别克微蓝真的被人喜欢吗？它有何独到之处？这篇文章为你认真剖析

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车场风云瞬息万变，厂商的博弈此起彼伏，汽车制造业在革新，汽车购买力市场同样在发生着潜移默化的改变，汽车爱好者的选车偏好却有所不同。“秋民山战神”五菱宏光，是当之无愧的车界“当家花旦”。“成功人士”标配的奔驰S级，在同类竞品中鹤立鸡群。在琳琅满目且花样繁多的汽车世界，仅靠一项优势，是无法适应多元化的时代的，只有真正懂得用户需求的车型才能屹立不倒，正如别克微蓝。为了进一步了解别克微蓝，我们邀请老车主王先生到场，别克微蓝真的被人喜欢吗？它有何独到之处？这篇文章为你认真剖析。我们拭目以待车主的高见。

大家好，我是别克微蓝的车主王先生，听了朋友建议，不久前提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1260公里，还算了解这款车。当时有人建议我选斯柯达速派，虽然别克微蓝在某些方面确实不如斯柯达速派，但还是别克微蓝更让我心动。下面，给大家分享一些用车心得。

外观是有个性的，有点掀背车的味道。加上独有的MAV构型，给人一种新奇感。夜晚车灯打开也很漂亮很亮，特别炫酷。并且，这个车的轮圈也是很漂亮，很有特征。

内饰比我的35万的比亚迪还要好，我都羡慕了。好像在舒适度那里提到了，这里再补充一下大屏吧，多少寸的不记得了，反正挺大的，界面清晰美观。做工和细节的处置上很不错，结构看着顺眼，用着也都很顺手。就是提一下那个打不开的天窗吧，所谓的天幕。

空间感觉一般般吧，不觉得特别出众。最后排空间也是相当的大，平时也不怎么装太多的东西，空间够用了。车内储物空间特别的多也很实用，日常的东西物件放着很违和不会觉得太乱。后备箱储存空间还是可以的，放点大东西也没问题。

说实话，电车的舒适性比SUV车好。另外就是它的减震性很好，平时路过减速带或者是坑很平稳，坐车内没啥晃动感。行驶的时候在外面能听到那种电流的滋滋的声音，不大能接受。座包也很舒服，坐上去感觉很有弹性。

这个车也装备了三种动力模式，一般、运动、经济。动力方面是一台85千瓦的电动机，给这1.5吨的车体提供动力还是挺轻松的。给电就走，超车也不费劲，猛踩油门也有推背感，一气成。我大部分时候同是在城区，对动力要求不高，平时街市路上超车也挺顺的。

别克的操控还是很轻，开起来很舒服。我感觉还可以，拐弯的时候方向盘特别轻。前后独立悬挂，整体舒适度还不错。方向盘油门刹车的反应都很及时，没有延迟的现象。

续航很满意，当前这个气温条件每次充电续航都能实打实跑到350、360公里。

总的说来，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，找不到合适的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如别克微蓝。不过别克微蓝的优缺点都比较明显，对于别克微蓝来说，外观的构型设计是最大卖点了吧，再一个就是动力有点小惊喜了，不过想吐槽一下这个车的续航吧，看数据是说可以跑360公里，但我基本上也就跑300公里，绝对要充电。对于这款厂家头牌——别克微蓝，阁下是否心动呢？