德国人怎么看待雷克萨斯?这篇文章做了分析总结 车主快看看!
德国人怎么看待雷克萨斯?这篇文章做了分析总结,车主快看看!
啊,其实雷克萨斯除了在中国是只有加价才能提车以外,在世界上任何的其它地区,雷克萨斯都是平价销售的。毕竟,雷克萨斯只能算是一个二线品牌,在全世界都不可能像在中国一样如此高调,就像在同样是亚洲的大国——印度那边,雷克萨斯最多也就是年销6百辆!但雷克萨斯之所以还是义无反顾的在印度建厂生产雷克萨斯,也并不是为了要极大的提升雷克萨斯在印度本土的销量,而是想继续依靠“全进口”的标签来卖给中国人。
毕竟,印度出品的雷克萨斯也是全进口车,哪怕其配件都是中国制造的。广汽丰田和一汽丰田出品的凯美瑞和亚洲龙,当然就不算,作为世界上利润最高的车企,丰田自然比任何人都清楚哪个国家的部分消费者最为崇洋媚外?以及怎么样才能赚取到最多的利润?
回到德国,德国是现代汽车的发源地,而且德国的工业基础也极其发达,不像印度那样连个步枪都组装不出来,还天天嚷着要跟中国干一仗!
德国的豪华汽车品牌众多,比如大家都耳熟能详的BBA,就是奔驰、宝马和奥迪,都是德国自己的汽车品牌,而且BBA在德国的销量也很不错。举个例子,有些人喜欢说世界的丰田!但丰田车在德国的销量,都不如奥迪多,而且丰田还属于是价位低廉的平民品牌。
当然,德国人买的最多的还是大众。也就是那些车标为“VW”的车型,比如高尔夫几乎每年每月都是德国车辆销售排行榜的第一!
而雷克萨斯呢?雷克萨斯在德国的销量怎么样?实话说,让国内的众多雷粉们感到泄气的是,不仅仅是在德国,而且包括全欧洲,雷克萨斯的销量都比不上来自于美国的jeep和来自于印度的路虎,当然,路虎以前是英国品牌,只是后来被印度的塔塔集团收购了。
这说明,对于整个德国甚至是全体欧洲国家来说,雷克萨斯品牌只是一个无关紧要的小角色,根本就没有引起欧洲人的重视和关注。而且,雷克萨斯在整个欧洲并没有采取中国式的“耍猴营销”方式,也就是以产量不足且还要保持所谓的工匠精神为理由,有意延长交货时间,让消费者只有加价才能提车!否则其销量铁定只会更低迷。因为欧洲人并不认为通过加价买车,就一定能够提高智商。
人所共知,德国是汽车的发源地,汽车产业门类齐全,从顶级豪华,到普通汽车都有生产,汽车产业是德国的重要的支柱产业,而且在德国人心目中,德国的汽车就代表了世界,是全世界最好的。丰田是世界上为数不多的最畅销汽车品牌,有路就有丰田车,雷克萨斯作为丰田旗下的高端品牌,赢得了广大消费者的信赖。特别是在亚洲和美洲地区,雷车就是神车,口碑非常好,就是用不坏、不用修、省油、舒适、高端的代名词。
但是,雷克萨斯进入德国市场后,从销量上看,是很小的,占比上几乎到了可以忽略不计的程度,而且持续好多年,始终没有进展,充分说明了雷车并没有得到德国消费者的认可,雷车想占领德国市场困难重重。
不过,如果换一个角度看问题,车还是那个车,雷车在德国不畅销,并不能否定雷车的口碑,雷车依然是那款被世界上绝大多数国家认可的好车,并没有打破雷车就是质量过硬、口碑良好、开不坏的神车的形象!
我刚好看了德国汽车市场2020年1-6月的销售数字,简单给几个数字就明白了。Lexus今年上半年在德国只卖了1500辆,在所有汽车品牌里排在31位。作为对比,在国内Lexus老念念不忘想赶超的奥迪,排名第四(前三位是大众、奔驰、宝马),销量98623辆。也就是说德国市场上奥迪的销量是Lexus的65倍还多一点。
这些数据都来源权威(德国KBA官方的注册统计)。因此,德国人如何看待雷克萨斯,自己想。
顺便补充一下,在雷车的主场日本,雷车和奥迪的销量对比如何呢?还是看2020年上半年的数字,雷车在日本销量25226辆,奥迪销量9285辆,Lexus是奥迪的2.7倍。不过德国本土的65倍实在太夸张了!说明Lexus在德国几无存在感。
总结分析:
综合来看,雷克萨斯算是好车吧,尤其在质量稳定性方面,但在中国的售价性价比很低,尤其是ES系列,买它的人对车的操控性没什么要求,是豪华品牌有面子又省心的想法!至于德国人吗,自己国家是汽车制造强国,要买也是BBA,零星卖的雷车,说不定绝大多数也被华人和日本人买走了!