新车为什么拉高速 怎样才算拉高速？这篇文章来给你答案！

新车为什么拉高速，怎样才算拉高速？这篇文章来给你答案！

关于新车拉高速，很多人存在着误区。以为把车跑上高速开一段路程就算是拉高速了，这是不正确的。因为新车在前3000公里之内属于磨合期。哪怕现在的汽车制造工艺已经很精细了，它也是存在磨合期的，只是这个磨合要比以前的汽车没那么严格了而已。

汽车出厂之前已经进行了冷磨合。但是为了后期使用更佳耐用稳定，前3000公里还是要当磨合期的，在磨合期之内每个齿轮的间隙，部件之间的运转，都是比较生涩的，而磨合之后的发动机部件，他们的运转就流畅很多。而且第1次更换出来的机油，内部含的杂质也比较多。

有些人建议在首保之前拉高转速。我觉得这种做法是不正确的。既然是在磨合期之内，就避免要暴力驾驶。汽车的使用也是一个循序渐进的过程。这个磨合期就起到一个缓冲适应的作用。上来就拉转速暴力驾驶，对发动机、变速箱都不好。

而且汽车3000公里之内，所产生的积炭并不多。采用拉高转速消除积碳就没有太大的意义，反而不如出了磨合期之后，把转速拉高到4500转以上，发动机在高温高压高喷油量的情况下，剧烈燃烧，把附着在节气门和缸盖上的积碳给燃烧掉。从而起到清理积碳的作用。归根结底拉高转速就是为了清理积碳。也就是说适当的暴力驾驶一下。

用车感受：

最满意空间恐怕是最满意的地方，后倒车雷达系统给力，一次倒车后方有一蓬杂草，刹车系统直接给刹死了，不让车靠得太近了，前辅助系统没试过，行驶起来高速上很稳

【空间】身高175cm，前后排都很舒适，尤其后排空间，后排座椅能前后调节，也能角度调节

【动力】动力可以了 不懂这个 感觉还不错

【操控】就奔着四驱来的，结果买完一个半月了又不下雨又不下雪，也没野甸子去撒野，暂时没有评价

【舒适性】冷车启动噪音大 跑起来高速上噪声基本能忍受 座椅加热方向盘加热是冬季温暖包的 空调 座椅都不错 就是座椅分好几种皮质 比较恶心人

【外观】外观不再是大众脸，挺有力量感，比较喜欢侧面和尾部的设计，前脸链条中网也不错

【内饰】low就一个字，好多地方都是用硬塑料的，介意的不要买，造型师估计也快退休了，设计理念太落伍了

【性价比】综合起来，这个价位，这车挺值

缺点和短板：最不满意噪声，冷车启动时有点像柴油车的怠速状态那种踏踏声，23万的四驱豪华居然连倒车影像都没有，屏幕都是后换的