博士算不准的小学题 汽车时速120 一小时能跑多少公里？

这个看起来是小学生都会算的题目，汽车时速120公里，一个小时，当然是可以跑出120公里的里程了，速度*时间就是里程，120*1=120公里。但是数学归数学，数学知识理论，在神州大地上，有很多事情不可思议的，因为汽车时速120，那是车速表头的数字，这个数字有点悬，请关注：容济点火器

公开的快乐表

骑摩托车的人都知道，摩托车厂家为了让它的产品显示出来宇宙威力，一般都会让表头显示的时速比车身实际速度快很多，比如骑到表头140的时候，实际都不到110公里/小时，这些骑摩托车的人看到表头的数字非常兴奋，肾上腺分泌增加，自己已经能腾云驾雾了。实际车速是没有上去，但是已经给开车的人莫大的快乐，所以被称之为“快乐表”。

一直以为摩托车才有快乐表，实际不然，而且快乐表是写入GB15082-2008《汽车用车速表》这个国家标准里边的，这个国家标准规定汽车表现的数字要大于实际的车速，而且要下边的公式：

0≤表显车速-实际车速≤（实际车速）÷10+4，车速的单位是公里/小时

可以看到，快乐表还居然要满足一定的技术标准的，你想开车快乐还真要有条件哦。也就是表显车速一定要高于实际车速一定值，表头指示120公里/小时，代入上边的公式，可以得到：

0≤120-实际车速≤（实际车速）÷10+4，因此可以计算出实际车速的范围如下：

105.45公里/小时≤实际车速≤120公里/小时

按照这个实际车速跑上1个小时，实际的里程满足以下不等式：

105.45公里≤实际里程≤120公里

也就是说，根据120的表显，实际车子跑的里程数，是波动的，国家标准是允许这个波动的。这个准确数值，取决于厂家的“良心”。实际上也就是国家要求制造时速表的时候，是可以有一定偏差范围的，但是这个范围是正偏差。

表头显示快点属于良心产品

即使国家没有约定是正偏差，我相信大部分厂家都会“良心发现”来执行正偏差的。显示生活中很多产品都是负偏差，比如你去买100米的电缆，往往只有97米，绝对不会是103米。你去买一包盐标注是500g±5，你称了，一般都是495-499这些数值，不太可能是501-505这些数值。但是这些商品，都是符合国家标准的，并没有什么不妥当。

表显车速，既然国家规定要比实际车速快点，这种快乐表是名正言顺的，实际上表头显示数值比实际车速大一点对车主是有好处了。

一个就是警戒作用，比如你开到了120公里/小时，已经达到了高速公路的车速限制要求上限了，稍微有点手抖，就会超过这个最大车速限制值了，虽然车子超速还有10%的人性化空间，但是跑过去也是轻而易举的事情。而表显显示快一点，这样虽然显示120，实际可能只有110，用车的人已经感觉到车子够快了，需要适当降低或者控制好车速了。毕竟车子太快了，容易出事故的。

很多年轻人，认为车子跑得快的就是好车，表显快一点，可以让他们开得很快乐了，上边已经分析到了，这是一种精神鸦片，厂家最需要的是客户满足的效果。

其他因素

车身的实际速度，实际测量起来并不算太容易，直接测量发动机嘛，发动机传动出来比率不一样，根本不太可能。要知道车速，毕竟找到参照物，车子在跑的过程中，似乎只有路面一个静止的参照物，而路面是凹凸不平的，根本没有办法直接测量车子和路面之间的位移来得到实际的车速。

轮子在路面上滚动，所以测量轮子的转速，同时知道了轮子的直径，这样可以间接把车身的速度测量出来。但是这种测量方法，会有点误差，因为车子可能在某些路况瞬间让被测量的轮子离地，而轮子和路面接触时候，它是弹性的，充气多一点或者充气少一点，轮子的直径大不一样。这种间接的测量，一定会带来一定的偏差，上边已经分析到了，如果让表头指示数字比实际车速低了，这样是非常危险的，轻则容易被相关机构测量出来超速了，严重的因为车速过快造成严重的交通事故，所以国家标准要求表头显示是正偏差，完全是正确的。

通过GPS这些，利用同步卫星这种相对静止的物体来做车子实际速度，理论上是可以的，目前通过手机上的这些功能就可以知道当前车子实际速度。但是因为卫星信号传输的时滞性比较严重，这种方法测量出来的车速，只是一个平均的车速，并不能保证实时准确性，如果开车时候通过GPS功能来判断车速，是引起误导的。无论如何，都要参考表头的数显车速才是科学的。