风一停 摔死的都是猪 共享经济的风口的背后共享单车成批倒下

雷军曾经说，站在风口上，猪都能飞起来，追热点，跟风口似乎成了国内资本投资的常态。随着我国经济的发展特别是移动互联网的发展，大大提高我们的生产生活效率。网上甚至有人总结出了新时代的四大发明，它们分别是网购、高铁、电子支付和共享单车。共享经济无疑是近年来最大的风口，而共享单车更是处于风口的中心地带。然而这场资本狂风来得快去得也快，共享单车在四大发明中混得最惨的，甚至被一些网友称为共享骗局。

风一停，摔死的都是猪，共享经济的风口的背后是共享单车成批倒下。

这两年以来随着资本泡沫的退去，高度依赖烧钱维持正常运行的共享单车面临前所未有的危机。小型共享单车企业大批倒闭，大一些的共享单车企业不是寻求卖身就是在破产的边缘挣扎。例如2017年在重庆成立的悟空单车，一经推出十分红火，可惜昙花一现，仅仅五个月以后就出现严重危机，不得不在其官网宣布停止服务；在悟空单车刚宣布停止服务不久，3Vbike单车就对外透露由于共享单车大量被盗，在6月21号宣布停止运营；酷奇单车在2017年8月份就被媒体爆出出现资金链断裂，员工大规模欠薪以及用户押金无法退还的情况，其共享单车业务基本陷入停顿；町町单车因创始人的父亲企业破产，町町单车无法获得新的资金，不得不宣布停止服务；除此之外还有小蓝单车、一号单车、小鸣单车等单车企业同样因为财务问题不得不停止营业。

ofo、摩拜是共享单车行业的楷模，但双方为争夺市场进行恶性竞争，甚至从国内一直打到国外市场，很多城市共享单车出现车堵城的情况，造成大量资源浪费，而这一切需要大量的资金投入，而盈利却始终遥遥无期，共享单车实际上在资本界已经成为最失败的投资项目。一旦后续没有新的资金跟进，基本可以确定是破产的命运。

有媒体就报道过，从2017年开始ofo财务危机开始显现，2018年开始危机开始全面爆发。今年一月份的时候，有媒体就透露ofo账面资金只够支撑一个月，随后有媒体频繁爆出ofo与合作伙伴因资金问题爆发冲突，先后拖欠供应商、物流公司以及租赁公司上升到通过法律途径解决问题。最近一则外国人押金很容易就退回的新闻，在互联网上炸锅了。内外有别的做法向来都是国人所痛恨的，于是乎史上最大挤兑潮在ofo身上出现了。据媒体报道在App上有多达一千万人在排队等待退回押金，如此大规模的挤兑潮是任何一个企业都承受不起的，没有资金注入ofo基本上是凉凉了。

而另一位共享单车巨头摩拜也在墙角瑟瑟发抖，共享单车目前都是亏损的，摩拜撑得久一些，得益于近期的十亿美元的融资。如果亏损继续持续下去，走ofo的老路是迟早的事情。从公开的数据来看，今年年4月至6月，摩拜单车总营收4.7亿元，但其亏损已经达到了15.1亿元。2018年一到六月份，摩拜单车的亏损已经达到了30.6亿元。也就是说摩拜单车平均每个月的亏损额在5亿元人民币左右，在很长一段时间内只能靠输血，维持生存。

为什么红火一时的共享单车为混得如此凄惨？

一、实际上共享单车是无法做到真正盈利的。没有造血功能光靠输血注定长久不了。一些分析师的可行性报告其实都是理论性的，到现实生活中又是另外一回事了。

1、共享单车前期投入大，但资金回收非常慢，必须靠不断烧钱获得市场。时间轴一拉长全是成本，车辆损耗成本以及人员维护成本都会大大增加。

2、同时收入端也没有大家想得那么可观，南方多雨，北方冬季太冷，这些要减掉。德国人向来严谨，当听到中国的共享单车项目时，有位德国专家直接称这是白痴经济。

3、人为损坏甚至私藏车辆行为严重。共享单车作为一个公用产品，考验的是人们的整体素质。大量人为损坏和非法占有的车辆大大增加了单车公司的成本。

二、进入门槛低，竞争激烈。共享单车从技术上和运营上来说是非常简单的，只要有钱谁都可以做，在资本的推动下，共享单车自惨烈的竞争是无法避免的，各种月卡、零元骑车活动层出不穷，赚钱的理论再次彻底被打破。即使后期只剩下摩拜一家共享单车了，只要市场有利润了，就一定会有新玩家加入。就像滴滴打车后期有美团打车、高德打车加入一样的。

三、盲目抢占市场，车辆投放和管理没有有效协调。很多单车企业存在过度投放车辆的现象，往往是前脚投放完车辆，后脚就被城管收走。很多城市郊外停车场出现大量的共享单车坟场。

各位看官，有什么观点，欢迎在下方留言！