马自达真的不值得买吗？为什么这么多人不买它？这篇文章给你答案

马自达真的不值得买吗？为什么这么多人不买它？这篇文章给你答案

马自达听了想打人，我生产出来就是希望你买的，你现在不希望太多人买，我什么地方得罪你了？再者，你不买不更少一辆了吗？

还有各种夸马3中保研碰撞成绩优秀的，那你同价位怎么不买雷凌或者CS75plus？这两车全G，耐撞性和维修经济性还是M。

并且雷凌从12.98万次低配开始就有AEB，马3要16.89万的顶配才有，论安全雷凌不比你强？

怎么就不敢直说长相骚包符合个人审美，小众车更有吹嘘资本，强调操控可以暂时抚慰一下自己买不起性能车的失落感？

马自达正面市场干不过丰田本田大众通用等车企，所以才走小而美的市场，不是他想走，而是不得不走这样的路。

马8和马5这种mpv为什么停产？不就是走传统汽车路线刚不过大众丰田等汽车品牌吗？为什么要给马自达加戏说他不想走传统车企路线，要是马自达走这条路有机会成为丰田大众这种年销量过千万的车企，你说他走不走？莫名加戏看着就尴尬。马自达的车优缺点分明，好看好开（部分人眼里），空间小，NVH差。

销量就足以证明这车在市场上受欢迎程度，马自达在美国和大众销量是差不多的，三四十万左右的年销量。

我最不看中空间，尤其是后排空间，我就喜欢漂亮的车，就喜欢好开的车，动力能好点儿当然更好，不能好点儿也无所谓，我同意买马自达，一开始喜欢马三两箱，再后来看了CX4实车改变了心意，就决定是CX4了 。 我喜欢有什么用，又不是我掏钱， 父母 “嗯，这车确实比较好看” 满心欢喜 “后面这么小怎么坐人啊，将来有孩子了.......” 啊？ “这车路上跑的那么少，小众车不能买.....” 唉..... ...... 我懂了，小众车不能买，要买就得买大众的 然后我执意要提高尔夫的时候，父母一句话也没说！ 后来我家小区有辆CX3， 嗯，怪好看的，性能，是用硬件成本堆出来的。但同样的钱，多数消费者更愿意拿来换舒适和豪华。

2019年马自达在华销量为227,750辆,同比减少16.4%;2019年12月份在华销量24,492辆,同比增长19.2%。

马自达就是典型的：被车神们的嘴捧死的一个企业。

开过朋友上一代昂克赛拉，也坐过前排和后排。给我的感觉：和同级别的那些销量大户相比，马自达是个“情人车”，不是“老婆车”。

换言之，如果你不由衷热爱它，它就一身缺点。而且，马自达在华产品线太单薄，而且每一款产品在细分市场中都不是最符合广大消费者家用需求的。创驰蓝天是好，但是也需要比双田更精心的伺候着。混动也好看，但那个红色如果补漆，要效果就得回4S店花更多钱，一般修理店真玩不来。这就是养情人的代价。

总结分析

以阿特兹为例，2.5的起售价格，同价位喜欢运动能买到38号钦定同价位同级别操控之王的迈锐宝XL 2.0T红线版。家用省油空间大保值率好的同价位有雅阁。品牌信仰强的同价位还有330的迈腾。马自达迫切需要一次大换代。一周之后退订。订了别克君越。那时候阿特兹的竞品几乎没有。他就是顶优秀的。