“小黄小蓝”霸占街道 助力极速出行 这是共享的时代！

自行车大家应该都不会陌生，谈及到满大街都是自行车的时代，你的第一反应会是什么？是上个世纪八零九零年代的工装加单车呢还是如今满大街的“小黄小蓝”呢？都说时尚是个轮回，倒退个几十年骑着自行车风风火火地穿过大街小巷好不惹人注目，如今街道上骑着色彩鲜艳的共享单车也不失为一种另类的时尚。

谈及“共享”，算是个近年来才兴起的新鲜词汇，源于具体哪里我们也就不探究了，也不知道你第一次听说但共享的理念是什么反应，小编作为新时代的中流砥柱，颇有点预感这也许是一个势必掀起一番不小的波浪的东西。事实上，尽管有很多反对、嘲讽、打压，都没能阻止这个新事物的野蛮生长。如今，基本上所有的一二线城市，甚至于条件足够的三四线、十八线小城市的大街小巷都可见一部部“小黄小蓝”的身影，存在即合理，尽管不是完美无瑕的出门工具，但作为新的代步工具，优势也是可圈可点的。

共享单车发展到今年，也算是有四个年头了。如今快节奏的都市生活，各项物品服务更新换代都非常快。无一例外地，共享单车也经历过青涩的“成长时光”。

2014年，是共享单车萌芽的一年。四位初出茅庐的北大毕业生联合创立了ofo，几位创业者的初衷并不在改变人们的出行方式，而是致力于解决大学校园内的大学生出行问题。我国众多高校，容量大，占地面积广，也意味着学生们校内出行不是一件“易事”。常见的出行就是徒步、自行车或者小电瓶车，但弊端都很多：步行耗费时间耗费体力，自行车较为方便但管理不易，电瓶车需要担心的问题就更多，耗费也高。四位合伙人就在探索一种新型的便利大学生出行的方式，以接受度最高的自行车为载体，实行“租赁”模式，没错，共享单车的实质就是租车来骑一段时间，于是就这样，共享单车开始出现在人们的视野。

经过一年的试运行，北大校园里已经出现了数量喜人的共享单车，使用人数持续增长，好评也是随之而来，不少大学生都觉得共享这个理念很不错，既方便了自己的出行，也为环保事业助力。所以渐渐地，共享单车在学生群体中吃开了，走出了北大，进去了首都其他高校的校园内，反响都很不错。

到了16年，共享单车得到越来越多的关注与支持，不少企业嗅到了商机，此时多家正式的共享单车公司诞生，并通过上市获得了大量的风险投资。此时的规模不断扩大，自然不再满足于大学校园内运行，尝试着走向大街小巷，扩大受众面。年底共享单车首次走上广州的街头，这是一个开放充满活力的城市，对新鲜事物向来来者不拒，于是乎共享单车成功走上街头，当人们看到这个熟悉而又陌生的颜色靓丽的单车时，一个共享的时代也悄然而至。

三年一个槛，共享单车也在发展的第三年碰到了瓶颈期，这一年负面消息层出不穷，从“小山”事件到坐垫放针，从押金矛盾到app失灵，一系列的打击袭来，给了这个新生事物重重的一击，质疑也越来越多，一批批的单车被搬运回收，让人们黯然。好在企业与政府不断协调，出台了针对性方案，拯救其于水深火热之中，其实共享本身就是一个非常好的理念，是很契合新时代的发展的，只是需要更加规范的引导，这次“拯救”没有让群众失望，经过重新整顿的共享单车再次面向大众运行，由于有了政府层面的支持与管理，人们也骑得更加放心更加轻松。到了今年，“共享单车免押金”政策实施又给共享单车加了一波热度，当然，也吸引了新的一波“押金问题”用户，赢得了更多的信赖。

当我们出门首先想到的是打开手机开启“共享单车”之旅，当街道上各色型号的单车整齐划一摆放，当令人安心的政策一部接一部的出台，当共享的热度由单车扩散到生活的方方面面时，我们不得不承认，这的确就是“共享”的时代！骑着便利的小黄小蓝，享受着共享新理念到来的益处，我们更多的是感叹与感激，共享，时代不只是共同分享，更是共同携手，共筑美好未来！