丰田威驰的小毛病多吗？它的油耗很低吗？这篇文章来给你答案！

丰田威驰的小毛病多吗？它的油耗很低吗？这篇文章来给你答案！

17款，1.5L，cvt，8.98w，优惠视各地情况。2017年9月上牌，2万公里。

先说油耗，极低，除了混动应该没有比他还低的。

既然提油耗，那么不提车重和舒适性的都是耍流氓。威驰只有一吨重，发动机的确比国产机头和大多数合资机头要好，但他的油耗仅凭发动机是做不出来的，这点工程师钻了个空子，在空载情况下这台发动机带1吨车重的确轻松愉快又省油，但是满载后真的肉出天际，配合cvt变速箱让你没有脾气。极低的车重必然不能装太多的料，没错，地盘隔音的料也不能加，发动机输出全靠吼，原厂普利司通的胎噪音也像是在开派对。走在沙石比较多的柏油路上能听见被车轮卷起的沙子打在底盘上pangpang的声音，没错，是pangpang，不是pengpeng。每当这个时候我就害怕小沙子会把我孱弱的底盘打出一个大洞。

原厂185的胎宽，你以为是厂家在省料？没错，但其实还有一层原因，那就是为了省油。

钣金薄的吓人，车门不敢用力关，哐哐的铁皮声让人生怕一用力会把车门撕裂。

看着后排空间洋洋得意？你却没有发现他那瘦弱的座椅。现在同价位车里面最单薄的座椅了，带来的当然是节省视觉空间和成本。

雷达，倒车影像，通通没有，喇叭只有俩前门有。

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但是，这样就不香了吗？对于一个穷的只能买10万以内车的我，后期养车还是问题的人来说，他是真香。

首先，丰田的故障率，不说大家也知道，因为他实在是没什么可坏的，能坏的也就是发动机变速箱了，但是作为一个把耐久性可靠性放在第一位的厂家，你觉得他把一台1.5自然吸气的机头只调出了79kw是为什么？没错，是为了出色的燃油经济性和可靠性！

难道仅凭故障率就可以选择原谅他上面的种种吗？当然不是。

他不仅故障率低，可靠性高，他还安全。这你能信？

他是为数不多的在10万元以内全系配置ESP车身稳定系统的车。另外，不要以为他那一吨的身躯就很脆弱，国产车为什么不把车重控制下来？他是良心吗？不，他只是不行，没错，包括日系意外的其他品牌。日系研究轻量化是从出生开始的，他用较好的材料，设计最棒的受力角度，用最少重量做尽可能多的受力。这不是随便搞搞就能做到的，你可以做比他还轻的车，但你能不能保证这台车正常行驶安全就不好说了。

最后我说一下我选择这台车的原因，第一个，也是最重要的一个就是穷。

好了没有了

非要说有，当初我看中他的ESP，后排中央头枕，后排全平地台，还有出色的驾控体验，没错，肉不代表操控不好，再说一个人开也不是很肉。（不要跟我谈其他xx操控，这台车是一台好开，人车沟通更加容易的好车）。

买车本来就是一道选择题，你手里拿着的多少钱，看看你真正想要什么了，想要高科技现代化配置，还是要一台有灵魂的机器，靠得住的伙伴。成本就是那么多，手里攥着十万块厂家能拿出20万的成本给你一台车吗？显然不可以，穷人才做选择，有钱我全都要。你既然做选择，那就想好你是想花十万买台车还是花十万买个大屏幕，炫酷的外观，等等

现在让我重新来过，我可能还会选他。

或许，不会。那我就要付出更多。