中国汽车制造处于什么水平？这篇文章为您解答！

中国汽车制造处于什么水平？这篇文章为您解答！

1.汽车行业是一个国家综合实力的体现，最能体现造业水平，轿车不比手机，家电，高铁，互联网。一辆10万左右的轿车约有1万多零部件，涉及设计，安全，制动，电子，电路，发动机，变速箱，等技术。现在国内6大集团自主品牌有:上汽，长安，广汽，长城，吉利，奇瑞 都基本上实现了自主设计，正向开发，慢慢向高端突破。

全国各大汽车制造厂不是一天两天就可以赶超，毕竟国情如此。如德国，日本二战后就开始大力发展制造业。汽车制造业积累了60年以上，大众是1944年希特勒的军工企业，奔驰是汽车的发明改良者，所以德国有博世，大陆，采埃孚，马勒，舍弗勒，蒂森克虏伯，海拉，伟巴斯特等汽车配件业巨头。尤其是博世在汽车电子，安全，和控制方面简直就是巨无霸。垄断了行业90%的主机厂配件业务。ESP,ECU等哪个主机厂可以饶过，要是自主开发，成本，时间，安全等基本上满足不了。我们汽车行业真正起步阶段是80年代，2000年还处于模仿阶段，2010年后是慢慢吸收自主创新阶段，2015开始国家提出中国制造2025后，汽车行业开始集体发力，现在在外观造型，动力，内外饰等慢慢追赶。吉利，长城，传祺就是优秀的代表。不是靠低端产品，开始慢慢突破20万价格天花板，相信很快可以突破30.40.60万天花板。骄跑，超跑等车型后续会自主崛起。以后看高端国产车会越来越多。

2.全球化时代，利用全球资源发展汽车业是大势所趋。波音，空客，C919，中车，等都是全球供应链。要不然怎么实现成本优势，没有利润如何持续发展3.汽车行业品质管理是一大难题。因为1%的不良对于客户来说就是100%的灾难。日本有TQM. TPM对品质方面总结了很多经验方法。以丰田本田为代表的主机厂全球工厂实施。日系车的品质控制能力为其积累了良好的口碑。是其畅销的原因之一。

4.目前中国汽车行业整体水平处于初级阶段。因为制造业是整体水平限制。为什么古代，或者是近代。中国制造业精品辈出，工匠大师地位极高。日本韩国就是把中国儒家思想精神继承创新后的优秀代表。因为近代的1919年的五四运动，文革的破四旧。对传统制造业的精神全盘否定。古代，士农工商，工匠地位是比商人高的。所以制造和手工业一直传承到近代。19年的民国是百家争鸣的时代，国家刚刚从封建和殖民地社会过渡到军阀混战。根本没有发展制造业的大环境。文革时，重视中下小贫工，上山下乡，否定了很多优良的制造业精神。而且造成精神传承断代。基本上是以阶级斗争为主。制造业根本无法吃饱饭，所以基本上没有大发展。但是文革前的那批30后，40后，是非常有建设社会主义精神。70-90年代的永久，飞鹿，等可以用个30年。

78年后，改革开放。中国汽车行业才算正在开始起步了。

因为有苏联大哥的技术无偿支援，解放，东风等汽车那个年代就可以完全自主生产了。一直延续到现在，重汽方面国家很少进口。