐。

车主二：

沃德十佳其实可以做个参考！

要想入围，搭载这些发动机的车型起步价不得超过6万美金，所以在候选者名单中，我们很难看到法拉利、兰博基尼或保时捷等名字

为啥从2015年的说起？

因为受日趋严格的节能减排政策影响，新能源汽车成为了各大汽车厂商近年来的重点发展战略！

如果详细的去看这些获奖发动机的得奖理由，我们会发现这些厂家都有其“独到”的技术。没有谁是可以公认“最好”的。举个简单的例子，如果你的发动机号称最好！那么在故障率这一方面就要做到相当地，然而这方面是本田丰田的强项。但你又能说双田的发动机世界第一第二么？

车主三：

就拿宝马的3.0T直六发动机B58来说吧。

关注汽车的人大概率听说过一个名词“沃德十佳”

就沃德十佳而言，宝马的B58已经连续好几年蝉联榜首，直到2018年才落榜，仔细一看，原来2018年上榜的都是一堆纯电或者油电混合…………

哎，我也是醉了，纯电的那能叫发动机嘛？不应该叫电机嘛…………

好了不纠结。

B58的优点可以参考这篇文章众望所归--宝马B58发动机的黑科技_猫扑汽车

我概括了一下就是：

比他耐操的，配重布局没他合理；

配重布局比他合理的，功率没他大；

功率比他大的，不如他平顺；

比他平顺的，燃烧效率没他高；

燃烧效率比他高的，不如他耐操；

单一方面B58或许不算特别抢眼，合在一起，他是最优的！至于2018年沃德十佳上，B58的地位被一个电机给取代…………这或许意味着发动机的纪元，正在走向结束吧。

但至少在电机正式取代发动机之前，谁都没法遮掩B58的辉煌。

车主四：

VANOS出问题的还真不少，你说的第一点我也赞同。

你说的是封闭式水道吧？封闭式水道散热差一点但没什么大问题。增压机至少要用半开放水道，开放式水道的增压机有些危险了，容易爆。B48的前代N20我记得就是开放式水道，后来被BMW提前退休了换成封闭式水道了。

n54是出了名的问题机器。目前的B系列貌似有一个问题就是活塞偏置导致偏磨。

对是封闭式水道。问题一半在这个设计上，一半是说这次BMW又引入了一个新的热量管理模块“Heat management module”，你去看看B58的技术手册，这个模块基本上是整个散热部分的核心控制器。以BMW历史上的品相，我觉得这玩意鼓掌的概率不会小。

N54是个好机器潜力很大，但是可靠性只能说一般。M上的S85 V10才是问题之王，原厂带的问题一只手数不过来。你说的活塞偏置是什么意思呢？这个不是很了解。