赛科龙RX3能给予你什么样的用车感受？这篇文章为你答疑

迅猛发展的摩托车行业，带来不断的创新，各种“神车”层出不穷。“领头羊”川崎小火神，深深讨得年轻人群欢心。“大运”DY300-XF，其地位已经不可撼动。在摩托车技术突飞猛进的今天，一款摩托车只有准确定位才能脱颖而出，我所讲的这款赛科龙 RX3，它是赛科龙 RX3能给予你什么样的用车感受？这篇文章为你答疑。

赛科龙 RX3是赛科龙品牌在国内市场非常重视的一款拉力车，仰仗其一流的动力输出，可以说是与当今骑士们幻想成为“闪电侠”的需求共生共发展，因此，骑士们对称赞有加。随着大家对新鲜事物的不断追求，骑友们的选车标准也在不断改变，储物能力、长途能力、油箱续航等等，如果一款摩托车不能持续赢得骑士们欢心，终究被市场所淘汰。能力卓绝的它，除了利用一流的动力输出之外，它还有其它成功的心得吗？20800卖价的它，综合性价比是否具有竞争力？接着，我们就对这款赛科龙 RX3进行全面的剖析。

外观上看，外形设计涵盖多种时尚元素，卓越的家族式设计语言突显厂商良心缔造的品质。前脸部分比较尖锐，看起来很高档，整体功效很不错，除去头尾，侧面一样毫不逊色，流畅的线条给人一种时尚之美，尾部设计收放有度，凸显出驾车者进取而不骄傲的高贵品格。单看前大灯组也能感受到凌厉的霸气，液晶仪表界面简约，散发出一种工业美感，可调反光镜也不是样子货，视野开阔，构型运动的轮毂与风格相得益彰。

关于动力，赛科龙 RX3具有单缸水冷发动机，排量是249cc，匹配电喷燃油控制系统，性能格外稳定最大扭矩达到了22.5牛米，能够输出最大马力26Ps。因成熟的6挡有级变速链传动变速体系足够强大，其动力平顺性得到进一步提升，而且赛科龙在高超的调教水平加持下，发动机和变速的匹配程度发生了惊人的变化。油门响应相当及时，能够与右手实现心灵互通，这让驾驶员感受到了实实在在的驾驶乐趣，实话实说，在动力表现上，确实无可挑剔。

整车尺寸为2170x890x1360mm的赛科龙 RX3，依赖其800毫米的座高，不太适合大部分亚洲人的身高，凭着180mm的离地间隙，路沿石基本上可以轻松上下，通过性也不必担心，轴距做到了1400mm，在得到舒适的纵向距离的同时，不失驾驶趣味，再来看看该车的驾乘舒适感，赛科龙 RX3的舒适感会让你有越级的体验，坐垫的横截面积较大，宽厚舒适，避震调校偏向于硬朗，主要是考虑到不同车主有不同的要求，驾驶中碰到不平整道路的时候，除非遇到大坑或压到大石子，其他情况下都很稳。

赛科龙 RX3的操控感不仅能带来驾驶质感，还能带来安全感。丝般顺滑的把手，转弯半径小，变向清晰。转弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。一句话归纳总结，优秀的操控表现让人难以忘怀。油耗上，得益于高燃油效率，平均油耗（市内+公路）仅2.9L。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到3.19L，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为2.64L上下。单从油耗表现方面考虑，在拉力车中的确有较好的表现，还能装15L油，油耗偏低的确是赛科龙 RX3锁定客群的一大利器。

总体而言，赛科龙 RX3能在拉力车傲视群雄，除开其最卓绝的外观闪光点以外，操控、动力方面也一样优秀，坚持为车友提供最大化地满足。同时等配置应有尽有，在拉力车中，赛科龙 RX3显然具有更高的性价比。那么对于这款摩托车-赛科龙 RX3，各位都有何观点？