宝马出“狠招” 如果X5只要50多万 无疑是个“深水炸弹”

#豪华汽车#今天下午，我测评了全新林肯飞行家，还是和长安合资生产的那一款，在整个试驾过程中，我一直在心里对比着它和宝马X5的差距，最后总结出来的结论是，宝马X5的性能要强的多，但是配置和舒适性体验上，和林肯飞行家又不在一个档次上，两款车相比有高也有低，如果让我去购买的话，80万预算肯定上宝马X5，钱不够了才会选择林肯飞行家，当然，这也是我的一家之言。

但是宝马X5要国产了，并且内部底盘代号为G18，按照宝马一贯的作风，如果一款车有了具体的底盘号，那么离着量产或者上市就不远了，所以国产宝马X5的出现势在必行，也一定要势在必行。因为关于X5国产的消息，已经流传了不是一天或者两天，几年前就已经有了小道消息，但是因为种种原因，宝马最终选择了在泰国组装X5并进口入华销售，其实目的就是为了降低人工成本。

但是中国已经成为了宝马最大的单一消费市场，X5也是进口豪华中大型SUV里，销量最高的一款车，累计销量远超奔驰GLE和保时捷卡宴，所以在巨大的需求和市场体量面前，邻国省出来的三瓜两枣，已经于宝马没有太大的意义，奔驰都敢拿出2.0T的G350来抢钱了，宝马X5的国产化就更加顺理成章，而且也是国人消费者甚之渴望的一件事儿，因为国产化必然带来价格的下浮。

至于价格，目前有消息说国产之后的宝马X5，起售价格或在50多万元起步，这是一个很合理的定价，对比首款合资生产的豪华中大型SUV林肯飞行家，它的起售价格为50.98万元，虽然宝马的品牌力更高，但是起售的X5 X-Drive 30i在动力储备上明显不如飞行家，即便宝马有着更高的品牌力，但是也不会过于离谱，69.99万的起售价格在扣除了关税之后，还是有很大的下降空间。

而且在我看来，宝马国产化X5的这一招，又将成为市场的“搅局者”，原因如下。

首先，实时关注宝马的车友，会发现在过去几年里，宝马都是率先进行官方降价的豪华汽车品牌，在这方面走在了奔驰和奥迪的前列，并且倒逼着奔驰和奥迪，进行各车系官方价格的调整，尤其是在国家下调进口汽车关税的时候，宝马更是做出了先行的表率，这一代X5就是其中的范例。

其次，宝马X5作为豪华中大型SUV中的NO.1车型，原本就已经在国内有了深厚的用户基础，即便在豪华汽车“大甩卖”的今天，宝马X5的价格也十分坚挺，虽然没有经销商再加价销售，但是想要优惠也是比较困难，辣哥当地的经销商最高只给出了数千元的优惠，还需要车主软磨硬泡才能拿到，而一旦国产之后，50多万元的起售价格势必又会引发新一轮的热销，那么奔驰GLE和奥迪Q7要么大幅度降价甩卖，要么就跟着国产。

而国产之后，即便依旧维持着较高的品牌溢价，但是实际上的价格下探，对于SUV市场来说，无疑是一个深水炸弹，中低端车型的价格浮动，通常难以影响BBA这样的豪华品牌，但是豪华汽车的价格下降，势必会直接或者间接击中中低端汽车的痛点，试想，如果宝马X5都卖到了50多万元，那么同为中大型SUV的别克昂科旗、福特探险者、大众途昂等车型的中高配版本，就要面临非常直接的冲击，继而会引发小范围的连锁反应。

即便在国产宝马X5的上市初期，这样的影响会微小到忽略不计，但市场是不断变化和发展的，很多大变化都是小变化积累而成的，如十来年前，但凡是一台合资车都要加价才能入手，到了现在，当年的不少加价车已经无人问津，大众、日产、本田等品牌，没有一个数万元的优惠，连一台A级轿车都卖不出去。

中国汽车市场的风向标变化之快，很多车友认为是国产车崛起了，但是就目前的实际情况来看，很大程度上，更是因为豪华汽车价格在不断下探，如果大众速腾没有一分钱的优惠，那么你会买16万多的BBA入门级轿车（如上图），还是买一台16万多的1.4T大众速腾呢？这样的选择题真的不算难，所以50多万的宝马X5，我希望它快点来。