大众polo与斯柯达晶锐相比哪个好？这篇文章来给你答案！

大众polo与斯柯达晶锐相比哪个好？这篇文章来给你答案！

近期从国内的小型车市场上看，最新的车型也就是全新斯柯达晶锐了，换代后的全新晶锐采用了最新PQ25改进型平台，还真有点精锐的气势，比在售的polo更新，外观更大气，外观和内饰动力方面都做了全面的升级，让它更有底气挑战polo，更让我们期待。

大众polo方面，自去年改款即将上市的新polo外观细节也做了调整，配置上也有所提升，也许会进一步提高它的竞争力。在不久我们就会看到新精锐和新polo的正面竞争博弈，总之这场无烟的较量是在所难免了。

外观造型设计，精锐的线条硬朗，polo的饱满圆润，从外观上看，精锐颇有点小旅行车的感觉。这代的精锐外观采用了“水晶切割”设计理念线条犀利折面丰富，相比之下polo看起来是圆润饱满的风格。

在除了轴距方面两车一样外，精锐在车的长，宽，高方面均占优势所有的这些七寸都要比polo大。两车前脸的设计都是家族化设计，很具个性，改款之前的polo在雾灯的位置上和精锐非常相似，不过改款之后的polo造型会更漂亮。

在可选的颜色方面，两者的选择同样是很丰富的这点我们不用担心的，我相信这点厂商早就想到了。在动力方面精锐排量有1.4L1.6L,polo有1.4T,1.5L，相差无几，在价格方面polo的报价不论是网上报价，还是4s店报价都polo的价格都高于精锐，这也许是市场知名度和品牌的影响吧。

在安全性方面配置方面，两台车都采用的是大众公司的激光焊接技术，车身的刚性没有问题，相同的电子安全设备，两车的安全性能没有区别。

几乎同样的发动机，同样的变速箱，扭矩，功率，制动系统将辆车造的几乎没有区别，能区别的只有外形和空间。

在市场的认可度销量上polo占尽优势；反观精锐，所面临的市场压力就比较大，受到自主品牌合资品牌，和自家品牌的多方面压力。

通过这些方面的比较来看，两车的差别不大，都是精品车型，只是在外形和尺寸上有所区别。随着新精锐的上市和新polo的即将到来，两车的表现如何，认可度如何，我们只有拭目以待了。

斯柯达晶锐与大众polo是同平台产物，所以也是兄弟车型。

只不过大众的品牌溢价能力远远高于斯柯达，所以polo在定价上要比同配置的晶锐略高。

但总体而言，polo的优势更明显。

1、polo进入国内市场早，民众对于polo更为熟知，polo名气更大。

2、polo的内饰做工精细程度要优于晶锐。

3、polo的销量完全碾压晶锐。

4、polo的保值率完全碾压晶锐。

5、polo的整体口碑要强于晶锐。总结：如果不是对斯柯达品牌有特殊偏爱，或者实在厌烦大众的套娃内饰，又或者是真的在乎那性价比。

用车感受：

优点：空间大，驾驶员位置坐姿高。视野好。油耗理想

缺点：车内异响比较严重

外观：这是我当初选择它的其中一个重要因素，就是太漂亮了~！

内饰：很有层次感

空间：最满意的地方 老妈坐进后排不会觉得累 可以调节的靠背很人性化 老人家乘坐长途一路睡了几觉 让我觉得我这车是选对了

配置：我是2013年11月29日购车，没有优惠！在SSSS加装发动机护板、缓冲块、导航、地垫等，共计9000元，性价比不高！在现价上能优惠1W左右，我感觉性价比就显示出来了！

动力：动力可以，放在运动模式上转速超3000还是有点推背感的

越野：一塌糊涂

油耗：接收范围内

舒适：座椅舒服，特别是后排可调，前排和驾驶位也不错。

代好看，这个只能仁者见仁啦！

内饰：新增的双拼色，我想大部分人和我一样会选呵呵，感觉感觉~！！！

空间：绝对优秀

配置：还可以

动力：现在还在磨合期,不敢大脚,2.5的动力对于我来说是多余了...

越野：因为悬架过硬，所以操控还可以，唯一让人没信心的是日本车的老毛病，那个地盘永远松松垮垮，就像棉裤裆。

油耗：很满意，目前行驶5400公里（高速约2000公里），平均油耗8.0升

舒适：舒适性不错，很喜欢

缺点和短板：

1，缺点：车内异响比较严重 2，油耗很高，3，内饰很一般，胎噪很大。