高明西江产业新城：湾区时代的价值猜想

5月7日，相距约100公里的两座新城同时按下“启动键”。在东莞，松山湖八大项目集中开工；在高明，西江产业新城七条路网同步通车。

跑出湾区“加速度”，誓把失去的时间抢回来，这是一座城市对发展的殷切和担当。经过十三年“强身健骨”，作为高明区级重大发展平台载体，踏上了“二次创业”新征程的西江产业新城，迫切希望抓住大湾区发展的时代机遇。

湾区机遇面前人人平等，西江产业新城如何抢得先机？

早在去年9月整合原来的西江新城和沧江工业园后，这座肩负新使命的新城就立志成为一座“以产兴城、以城聚产、产城融合”的湾区西部新型枢纽产业新城。疫情防控常态化后，西江产业新城又大手笔推动七条路网同步通车，一系列发展计划也正在加速推进。

蹄疾步稳，一座价值之城正在湾区西部崛起。

（1月9日，高明有轨电车驶过铺满绿草和鲜花的体育中心站。/佛山日报记者吕润致摄）

交汇：一座枢纽节点的湾区新城

7日上午，疫情之下沉寂数月的西江产业新城，一口气开通七条道路，其中还有备受关注的明湖二期部分路网。消息一经发出，瞬间刷屏了广佛朋友圈。

进入“二次创业”阶段的西江产业新城明白，发展需要机遇，更需要抢机遇的速度。

从2007年启动建设以来，路网建设一直是西江产业新城发展的重中之重。无论是最初的“六横三纵”骨架支撑，还是如今的“八横八纵”提质扩容，西江产业新城像一名冷静的棋手，在48.84平方公里的棋盘上，下好先手棋，打好主动仗。

尤其是最近几年，新城路网建设再上新台阶：2017年底，大德路北延线通车；2018年6月，凤凰桥、苏河桥通车；2019年1月，怡乐路西段全线通车；2020年5月，包括怡乐路VII标段（文昌路至沿江路）在内的7条道路同步通车，力度空前……

如今，从西江产业新城出发，向东40分钟可到佛山主城区，60分钟可到广州白云机场，90分钟直达深圳宝安。向西去，依托广明高速、高恩高速、江肇高速、江罗高速，西江产业新城可以迅速向湾区腹地进发。

“未来三年，西江产业新城还将加大资金投入，继续提升基础设施，让新城的区位优势更加明显。”对于未来，西江产业新城党工委副书记、管委会主任仇科欣充满信心。

这份信心，源于过去的新城发展家底，更源于未来的高明战略布局。

伴随着珠三角枢纽（广州新）机场规划建设的稳步推进，省、佛山及周围多个城市均规划和启动多个高速项目与这个大型航空枢纽衔接。无疑，高明区是其中的受益者。

目前，高明区正配合协调肇明高速、佛肇高速、南沙至云浮高速、广中江西延高速、广佛西部通道高速、肇庆至机场高速等六大高速公路项目的规划对接，如果再加上此前已经通车的广明高速、高恩高速、江肇高速、江罗高速，未来交汇高明区的高速项目将有10条之多。

处于节点位置的西江产业新城，其发展格局将被重新塑造。

面对机遇，西江产业新城已经行动，按照“通车一批、动工一批、谋划一批”的思路，在基础设施建设上全面发力，尤其是加速核心区二期路网建设。西江产业新城管委会城市建设部部长吴颖欣介绍，明湖二期周边骨干路网体系将在年内全面贯通，新城横向中轴线——平山大道（三富路至文昌路）已在今年上半年动工，两年可建设完工。同时，还有多条市政道路也正在开展前期准备。

这一系列动作的背后，是新城对自身湾区西枢纽价值的再审视。

（4月28日，宽阔的荷富路双向行车畅通。/佛山日报记者吕润致摄）

生态：一座绿色崛起的山水之城

细数粤港澳大湾区城市发展史，高质量人才的集聚，很大程度上仰赖于一座城市的生态竞争力。在大湾区城市群中，西江产业新城如何塑造独具特色的城市竞争力？

以单位面积经济产出全国第一的中心城区——深圳市福田区为例，78.66平方公里的土地上，有着3万亩林地、128座公园以及1个国家级自然保护区。

而询问外来客商、游客对西江产业新城的第一印象，背靠西江的沿江水岸、满眼苍翠的明湖公园和古韵悠悠的阮埇村，是许多人的共同答案。

城水共融，绿色发展，历来是这座新城的底色。

西江产业新城的第一次建设高峰，恰逢佛山实施城市升级三年行动计划。当时，立足濒临西江、秀丽河穿城而过的特点，新城以水作文章，一张生态牌博得满堂彩。

近年来，西江产业新城先后完成了秀丽河景观综合整治、明湖公园（一期）、丽江水廊、智湖公园等一批水体建设项目。通过引入西江活水与新城各大湖泊、河道相连接，激活整个西江新城的水循环系统。目前，整个西江产业新城流动的都是西江活水。

（航拍绿树环绕的智湖公园。/佛山日报记者吕润致摄）

西江产业新城（西江新城）20平方公里内，水系纵横，美景留人醉，水体面积占到整个新城面积的17%，而且背靠青山秀峰，营造出了望山见水的生态环境，可以说是珠三角核心区生态环境最好的区域之一。经过多年建设，城水共融已发展为其特有的生态格局，西江产业新城分别于2015年获得“全国创建绿色生态文明标杆城市”称号，2017年荣获广东省宜居环境范例奖。

沿西江逆流而上，无数新城傍水而生。在这一众新城中，西江产业新城目前尚无柳州市柳东新区健全的产业链，也无法复制南宁市五象新区作为首府的政策优势，更不具备桂林市临桂新区那世界旅游名城的知名度……

从这个角度而言，打好生态这张牌，对西江产业新城而言，意义更为重大，这是其参与城市竞合的重要软实力指标之一。

立足湾区，西江产业新城正在谋划放大生态优势。根据高明最新出台的西江沿岸规划设计，明湖生态通廊、丽江水廊、沙寮村休闲渔家等生态景观，将在新城被串珠成链，一条“清水绿岸、鱼翔浅底、水草丰美、白鹭成群”生态碧道打造成新城的又一生态招牌。

更为重要的是，西江产业新城正打造一个面积约25.4万平方米的滨江湿地公园；水体面积超500亩明湖公园二期也已进入方案设计阶段，计划将于今年动工。

这份绿色优势，正被西江产业新城逐步放大。

（4月28日，经过“三沿一口”景观整治，广明高速荷城出口处，已改造成优美的绿化带。/佛山日报记者吕润致摄）

升级：一座科创汇聚的产业智城

如今的新城，正值当打之年。

建城之初，新城面积只有20平方公里，除去水体、绿地、公园，再加上规划限制，能用于发展产业的土地并不充裕，属于“螺蛳壳里做道场”。而一河之隔的沧江工业园，也面临着“有产无城”的尴尬境遇。这种“成长烦恼”，在湾区部分新城普遍存在。

时不我待，高明果断迈出改革步伐。

（5月7日，沧江工业园区内立有红色火炬雕塑。/佛山日报记者吕润致摄）

在高明区委十二届五次全会上，区委书记徐东涛提出全面整合西江新城、沧江工业园两大平台，打造一个以产兴城、以城聚产、产城融合的区级战略发展平台。“通过全面整合，推动沧江工业园和西江新城优势互补，打造高质量产城人融合示范区，将之作为高明全面参与湾区建设重大平台。”

方向已定，新城跑出融入湾区的“加速度”。仅在去年，西江产业新城就引入27个产业项目，总投资额154.12亿元，其中9个是第三产业项目，投资总额达126.68亿元，包括鑫创AI国际科创智谷项目、绿地熙江广场项目、圆通泰广场项目等。

如今，面向湾区进发的西江产业新城，发展路径更加明确。

西江产业新城主要负责同志表示，西江产业新城未来将努力打造成为国家级产城融合示范区和粤港澳大湾区西部新型枢纽产城。当中，沧江工业园核心区将向国家级经济技术开发区的目标奋进，争取建设成为新旧动能转换示范区；而新城核心区则定位为滨水创新智城，往智慧城市的方向发展。

目前，西江产业新城正加快布局一批产业平台，并稳步推进沧江工业园环境整体提升，结合临空经济产业的外溢效应，对标引入高端制造、新材料、新能源汽车等产业；而在新城核心区，围绕明湖二期建设，打造宜居宜游宜业宜商的智慧城市，提升一座新城的城市气质。

面朝湾区“二次创业”，西江产业新城渴望用行动，交出自己的时代答卷。

（5月7日，俯瞰坐落于沧江工业园内的佛山市海天(高明)调味食品有限公司。/佛山日报记者吕润致摄）

记者手记：“二次创业”，新城再出发！

2020年，对于西江产业新城而言，注定将不会平凡。

受疫情影响，一些原定的工作进度受到了影响，同时不少投资者的意愿也稍有迟疑。但历史无数次告诉我们，危与机始终相伴而生，关联存在。

正如2003年的非典，激荡出的连锁反应给整个经济社会带来了改变，其中就不乏危中寻机的典范。而这一次，选择又摆在了每位决策者的面前。

西江产业新城选择了进击。

“五一”假期刚过，新城一口气通车7条道路，让市民和投资商感到振奋。这种大手笔和大气魄，上一次还要追溯到新城核心区一期建设时。面对疫情造成的施工人员少、材料短缺等现实问题，新城管委会上下同心，共克时艰，加班加点，誓要将失去的时间再夺回来。这种火热的干事创业激情，正在助推新城加速前进。

如果说2007年是西江产业新城“第一次创业”的起点，那么现在就是新城“二次创业”的进行时刻。

逐鹿湾区，“二次创业”的西江产业新城面临着新的机遇：粤港澳大湾区建设和珠三角枢纽（广州新）机场加快规划选址，区委区政府将原来的西江新城和沧江工业园全面整合，定义为区级重大发展平台载体，再加上“第一次创业”时期的发展积淀，这些都让新城发展有了充足的底气。

同样，面对日趋激烈的城市竞合，我们看到西江产业新城蹄疾步稳，把脉湾区发展趋势，结合新城发展实际，没有丝毫停一停、歇一歇的懈怠，反而拿出了“狭路相逢勇者胜”的胆识和魄力，拿出了继续打硬仗、啃硬骨头的干劲和作风，确保各项事业干一件成一件。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。湾区西部，西江产业新城正以一名奋斗者的姿态，开启“二次创业”新征程，结果值得期待。

文/佛山日报记者路帅、刘嶒

图/佛山日报记者吕润致