手握64万 大切诺基和日产途乐作何选择？这篇文章也许可以帮你

大家好，今天和大家分享的是《手握64万，大切诺基和日产途乐作何选择？这篇文章也许可以帮你》。

日产途乐性价比如何？

这个价位挺良心的，50万价格里绝对无对手，就是知名度不高总有人问这是什么车。空间比以前普拉多更大，自驾游乘坐更舒服。因为工作原因涉及上坡、上山、泥泞地驾驶，所以必须选择一款有一定越野能力的机车。貌似途乐是我的第一选择。备选途锐，最终还是途乐。

感觉大切诺基好在哪？

在同类型车里配置是比较高的（带空气悬挂的全进口越野车型里，它的价格应该是最低的吧），车的做工比较起以前的美系车有很大程度的提高，而且JEEP的品牌不张扬。买车前也对照过同类别的Q途锐、X5，最后还是觉得大切的性价比最高，外观最合我意。

用车感受：

先看日产途乐的动力，走318爬山和玩沙动力肯定是不够的，要不就慢慢走。动力还是可以的，毕竟4.0排量拖近3吨的车（加人和物品）你要它有多猛不太现实。0到60很轻松，120以上只要给油动力源源不断。但是也不必担心，城市正常驾驶，超车还是没压力的。行驶1300公里，一般一箱油可以跑650公里灯亮，油耗磨合期在16个多点。期待磨合期后油耗再低点。140升油箱超级满意。

再对比大切诺基，大切的动力永远也不会让你败兴。柴油发动机，带增压，动力杠杠的，跑到160。变速箱不错，加减挡无感觉。上了高速动力依旧很足，提速动力很爽。我的驾驶不激进，街市15升左右，端午跑一趟纯高速不到8.5升。

看看日产途乐的操控，越野车谈操控，本身就是扯淡。山路切弯儿掌握好入弯儿速度，一般加油们切切过去，感受超级棒。视野无敌，虽然车辆很大但在全景摄像头下基本毫无压力。在高速拐弯、搓板路、小坑洼道路表现卓越，就算是飞车，对冲击的缓冲都特别好。舒适性最好的越野车。减震韧性十足，弹性很不错，不绵软。空间大，双层玻璃，隔音做得好。在高速跑110车内人说话也不用提升音量座包座椅很软，包围性很好，不过副驾驶是手动调节。

再开大切诺基，大切诺基的操控性也非常给力，车子不仅抓得非常牢。方向盘很轻，语音识别功能强，倒车影像直观，整车四周的探头很灵敏。三圈半的方向还是需要适应一下，不过指向性很好，全时四驱。刹车力度足，车身没有多余晃动。主要是腿放得很舒服。跑过很颠簸的路，感觉还是挺好的。只是车门偶尔能听见异响，这点我还是不太满意。座包偏硬，但是整体还不错。

进入日产途乐车内，丐版就不要追求内饰。低配音质音响一般，可以说中等偏下，高配音质会有所改善。日产居家格调，绒布座包真得很赞，冬暖夏凉，摩擦力足够。简单来看就是装潢条地选择，看个人，选择也许多。同价位比4.0的霸道空间尺寸好许多，舒适性也好。真正的全尺寸SUV，最后排坐四个大小伙子没问题。空间超大，后排放倒可以睡三个人。空间没得说，无论是储物空间还是后备箱，都是大大的。

再看大切诺基的内部，内饰跟奔驰比算不上豪华细致，但真得很不错，价格在这呢。满意，但中控的豪华感不够，希望今后在内饰方面同时具有地调的奢华和大气。内饰还行，前工作台还是仿皮软料，虽然不是真的，但是逼格高啊。异响到目前为止倒是没发现，这点满意。外看很大，实质感觉一般，不知空间去哪了。乘坐空间没话说，相当宽敞。副驾的手套箱连大切说明书都放不下，主驾左侧也没储物格。后备箱空间也一般，够用。

点评：

对于日产途乐来说，噪音控制得相当好，特别安静，配上13扬声器的大BOSS，那叫一个惬意，不过油耗有点高，停车不太方便。大切诺基的话，动力很好，开起来很有底气，什么路都能跑，但是导航简直是鸡肋，不好用。对于这两款性价比极高的日产途乐和大切诺基，大家持何种态度呢？