略知丨不以时长论英雄 共享单车的漫漫征途路

2016年，共享单车火遍大江南北，一时间在全国范围内诞生出几十家小有名气的单车企业，摩拜、町町、小鸣单车、悟空单车、3Vbike等，几年过去，共享单车目前仍在处于一场资本市场的洗礼当中。曾经的头部平台ofo小黄车被滴滴出行托管，背靠腾讯的摩拜单车也已变身为美团多元化经营链条上的一环，光芒不再。

回本慢、运营成本过高、单车损失率极大，这些经营问题不断在共享单车行业内出现。有不少业内人士反映，为了维护较高的用户体验，高昂的运营成本让人感到亚历山大，市场竞争环境太过激烈，曾多次想要放弃。这是共享经济初次出现在市场上上的发展情况，在这其中，小鸣单车最后成为众多单车品牌中第一个倒下的巨头。

如今，已然经历过市场洗牌后的共享单车，“小蓝”哈罗单车成为市场上存量最高的单车品牌。作为背靠阿里的哈罗单车，在完成最初踏入市场的烧钱操作之后，目前变身为共享单车行业的一匹黑马。

较高的用户体验、低成本高效率的运营模式、平台大数据操控的背景，都赋予了哈罗单车较高于其他品牌的效能。虽然哈罗单车在前段时间突然间涨了价，不少网友表示这简直比坐公交还贵，但是对于需要日常使用单车的用户来说，选择购买月卡的性价比还是挺高的。

9月份，哈罗单车公开发布一份业绩数据，称截止今年九月份，哈罗单车已经入驻国内360+城市，300+校园以及300+景区，累计骑行里程超过189亿公里，总注册用户数量突破2.8亿。很显然，哈罗单车目前已成为共享单车领域内的巨头老大。

而在美国，共享电动滑板车也突然出现在大家眼前。据市场情况，其优势反映在运营成本较低上，可以满足用户对骑行工具方便性的需求。同时由于美国街头文化的流行，滑板电动车会更适应于消费者的心理爱好，相比较在中国，其适应性会略小一些，针对国内市场，用户更偏向于共享电动车形式。

30年河东30年河西，野蛮生长的共享单车行业走了很久，惨烈的市场竞争，变幻的用户需求，高昂的资本投入，未来共享单车还会发生什么变化，就让我们一起静观其变吧。

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