1.6排量的国产小车能去西藏吗？这篇文章给了答案 你怎么看？

1.6排量的国产小车能去西藏吗？这篇文章给了答案，你怎么看？

家用1.6L排量的国产小车能去西藏的。但是，1.6L自然吸气动力到了西藏还是有点感觉动力不够用。去年8月身边几个朋友相约自驾游去西藏，一个同事驾驶的一辆1.8T+6AT的SUV，一个同事驾驶的是1.6L+4AT的轿车。明显感觉1.6L自然吸气动力想跑很快还是有点吃力，特别是遇到大货车需要超车的时候还有有点心有余而力不足。如果你不赶时间，慢慢欣赏沿途的风景，开个1.6L小排量车去西藏完全没有问题。

进藏路上，有骑自行车车的、有徒步的，有骑三轮车的、也有拖板车的，还有骑电动车的，摩托车的。所以说进藏路上有这么一句话，只有进不了藏的人，没有进不了藏的车。1.6排量了，比QQ车强。为什么说只有进不了的人？因为人有高反呀，现在人多金贵，一听高反吓死了，不去了。其实是人都高反，2015年我参加从云南尼汝重装徒步穿越到四川亚丁，七天时间，从成都一飞机到香格里拉，人一下子就有点高反了，吐的黄胆水都吐出来了，翻四千八的雪山垭口，就穿一件速干衣，我看到藏民向导不一样高反，一样流鼻血。只要不感冒，高反没什么可怕。你开着你的1。6排置汽车，慢慢爬，二天就适应了，人没事了，车就更没事了。带上好心情来一次让你可吹一辈子牛逼的旅行呢。

这个问题看怎么看了。

按照现在的交通情况，很多人骑自行车，甚至开个奇瑞QQ就去了西藏，更别说1.6排量的车了。去西藏，选什么交通工具，主要是看你走什么线，川藏线估计难一点，但是青藏线就很好走，路况都很好的。至于说安心系数，理论上讲，越豪华越野性能越好的车，安全性能肯定相对好些，反之，小型车辆能去，但某些路况，肯定会吃力一些。

所以，1.6排量的车，肯定能去，至于过程中的安全舒适性， 那就不好评论了，看个人体会吧。

我去年开车自驾进藏，川进青出，亲生体检与车子排量大小无关，与车子的新旧程度有关，车子老了，橡胶、塑料管件老化了，在高原上，大气压低，我们带的方便面和一些饼干面包都像气球一样涨得很大，汽车管件也是一样，容易出故障，在那车子坏在半道上，怎么办？？所以我认为，进藏车子与动力无关，与车子的故障率有关！

用车感受：

优点：：外观大气，底盘比较扎实，操控较好。

缺点：：后风窗玻璃升降噪音。

外观：：大气

内饰：车门内饰板-有异响 2015年07月17日 发表了追加口碑 追加 购车4个月后追加口碑 当前行驶里程4800公里 当前平均油耗7.1升/百公里

空间：：后备箱的空间不是盖的，空间绝对够用，家用或者出去玩都够。

配置：：同级别中数一数二的

动力：：高速超车无压力

操控：：比较精准

油耗：：正常

舒适：：满意

优点：人生第一辆，感觉高大上，省油，空间较同级别中数一数二的，1.4t动力充沛。

缺点：原厂配得锦湖，胎噪不小，质量值得考究，后排座椅有点偏短，减少了后排乘坐的舒适性，整车隔音偏差，但车无完车，这个价位的车很不错了

外观：大众套娃，看习惯了，个人所好，简约而不简单

内饰：一汽做工历来杂实，但只是我们消费者看得见的地方，看不见的我就不多说了。爱它就要包容它

空间：空间在同级别车中数一数二，后备箱也完全够用，一家人出行毫无压力。

配置：赶上换代，优惠力度力度大，所以性价比较同级别最高，你们懂的。

动力：1.4t发动机配合大众手波，完美，1700转涡轮介入，超车推背一气呵成。

操控：14改款改回独立悬挂操控自然是随心所欲????，只是感觉前悬挂调校过软

油耗：百公里综合油耗7个，有次回老丈人家，1100公里，一共加才加了500元。平均每公里4角多。对于工薪阶层完全能够承受

舒适：前排基本上没有压力，只是后排座椅偏短，舒适性较差。

缺点和短板：

小毛病很多，异响很严重，动力比较弱，你还知道哪些小问题呢？