越重的车在高速行驶越稳？一篇文章让你读懂车重的那些事

早些年有些很奇怪的谣言流传开来，说“车越重越安全”“越重的车在高速行驶越稳”，汽车轻量化研究人员也哭晕在厕所了好吗。这些谣言回想起来真的很可笑啊，但当时还是有人一本正经地让吃瓜群众觉得有道理。现在吃瓜群众早就提高了自己的知识水平，都知道车重不等于安全，就好像看起来胖的人不一定强壮一样的道理。

汽车轻量化对节能减排有着非常重的作用，同时轻量化还能降低汽车的减速加速度，从而增加车辆的被动安全性。车身不同的部位对材料的钢度、强度等性能有着不同的要求，根据不同的需求采用不同的材料来达到所需的性能。而材料轻量化就是在保证性能满足要求的前提下，采用质量较小的高性能材料代替原来所用的材料。目前主要的轻量化高性能材料主要有：高强度钢、铝合金及各种复合材料等。

高强度钢

高强度钢应该是我们最近几年听的比较多的材料之一了，目前在车身上使用量也比较大。高强度钢是依靠自身超高的强度等级来减薄钢板厚度，也就是以此代替了原本的普通钢材，重量更轻，性能却更高了。虽然高强度钢不是轻量化材料中表现最优异的，但出于研发效率、整车成本的因素限制，以及高强度钢的性价比、长年所累积下来的制造技术优势和成型经验，这些都决定了目前更多车企在车身轻量化技术的研发方向会更多的选择高强度钢的原因。

铝合金

铝合金的材料本身密度较低，比强度以及比钢度较高，弹性和抗冲击性能好，同时耐腐蚀、耐磨、高导电、易加工成型、高回收再生性等等，是非常理想的汽车轻量化材料。目前铝合金的用量在汽车领域正在逐渐增加，而且类型多样化，有成为未来车身主要材料的趋势。

复合材料

复合材料主要是由两种或两种以上不同性质的材料组成，复合后的性能要比单一的材料要优秀不少。值得一提的是碳纤维复合材料，这种材料的不仅质量非常轻，强度更是钢材的数倍，同时它还有很好耐热性、耐腐蚀性，是非常理想的汽车轻量化材料，在赛车、超跑上使用得较多。

制造轻量化材料往往需要先进的制造工艺，例如上面提到的高强度钢和铝合金等轻质材料，如果采用传统的冲压成型工艺来制造，会造成回弹大的缺陷，因此针对不同的轻量化材料需要采用相应的成型工艺来完成。如果非要说汽车轻量化有什么缺点的话，大概唯一的缺点是价格方面的。在轻量化材料的使用上稍微一不小心，成本就会飙升，成本过高导致的无疑是车辆的售价，售价在一定的情况下影响着销量。所以在轻量化这方面，对设计师工程师们来说可能是“多十匹不如少一斤”，然而对于消费者来说，“少一斤不如少花钱”，在这么一个现实环境下，对轻量化材料、成本和优化结构设计方面找到一个最佳的平衡点是最为关键的。

汽车车身轻量化并不只是单纯的减轻重量，而是在减重的同时，不仅不会降低性能，反而还会在原来性能水平上有所提高，也就是科学的轻量化不仅节能减排，在安全性上也有提升。