难题：大众和丰田到底哪个牌子的档次高一点？这篇文章来给你答案

难题：大众和丰田到底哪个牌子的档次高一点？这篇文章来给你答案

大众和丰田一直都是德系车和日系车的代表，可以明确的说，在全球销量来看，肯定是丰田的销量更好一些，但是那个品牌档次更高，高端价位车型来说，还是大众的高端品牌奥迪更好一些吧，至于为什么，我们下面慢慢说。

大众和丰田绝对是可以说是汽车界爱恨情仇的一对欢喜冤家，抛开丰田的政治因素，也抛开大众的排放造假，无论你承认或不承认，大众以及丰田都是对当今车坛作用最深的两家车企。

大众汽车主要是在国内有良好的基础，先入为主，80年代后期，出租车公司开始大量采用桑塔纳作为运营车辆，在出租车所产生的规模效应下，大众逐渐建立了“扎实、耐用”的品牌形象。

另外由于大众这个汽车追求的是一些高科技前沿的东西，所以也可能会犯一些错误，导致一些DSG变速箱还有第二代的EA888机油增多等等。

但是奥迪作为大众的高端品牌，在国人的眼里地位是非常高的，有官车的加持，是要高于丰田的。同样是丰田的高端品牌，不谈质量之谈喜好度，只看面子的话，凌志的品牌效应是不如大众集团的奥迪的。另外丰田的一贯造车理念是“不求有功，但求不过”，并不且是精细化的管理，加上保守的策略，质量都是稳定可靠的，所以用过了8-9年的汽车，日系车一般比德系车更省心一些。

我觉得，它俩是半斤八两，目标客户都是以普通消费者为主，产品都是以普通车为主。恐怕很难说谁更高档。

先聊聊大众

创始人希特勒。说到他，几乎所有人都会想到那场臭名昭著的战争，实际上，那个恶魔还创建了大众汽车。

希特勒参加竞选时，对选民承诺说保证家家有汽车。上台后，他委托费迪南德·保时捷设计了一款廉价车。这便是甲壳虫。随后，希特勒下令由政府出资建立大众汽车公司。由于便宜，很受欢迎，一直生产到1974年，才被高尔夫取代。

后来，大众汽车为适应美国市场，在高尔夫基础上推出三厢车：捷达。其中，捷达的第2代、第4代（宝来）、第5代和第6代（速腾），先后引进到我国。

1964年，大众汽车从奔驰手里买下奥迪，在奥迪80基础上推出第1代中型车：帕萨特。第2代帕萨特于1984年引进到我国（桑塔纳），再往后，第6代帕萨特落户东北，取名迈腾。

大众汽车虽然有小型车波罗、紧凑型车高尔夫、中型车帕萨特，SUV途锐和途观，MPV夏朗和途安，以及轿跑车尚酷等，但销量较大的，依旧是价格便宜的紧凑型车——以前是甲壳虫，现在是高尔夫。毕竟，它的售价只是1.7万欧元，而德国全国可支配人均年收入，大概是2.16万欧元。

再聊聊丰田

日本历史上有个关东大地震，震后，日本为了救灾，进口了许多汽车。看着满街的进口车，发明自动织布机的丰田佐吉愤愤不平，随后，他让长子丰田喜一郎研发汽车。当时定下的目标是：“贫穷的日本需要经济实惠的汽车，生产廉价汽车是我的责任”。1935年，丰田喜一郎制造出了一辆木制车身、二冲程双缸发动机的轿车，一年后，丰田AA型轿车问世，到了1937年，“丰田汽车工业株式会社”成立。

1957年，丰田汽车开始进入美国，以廉价和省油逐渐赢得了美国市场。丰田喜一郎最大的成功，是创造“丰田生产方式”——这种方式后来成为许多国家学习的对象。

丰田的车型众多，在我国比较常见的是：小型车致炫，紧凑型车卡罗拉，中型车凯美瑞，中大型车皇冠，MPV逸致、艾尔法、普瑞维亚，SUV奕泽、荣放、汉兰达、普拉多、兰德酷路泽，跑车丰田86。其中，销量最好的是卡罗拉。据说全球累计销量已达4400万辆，位居全球第一。卡罗拉在欧洲的价格比高尔夫略微贵一点儿，在美国的起步价是1.87万美元。