贝尔360直升机变抄袭大师？气动抄科曼奇 航电还抄F35？

大家都知道，每个学生面对同样考题写出的作文完全不一样，每个设计师在竞标时候提交的方案也往往大相径庭，有的方案外观新颖设计大胆别开新面，有的设计外观则中规中矩，显得有些陈旧老套，外观新颖的方案一定取胜吗？这个倒不见得，但是造型好，容易得到一些加分项，具体大头还在各种细节，能不能满足客户的需求甚至超出，这是更考验内功的地方。

最近美军侦察攻击直升机竞标，大名鼎鼎的贝尔直升机公司提交了一款设计方案，这款设计方案最大的特点是：眼熟，特别眼熟，这和2004年被美军取消的科曼奇隐身直升机极度类似，也被很多人认为贝尔公司在“挖坟”，搞“僵尸复活”！

面对客户的最新需求，贝尔直升机公司大胆“啃老”

除了飞机外形极度相似科曼奇直升机之外，贝尔这款直升机还有让人批评的地方，这就是：座舱设计大幅度抄袭了美军F-35隐身攻击战斗机，取消了传统直升机的平显，依靠大型单块显示屏作为主信息显示来源，外加武装直升机传统的头盔显示器，而且还采用了F-35战斗机使用的侧杆操纵模式，这种明显的拿来主义让很多人觉得吃不消：科技创新也能这么搞？

这是贝尔360直升机的座舱设计，和F-35战斗机几乎如出一辙

对于设计师来说，创新创意是根本，这也是立身之本，贝尔直升机公司设计师如此明目张胆的抄袭，让人感觉有点掉价，但是我们也要看到，军事项目竞标是一个特殊的竞争，并不是全部求新，新颖方案在某些时候往往死得更快更惨，美国空军最近半个世纪的战斗机竞争中，取胜的几乎都是常规布局设计飞机，非常规布局几乎一次都没有赢过！

其中输的最惨的一次创新就是ATF计划中的YF-23战斗机，这款战斗机最大的特色是外形离奇，类似外星战机，而且在隐身时代的两个关键指标上：隐身效能和超音速巡航，都比竞争对手YF-22更强，而且航程更远，最终失败的原因主要在于，美国空军觉得两种方案都满足了需求，但是YF-22风险更低，所以更加科幻的YF-23惨遭出局，泪撒沙场！

YF-23赢在新颖，也输在新颖，客户判断新颖设计风险过大，所以黯然出局

最近半个多世纪，美国军方新武器项目研发中，新颖设计取胜的往往不如成熟设计的多，这一次贝尔公司“抄袭”“挖坟”“啃老”，都是基于降低项目开发风险来做的决策，而且也能满足客户的需求，所以，这也是水平很高的表现。

使用高风险的新颖设计满足要求，和使用常规的成熟的设计满足要求，在客户的眼里，同样满足要求，风险越低越容易接受，要知道，高风险项目意味着高失败率，项目节点不断延期，费用不断上涨，这都是常见的弊病。

所以，能用成熟方案解决客户需求，这是一个很精明的举措，就为了创新而创新并不一定好！