续航里程是真是假？95后直言：我真是不懂了！

一个96年的兄弟想买电动车，但是续航里程这个东西他真是弄不明白，这不上门来找我请教了么……

小宇：哥，你说买电动车靠谱吗

志哥：靠谱啊

小宇：我是觉得电动车现在充电比较麻烦，而且电池感觉不太禁用。

志哥: 是这样啊，现在充电桩已经很普遍了，此外，随着新基建的发展充电桩的数量会越来越多，所以充电并不会太麻烦。至于电池不禁用，这个正常，电动车更像电子产品，比如手机。更新换代比较快，如果真的有用车需求的话，电动车是值得一买的。

小宇：那你说我买多少续航里程的合适

志哥：看你平时用车需求啊。

小宇：我就平时上下班代步，偶尔有个自驾游。

志哥：那就买个600公里左右续航里程的就差不多了。

小宇：我看这同一款车型续航里程还有不同，这是为啥啊

志哥：我给你科普一下，目前市面上常见的续航里程工况有NEDC、WLTP、EPA、GB/T18386-2005这几种，这其中前两者是当下最为常见的。

NEDC全称是New European Driving Cycle 是欧洲的续航测试工况标准，NEDC测试方法，是将车辆放在滚筒台架上，车头放一台鼓风机，用来模拟跟车速相符合的气流。然后关闭所有多余的负载，比如空调、大灯、加热座椅等。

然后会进行5个循环测试，包括4次模拟市区工况和1次市郊工况。我国当下使用的便是NEDC工况下的续航里程。

WLTP全称是World Light Vehicle Test Procedure，即世界轻型汽车测试规程，由日本、美国、欧盟等共同制定，其严格度来说比NEDC高了不少。该测试分为低速、中速、高速与超高速四部分，其对应的持续时间为589s、433s、455s、323s，且对应的最高速度分别为56.5km/h、76.6km、97.4km、131.3km/h。

此外该测试将车辆的滚动阻力、挡位、车重（货物、乘客）等都融入进了测试里面，由此可见，WLTP工况下的续航里程要比NEDC工况下的续航里程要更为苛刻，续航里程也相对更加精准。

小宇：明白了，600续航里程如果没有特殊备注指的就是NEDC工况下，是这意思吧。

志哥：没错，不过我还是要提醒你一下。

NEDC工况下的600续航里程，指的也不是最大续航里程。最大续航是指用60公里/小时等速的续航里程数据。

一般在测试的情况中，车辆都会采取封闭车窗减少风阻、以及不开空调等外界干扰的情况下来测出最长的续航里程，但在现实生活根本不可能，所以这样的数据对于购买者来说并无消费的意义。

之前不少厂商会用最大续航里程来诱导消费者进行购买，但随着消费者与各大媒体的抨击，厂商已不再向消费者灌输最大续航里程的思想，改为NEDC工况下的续航里程。

此外，续航里程和你日常使用有着很大关系，比如你驾驶的环境、驾驶习惯等，如果所有条件均在相对理想的情况下，续航里程能达到NEDC工况下续航里程的70%-80%就已经属于正常水平。

如果是天气比较寒冷，驾驶方面又不太注意，那么很有可能实际续航里程只有NEDC工况下续航里程的50%-60%，所以结合你的用车需求，尽可能选择NEDC工况下续航里程较长的车型，以备不时之需。

小宇：OK，明白了~