为何江铃威龙自卸车可以持续被人称赞？这篇文章为你答疑解惑！

各位好，我是江铃威龙自卸车用车者，2019年6月1号提的车，裸车价33.09万，当前开了14万公里，接下来给各位带来《为何江铃威龙自卸车可以持续被人称赞？这篇文章为你答疑解惑！》。江铃威龙自卸车是江铃重汽倾情缔造的产品，凭借着享誉世界的操控技术，以购车人对操控要求越发挑剔的要求为切入点，因此，车友对江铃威龙自卸车称赞有加。

本领卓绝的江铃威龙自卸车，不应只有操控一项长处，那么它在其他方面呈现如何？它的性价比是否能够满足高？下面由我来带各位去了解江铃重汽的头牌车型——江铃威龙自卸车。

外观设计我以为还是比较适合我自己的个人眼光的，比老款的漂亮许多，尤其是车体的线条，很锐利很和谐。雨刮器感觉策划得特别好，每次下雨都很开心，锐利大灯与独树一帜的中网有机衔接，使得前脸锐利侧漏。车尾也很有特性，我最喜欢尾盖的形状，轮胎则采用了比较适合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。总之，光彩照人的造型设计展现出现代的审美观。

对于动力和行驶感受方面，江铃威龙自卸车使用12.7L排量的江铃重汽6缸柴油发动机，后桥速比为5.79，极限状况下可以发挥390的最大输出。变速箱使用了成熟的法士特变速箱，档位数一共有12个，挺容易上手的，很适合女生新手。另外还有江铃重汽其他方面技艺的加持，变速箱和动力发动机成为配合默契的最佳拍档。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，带来了极高的驾驭趣味。同时，最大扭矩为1900，最高车速可达90公里/小时，对于强劲的对手豪瀚N6G来说，江铃威龙自卸车优势明显，综合来说，江铃威龙自卸车的动力能够满足强劲，令人满意。

对于载货本事这点，我个人认为江铃威龙自卸车的载货本事在同类车之中算是上游的。整车的三围达到了8600*2550*3450mm，轴距还是比较长的，达到了4000+1350mm，一共可以拉25吨的货箱。

关于舒适度，江铃威龙自卸车在同档次有异常大的长处，操纵位比较适意，到底主副驾驶座使用率会高许多。驾驶座配置四点气囊悬浮电动椅子，椅子包围性很强，可以把客人牢牢抓住，在过减速带的时候，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。空调过滤才能强，空气清新度契合国标，噪音还是比较小的。

江铃威龙自卸车具备相当好的操控展现，就算挂满25的货物，但方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。总而言之，江铃威龙自卸车良好的行驶质感可让买车人慕名而来。

在能耗方面，江铃威龙自卸车24.28L/百公里的能耗呈现令人欣慰。空仓堵车的情景下，能耗在15.73L上下波动，但在装满货物行驶时，其实质能耗只有33L上下。每千米油费1块6，开1200km能耗不到396L，花销不到1980块，对于车重为25吨的重卡自卸车而言，江铃威龙自卸车在同等级中的油耗水平略低，帮助其得到不少的市场。

通过上述阐述，江铃威龙自卸车定位为一款重卡自卸车，之所以取得成功，不只是纯粹仰仗其操控，同时，在外观、动力、空间、舒适、油耗方面也一样使人刮目相看，特别适合眼下购车人的买车要求。在重卡自卸车中，江铃威龙自卸车显然拥有更高的性价比。综合上述，更新换代是汽车产品的主要特征，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能取得成功，正如江铃威龙自卸车。对于江铃重汽力推的这款江铃威龙自卸车，阁下认为怎么样？